冲击国产高端 试驾体验全新一代星途揽月

星途揽月（参数丨图片）对于奇瑞来说可以算是最为重磅的产品，不仅星途这个品牌定位是高端品牌，揽月这款车型更是旗舰级中大型SUV，可以说是集合了奇瑞造车心血和精华的用心之作。全新一代星途揽月也公布了预售价，新车共推出三款车型，预售价区间为20.99万-22.99万元。今天我们就一起来通过试驾了解下这款星途品牌下旗舰SUV车型。

作为奇瑞的高端车型，星途揽月承担着扛大旗的作用，整体实力不容小觑。不过有些好的产品总是叫好不叫座，全新一代星途揽月也有着颇多亮点值得称道，更具质感的设计，丰富的智能化体验，以及一如既往的优秀驾控性能和乘坐舒适性，可以说是目前中国品牌中大七座SUV的天花板存在。

全新一代星途揽月采用了家族最新的设计语言，大尺寸的多边形直瀑式进气格栅，犹如一张大嘴相当有气场，星途的英文 LOGO也有着豪华车型的特征，让整个前脸也更具个性化。

整个灯组的设计也非常霸气，矩阵式全LED大灯看起来非常硬朗，前包围两侧有纵向布局的LED灯带，酷似一个獠牙造型，夜晚点亮之后相当犀利。

全新一代星途揽月的侧面及尾部造型延续了老款车身造型，简洁流畅的线条让车侧整体比例很协调，车身侧面也进行了多处的镀铬点缀，后排侧窗采用了隐私玻璃。车身长宽高尺寸为 4970*1940*1792mm，轴距为 2900mm，整体尺寸在中大型SUV中也非常出色。

整体尾部造型也比较有特点，较高的视角重心会显得很敦实有安全感，尾部 LED 灯组也采用了时下流行的贯穿式设计。在细节上车顶的末端有镂空小尾翼，配合下方的外露双边两出式排气还带来了一些运动气质。

当然要说到最亮眼的部分还得看内饰，整体的内饰设计由前梅赛德斯-奔驰顶级设计师、现奇瑞欧洲造型中心总监Chris Rhodes领衔全球知名汽车设计天团倾力打造，它采用了全新的一体融合式超大三联屏，在豪华的基础上让整个座舱的质感与科技感相当夺人眼球，整体造型酷似奔驰EQS。果然来自奔驰设计师团队的加入，效果相当惊艳。

这套车机系统也搭载了家族最新的 Lion5.0雄狮智云网联系统，并且车规级芯片也是搭载了高通骁龙 8155 芯片，不仅屏幕尺寸更大，同时在清晰度、画面流畅度上都非常优秀。更重要的是，星途揽月还配备了Lion Melody 23扬音响、前排头枕音响、ANC主动降噪功能等，配合上优秀的车机系统，为车内乘客带来了非常不错的科技及舒适性体验。

星途揽月在内饰用料上也进一步的提升，整个内饰采用大量软性材质、皮质还有真皮覆盖和包裹，按键部分同样的都采用了镀铬金属材质，真皮方向盘配合触控式多功能按键，细节上的搭配让人身心愉悦。这也非常符合星途揽月“豪华”的定位，有些部分甚至有些“奢华”感。

那么对于豪华属性，星途揽月的座椅配置肯定也不低，前排座椅采用了真皮类似棱形纹路的设计，整体质感非常出色，包裹性和支撑性也非常到位，并支持电动调节、腰部支撑、通风/加热/按摩也一样不少，头枕处还配备了扬声器。

那么对于后排乘客来说，在星途揽月上同样得到了重视，新车分为六座版和7座版，其中六座版车型第二排有着独立座椅，独立的扶手，独立的空调出风口，充电接口样样不缺，二排支持通风、加热功能，全新发泡填充材料，久坐也不会累。而第三排座椅能够一键收放，并且第二排和第三排能够完全放平，拓展出更大后备箱空间。

在动力上，星途揽月同样得到了提升，由之前的7DCT双离合变速箱换装了全新爱信 8 速手自一体变速箱，整体动力平顺性得到了提升。发动机搭载了 2.0T涡轮增压发动机，最大功率192kW，最大扭矩400N·m，这台2.0T从参数上来看很抢眼，实际动力表现也很出色。动力上能够和合资豪华品牌的2.0T高性能发动机掰掰手腕，同时在燃油经济性上也有着突出的表现。星途揽月还换上了全新的博格华纳第六代四驱系统，动力上可以说，武装到了牙齿。

这台2.0TGDI发动机的输出调教偏向于舒适驾驶风格，所提供的经济和标准模式几乎没有什么太大的区别，起步加速的转速提升并不是很快，偏向于一种不紧不慢很悠闲的动力输出，油门踏板行程设定较长，这样对于乘客来说会非常的舒服。

在运动下这台车的性格会发生一些改变，油门响应的速度和发动机的转速攀升的会较为激进，较早介入的涡轮和较短的迟滞，加上400N.m的最大扭矩，别看这是一台大块头，但真凶猛起来还真挺激进的。

油门踏板的反馈力度调教我个人觉得比较舒服，不会太硬也不会太软，这样长时间操控油门脚就不会很快感到疲劳。四驱模式下可以通过视图很清晰的看到四轮动力分配情况，当然这完全是不用人为去干涉的。

这台车在避震和悬挂上的调教会有些偏软，对于路面细碎的振动吸收的比较彻底，而在过减速带这种硬性碰撞时，前后避震的弹跳也挺干净利索，但在高速大起伏路况下会有坐船的感觉。

在NVH表现方面，全新一代星途揽月搭载了ANC主动降噪功能，这在自主车型里并不多见，同时也体现出了品牌对于这款旗舰车型的特别关照。紧闭车窗车速在120公里/小时下，车内交谈和欣赏音乐基本不受影响，第二排的噪声表现也还不错。有可能是造型的原因，在高速行驶时A柱的风噪还是会有一些的。

总结：星途揽月，作为中大型SUV在外观设计上的精进，在内饰质感、智能化体验以及驾控性能上的提升是有目共睹的，综合表现还是值得肯定的。它其实对标的是大众途昂，丰田汉兰达，现代帕里斯帝等一众合资品牌的中大型SUV，我们可以看到如今的中国品牌车型，已经在各种维度上都开始逐步超越合资品牌，很多方面都有明显的优势。

不过对于消费者而言，品牌影响力的提升还需要让更多消费者认可。即便是20万级最值得购买的中大型SUV，甚至在不少功能配置上，针对用车痛点进行了专门的提升和优化。可如果无法让更多消费者体验到，感知到。那么依然有可能变成了一个“叫好不叫座”的车型。