内饰换新动力升级，全新一代星途揽月真的“很能打”

当下，自主品牌推出中大型SUV并不罕见，但是作为品牌的旗舰车型，在进入到超过20万元区间后，难免会与合资品牌正面相迎。没有绝对的产品实力，确实很难讨到便宜。在2021年，星途汽车就推出了“礼宾级大七座SUV”星途揽月（参数丨图片），为品牌“冲高”增添了新的砝码。经过两年多的市场洗礼，星途揽月如今也迎来了升级换代的新阶段。

3月18日，全新一代星途揽月开启预售，共推出星耀四驱（7座）、星睿两驱（6座）、星睿四驱（7座）三款配置版型，预售价格分别为 20.99万元、21.99万元和22.99万元。同时，新车还主要针对内饰设计与动力系统进行了全新升级。

据了解，全新一代星途揽月计划在今年4月9日正式上市，那么这款升级而来的星途品牌旗舰车型又有怎样的硬实力呢？

全新动力组合换装爱信8AT

在动力方面，全新一代星途揽月（以下简称：全新揽月）依然搭载了星核动力2.0TGDI高功率发动机，拥有192kW的最大功率，和400N·m的峰值扭矩，最大有效热效率达到41%，升功率96kW/L，百公里加速达到8秒级，动力表现媲美合资豪华品牌。

传动系统从此前的7DCT换装了进口爱信8AT变速箱。经过多年的市场考验，爱信8AT的综合素质自然不必多虑，同时全新揽月也是奇瑞集团首款搭载该变速箱的车型。

在日常道路上行驶，全新揽月在油门的初段相应十分积极，2.0T发动机拥有足够的“底气”来驱动这个“体重”近2吨的大家伙。需要加速超车时，给油门踏板施加更大的压力，就能获得充足的信心。只要经过短暂熟悉星途揽月的“性格”后，在驾驶起来也就自然会变得越来越从容。

爱信8AT变速箱的表现也很称职，动力衔接很顺畅，在日常驾驶时很难察觉到它的存在。不过在手动模式下，变速箱的换挡反应速度还有提升精简。据了解，此次试驾车型为试装车，后续上市后的量产版本还会经过再次调校。

全新揽月共有经济、标准、运动、雪地、泥地、沙地和越野等七种驾驶模式，在经济模式下，油门踏板前段虚位较大，踩下去需要半秒左右的时间才能获得如期的动力。变速箱升挡积极，更愿意保持在高挡位工作，只有转速过低或是深踩油门，它才会降档满足驾驶员对于动力的需求。

切换到标准模式后，油门踏板也不会再有明显的“思考”时间，踩下多少油门就会获得多少动力，发动机积极的向驾乘者展示着192kW的动力储备。至于运动模式，与标准模式最大的不同就是油门灵敏度得到了再次提升，变速箱换挡时机延后，不会急于换挡，留心观察可发现，这个换挡节点大致在2500-3000rpm之间。

此外，全新揽月的转向模式还能根据驾驶模式进行切换，在极大程度上带来了更加舒适的操控体验。

在M3X火星架构2.0的加持下，全新揽月的底盘结构采用了前麦弗逊+后多连杆的组合，四驱车型还搭载了博格华纳第六代智能四驱系统。该系统可根据油门踏板位置，路面条件及车轮转速自动分配前后轴扭矩，0.07s内即可实现两驱与四驱间的切换。

而在NVH方面，全新揽月还采用了双层隔音玻璃，对外界噪声隔绝效果突出，经过坑洼路段时并不会产生多余的噪音。而在高速行驶中，对于发动机和轮胎的噪音也能得到有效抑制，始终保持车内的静谧环境。

质感进一步向豪华品牌看齐

作为星途品牌乃至奇瑞集团旗舰SUV，全新揽月由前梅赛德斯-奔驰顶级设计师、现奇瑞欧洲造型中心总监Chris Rhoades领衔全球知名汽车设计团队打造，在造型上基本延续了5座探享版车型的设计轮廓。

狮子座流星雨前格栅极具辨识度，在增大了进气面积的同时，也进一步提升了前脸豪华感与辨识度。矩阵式全LED灯组，以及竖向排列的LED雾灯，让车头看起来更加简约大气。前保险杠下方的银色装饰也进一步突出了运动感。

全新揽月的长宽高分别为4970mm×1940mm×1792mm，轴距为2900mm，在车身高度上相比此前车型有所增加，也确保了车内三排空间的乘坐舒适性。20吋的米其林轮胎与方正的车身轮廓搭配，呈献出更加优雅的整车比例。

车尾的饱满的设计风格与车头相呼应，贯穿式尾灯与横向饰条的组合也都是星途品牌明显的家族特征。双边双出的排气，与运动风格的扩散器造型也让车尾的力量感进一步增强。

进入车内，此前车型略显成熟的内饰被全面替换，兼顾豪华与科技的三联屏，搭配大面积软质材料包裹，细节之处充满档次感，也更加符合当下审美和潮流趋势。全新双幅飞翼式方向盘、电子怀挡、中央扶手控制面板等设计也让全新揽月的品质上升到了新的高度。

同时，全新揽月的中控三联屏分辨率达到1080P，视觉效果更美观，内置高通骁龙8155车规级旗舰芯片+Lion5.0雄狮生态系统黄金组合以及CVBOX车载视觉控制系统，带来真正“懂你所想、宠你所需”的全新情感式交互体验。

此外，新车还搭载ANC主动降噪、无极变色氛围灯、高级香氛发生系统、双50W无线充电、遥控无人机等个性化舒适配置。

在用户颇为看中的空间方面，全新揽月取消了5座版车型，利用三排6座/7座布局，满足用户更多样化的选择。主驾搭载通风/加热/按摩、头枕扬声器功能，全新女王副驾则在主驾配置基础上新增腿托、6向电动按摩等功能，而二排座椅也增加了加热/通风功能，7座版本增加了扶手和杯托设计。值得一提的是，全新揽月的第三排座椅还支持一键收放，最大程度提升了便利性。

通过一番体验，全新揽月的整体表现也足够让人满意。2.0T发动机与8AT变速箱之间的表现可圈可点。同时，尽管车身长度接近5米，但是在城市道路行驶时并不笨重。如果仅从产品力来看，全新揽月已经表现出了足够的实力。同时相比星途品牌此前的产品，新车在外观设计、内饰氛围、智能互联等方面都实现不小的突破。

但是作为品牌旗舰，除了拥有自身过硬的实力外，也要拿出对消费者的诚意才能获得成功。随着4月9日正式上市日期的临近，全新揽月未来能给我们在最终售价上带来怎样的惊喜，我们也将持续关注。