全面进阶满足高品质追求 试驾全新一代星途揽月

星途是奇瑞旗下的高端品牌，揽月又是星途布局20万中高端市场的旗舰SUV产品。上市后，凭借硬朗的造型、大7座的定位以及2.0T星核动力等俘获了不错的市场认可度。但是随着竞品以及新势力品牌的发力，在豪华感的营造上略显不足。为了提高市场竞争力，全新一代星途揽月推出市场，新车在现款优势的基础上对短板进行补齐，满足消费者的全能需求。目前，新车已正式开启预售，先行推出星耀四驱（7座）、星睿（6座）、星睿四驱（7座）三款配置版型，预售价格分别为20.99万元、21.99万元和22.99万元。

●奔驰前设计团队操刀外观展现新意

外观方面，全新一代星途揽月由前梅赛德斯-奔驰顶级设计师、现奇瑞欧洲造型中心总监Chris Rhoades领衔全球知名汽车设计天团匠心打造，由国际视野融合深厚中国文化，打造出极具东方韵味的新旗舰SUV。车头采用了大尺寸多边形前进气格栅，并搭配质朴的中网设计。前大灯采用矩阵式LED光源，并且转向灯也带有动态效果。除此之外，在进气格栅上方的镀铬装饰下方，还隐藏了一根LED灯带。中网金色镀铬是顶配车型专属，也是由此区别顶配与其他配置车型的方式。车色新增航空银车漆。

此外，新车前包围两侧的三角形散热开口装饰内，还带有纵向布局的LED日间行车灯，整体的搭配更显时尚气息。并且，新车还将提供全新的航空银车色可选。

车身侧面，全新一代星途揽月整体上延续了现款车型经典的车身轮廓线条，镀铬的车窗边框配合平直的车顶线条，再加上贯穿车身的腰线，让新车看上去更加厚重。新车还配备了20英寸密辐镀铬轮圈，与之匹配的是尺寸为245/50 R20的米其林品牌轮胎。车身尺寸没有变化，车身长、宽、高分别为4970mm/1940mm/1792mm，轴距为2900mm。

车辆尾部，全新一代星途揽月配备有镂空的车顶扰流板，后风窗还配备有后雨刷器，尾灯组采用熏黑灯壳的贯穿式设计，点亮后辨识度较高。尾部两侧设有纵向布局的反光板，后包围还采用了贯穿式的镀铬装饰条加以点缀，在双边共两出布局的排气搭配下，整体的这些细节设计让车尾更具立体感。

●车内三连屏才是升级的重点

全新一代星途揽月采用了全新的三联屏交互座舱，具星途官方介绍，其设计灵感来源于翱翔的苍鹰。整体线条上加入了更多的张力，同时简化了实体按键，科技感大增。细节方面，中控可触及区域均采用大面积软质材料包裹，细节之处充满档次感。全新双幅飞翼式方向盘、豪华电子怀挡、一体融合式超大三连屏、中央扶手控制面板等设计，引领当下审美和潮流趋势。

全新一代星途揽月的中控三联屏分辨率达到1080P，仪表盘尺寸12.3英寸、多媒体屏幕15.6英寸，副驾驶的娱乐屏最主要的功能就是输出影视、音乐等娱乐信息。车机的硬件方面配备的是高通骁龙8155车规级旗舰芯片+Lion5.0雄狮生态系统以及CVBOX车载视觉控制系统，可以做到4秒开机、优于行业，5秒内完成身份识别，30秒内处理连续20条以上指令。实际操作体验来看，整体的语音识别流畅性表现还是非常令人满意的。为了提升车机可玩性，新增车机互联遥控大疆无人机功能。前排双手机50W无线充电功能，也是目前同级别充电功率最大的。

全新一代星途揽月的听觉效果也达到旗舰级，Lion Melody 23扬音响系统、主驾头枕扬声器、行业领先的7.1.4全景声音响布局。此外，新车还搭载ANC主动降噪、无极变色氛围灯、高级香氛发生系统等舒适配置。

安全配置方面，全新一代星途揽月还配有高阶ADAS驾驶辅助系统，系统包含W-HUD高清数字抬头显示功能、HWA高速公路辅助驾驶、NOC高速导航驾驶辅助、高级驾驶辅助、智能避让、ELK紧急车道保持功能、HPA记忆泊车功能、FCTB/RCTB前/后方交叉碰撞制动功能、MEB低速倒车紧急制动功能。

空间方面，全新一代星途揽月提供有6座和7座两种座椅布局，我们试驾的顶配车型是2+3+2的7座布局，可满足消费者更加多样化的用车需求。乘坐空间表现与老款车型比没有变化。

配置方面，新增主驾驶席座椅配备有通风/加热/按摩功能以及头枕扬声器。副驾驶席座椅则配备了“全新女王副驾”，这套座椅系统在主驾驶席座椅的配置基础上又新增加了腿托、6向电动按摩等功能。另外，第二排座椅也配备有加热和通风的功能，并且7座版车型的第二排座椅还增加了扶手和杯托设计。

第三排的座椅支持电动折叠和抬起，控制按键设计在后备厢内侧，方便操作。第三排座椅支持按比例放倒，放倒第三排座椅后可以与后备厢形成纯平空间。

动力配备方面，全新一代星途揽月依旧搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，发动机最大功率192kW，最大扭矩400N·m，传动系统匹配的是爱信8AT自动变速箱以及全新的博格华纳第六代四驱系统。硬件层面规格、参数性能都是相当高，要知道这款车只是20万元出头的价位。

整台车开起来的动力输出是很充沛的，油门初段调校灵敏，城市中驾驶感受很轻快，所以这也一定程度弱化了大车感。实际驾驶感轻快，给人一种得心应手的驾驶感。但由于是成都地区略有海拔差异，因此在急加速或者起步时，发动机的涡轮响应速度还是需要些反应时间的。发动机中后段再加速能力表现也能够令人满意，遇到需要超车的路段，只要舍得踩油门车速提升绝对不会让你失望。

全车拥有包含越野模式在内的7种驾驶模式。标准模式下，油门的响应会更偏向“顺手”，动力的呈现并非突出爆发，而是非常线性输出。经济模式下，油门响应加入了一丝慵懒，继续深踩，也会唤醒原本的强劲动力。此外，新车还具备有雪地、泥泞、沙地及越野四种驾驶模式，其全场景智控四驱系统，能实现前后驱动力50：50的均衡分配，从而提升非铺装路面的行驶能力。无论在哪种模式下，全新一代星途揽月的动力储备都是绝对够用的。

作为奇瑞品牌首款使用8AT变速箱的车，试驾驾驶过程中高速公路、城市用户路况，它的换挡过程十分平顺，这点值得称赞一下。作为一台家用SUV，全新一代星途揽月变速箱逻辑没有过于追求快速敏捷地换挡速度，更是偏向舒适和平顺，毕竟对于大多数城市用户来说，能保证车上成员的舒适性才是最重要的。

一台SUV舒适性表现还体现在隔音降噪和底盘滤震方面，全新一代星途揽月悬架柔和，可以化解掉绝大部分路面的小颠簸。但面对较大的冲击时，悬架弹簧回弹过快，动作不果断，导致车内的颠簸感有些明显。车内隔音表现需要给一个好评，即便车速达到100km/h车内也并没有伴随着明显的胎噪和风噪，前后排乘客舒适惬意的乘坐氛围甚至都不像是一台10几万元汽车产品的表现。

总结

全新一代星途揽月，似乎将全部的升级重点放在了车内饰及配置方面。使得全新的内饰进一步提升了车内的豪华与科技感，增加的诸多座椅配置，无疑也能提升驾乘舒适及用车的便利程度。截止到发稿前，全新一代星途揽月已经公布了其预售价，20.99-22.99万元。这个价位对于星途揽月的综合表现来讲，确实属于中规中矩的定价。市场内卷价格战已经打响，希望未来上市时奇瑞星途可以给出一个更有优势的价格。