手握40万预算买车，为什么我只推荐奥迪A6L？

不同人群对豪华的定义不同，真正有钱的消费群体，希望在感受顶级出行生活的同时，又不过于张扬。

我有很多素养极高的朋友，开的都是3.0T的奥迪A6L（参数丨图片），也就是定价超过50万的55TFSI quattro版、3.0T奥迪A6L。

这些人群都有一个特点，在他们的圈子里比较成功，选择奥迪A6L的理由只有两个，一个是产品舒服，一个是绝对低调。

我总结为一句话，奥迪A6L车主是让人看不出实力深浅的，它完美诠释了豪华的定义，是嵌入生活的舒适、从容感，而不是流于表面的品牌价值。

01 顶级舒适

在过去接近20年、超240万累计销量的制造、运营基础上，奥迪A6L更懂中国消费者需要什么样的豪华。

中国人更需要宽大的座舱空间，所以全新奥迪A6L在车身尺寸上进一步加长，新款车型轴距达到3024mm，同时后排座垫进一步加长30mm，加宽60mm，在保证后排充足的空间情况下，全面提升腿部、腰部支撑力，这也意味着高速巡航情况下，拥有更好的后排感受。

豪华车之所以是豪华车，是因为绝不会在看不见的地方偷工减料，反而会为了用户更好的体验感逐步升级。

同时，奥迪A6L在座舱静谧性上做出了很多升级，120km/h顶速巡航情况下，座舱噪音只有64分贝，市区60km/h匀速驾驶情况下，座舱噪音只有56分贝。

之所以噪音控制比较出色，一方面原因是奥迪A6L使用了大量的隔音棉来隔绝外部噪音，尤其是门板、发动机舱这些关键部位，另一方面，奥迪A6L还使用了更好的音响系统来遮掩外部噪音，10喇叭的Bang&Olufsen音响系统音量调整到1/3，就能用低沉的低音和清脆的高音为用户带去愉悦的驾驶体验感。

所以我们来看，奥迪A6L之所以销量稳定破万，是因为真的在日常舒适性能上为用户提供更宽敞的空间、更舒适的座椅、更舒服的巡航表现。

对于那些追求内在品质的用户群体来说，奥迪A6L其实就是日常用车的天花板。

02 优良操控

其实舒适只是奥迪A6L的一个锋芒，另一个无法让人拒绝的诱惑就是来自德国的精湛调教水平。量产奥迪A6L的是奥迪体系内顶尖的MLB EVO平台，这个平台量产更高价值的车型，保时捷、宾利等车型均有出处。

从技术层面来说，为了保证更好的操控基因，奥迪A6L使用了同级别罕见的前后五连杆悬架，这套悬架系统非常少见，即便是主打运动的宝马5系也没有探索上这个标准，仍然是传统的前麦弗逊悬架。

五连杆设计更复杂，但是对不同方向、不同幅度的坑洼路面有更好的处理能力，对设计、用料、调教考验更足。

奥迪A6L之所以能上前五连杆，核心的根本原因是MLB EVO是纯粹的高端、中大型车平台，前悬架预留设计空间更多，奥迪其实给奥迪A6L注入了很多奥迪A8L的基因，让它拥有更好的道路驾驶体验感。

比如说滤震设计，过小的琐碎直接略过，不会传导给座舱，而井盖这种稍大的坑洼路面，又能把路感传导给用户，却又不影响舒适感。

当然底盘只是奥迪A6L强大的一方面，另一方面动力系统标定逻辑非常清晰。

45TFSI的2.0T高功率版本是人们最喜欢的动力版本，拥有245Ps最大马力，最大扭矩达到370牛米，7秒级加速能力足够应对满载出行情况下的加速需求，起步、超车、高速再加速需求下显得非常丛容。

之所以跑起来舒服，还和匹配的变速箱有很大关系。

奥迪A6L装备的“S Tronic”7速湿式双离合变速器，拥有换挡效率高、速度快两大优势，配合着DKW发动机，匹配效果非常出色，几乎是目前燃油车市场中的天花板水平，这套动力系统是没有短板的。

尤为关键的是，奥迪A6L为市场保留了成本更高的3.0T发动机，55TFSI绝对是马路上的隐形王者，V6发动机带来的500牛米最大扭矩，在48V轻混系统、quattro四驱系统的配合下，就是一个加速5秒的西装暴徒。

03 主流科技

其实这一代奥迪A6L的升级换代非常成功，因为它使用了更加具有科技感的设计理念，首创的三联屏设计在今天看来，属于超时代配置。

12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸+8.6英寸的三块大屏幕设计，将最早的“虚拟座舱”理念演化到了极致，尤其是夜间效果非常出色。

这三块屏幕各有分工，用户上手简单。

10.1英寸中控大屏内置娱乐APP，电话、导航、音乐功能排列简洁，操作并不复杂，下方的8.6英寸则是空调控制面板，规避了不少智能汽车设计上的误区，单独设列的空调操作区域能够精准、快速调整温度、出风口以及座椅加热/通风。

在这种逻辑清晰的设计理念下，其科技配置表现也并不落后。

主动刹车、前方碰撞预警、360度全景影像系统能够有效提升行车安全系数，当然，大灯科技一直都是奥迪引以为傲的领跑资本。

全系装备LED光源的矩阵式大灯，夜间点亮效果出色，同时能够智能调整强光对行人、对向来车的刺激，属于既保护自己、又照顾对方的实用性炫技配置。

我们退一步来看奥迪A6L，其实它已经不是我们过去认为的行政级王者， 换代之后的不断升级和改进，早已让其进入到日常使用层面，作为一台普通人的天花板车型，奥迪A6L才是绕不开的选择。

总结：

奥迪A6L一直是我强推的豪华车，不仅仅是因为产品力绝对超前，还因为其定价在国内最为良心，欧美市场的定价都在5万-6万美金左右，折算落地价格都在45万左右。

但中国市场的45TFSI版本落地价只需要40万左右，这让奥迪A6L成为为数不多国内尺寸更大、价格更低的豪华车，之所以会有这种定价，源于近20年国产带来的低生产成本。

当然，奥迪全球统一生产标准很好的保留了奥迪A6L的安全和可靠性，在本身出色的机械素养和软件配置下，它的使用体验甚至会稍高于5系和E级一些。

如果我们退一步来看，不难分析出奥迪A6L的人群画像：他们低调、实力、需求精准，不被品牌所左右，真正意义上成为了生活的主人。