俄罗斯最长的铁路，跨越8个时区——西伯利亚大铁路！

一个世纪前，劳动人民的不满情绪使俄罗斯陷入动荡不安的情绪，最终引发了布尔什维克革命。

末代沙皇尼古拉二世，在与全家同归于尽之前，完成了可能是他一生中最光荣的事，西伯利亚远东莫斯科至符拉迪沃斯托克（符拉迪沃斯托克）的铁路.

之后的一百多年里，跨越8个时区、全长8000公里的铁路一直是连接世界上最大国家的大动脉。

西伯利亚铁路已经运营了103年，对俄罗斯乃至欧亚大陆的经济起到了举足轻重的作用。

横贯西伯利亚的铁路旅行是了解真实俄罗斯的绝好机会。旅途中，你会看到广阔无垠的土地，你会看到乌拉尔河、西伯利亚平原和贝加尔湖周围美妙的自然风光。

这条路线需要145小时7天6夜。因为超长的距离和离谱的旅行时间，是俄罗斯长途火车的头把交椅，也是很多火车迷的终极目标。

除了贝加尔湖、克里姆林宫、符拉迪沃斯托克等著名景点外，这条西伯利亚大铁路还设有支线，可以带您前往俄罗斯及其他地区的其他地标。

西伯利亚铁路支线1：满洲里铁路

西伯利亚大铁路实际上是从莫斯科开始的几条铁路线的总称。

除了从莫斯科到海参崴的主干线外，还有两条支线。一是泛蒙航线，从贝加尔湖向南延伸，穿过蒙古全境，进入戈壁滩，最终到达北京。

这条铁路线又称满洲里铁路，穿越中国“铁锈地带”，从俄罗斯边境经满洲里到北京，途经中俄文化交融的魅力城市哈尔滨下来，留下了无数的文化遗产和瑰宝。

西伯利亚大铁路支线2：贝加尔-阿穆尔铁路

在铁路方面，这条线的建设真是令人费解。历经三次尝试，历时近半个世纪，于90年代初竣工。

作为从贝加尔湖到太平洋沿岸的另一条备选路线，只有少量列车在铁轨上以龟速行驶。

全程3700公里，铁路途经原始针叶林、沼泽和废弃村庄。

一路上游客可看的地方几乎为零，但这并不是终点。

这是一次探索未知西伯利亚的机会，你可以去腾达市，甚至是阿穆尔共青城，那里的旅游似乎还是一个比较模糊的概念。

克拉斯诺亚尔斯克

因为核反应堆，苏联解体后的克拉斯诺亚尔斯克已经关闭了十年。

市中心汇集了前苏联的整洁古朴和沙皇时期木屋的特色。在崎岖山峦的衬托下，显得格外迷人。

SV尼古拉号的巨大残骸停泊在叶尼塞河水域，列宁年轻时被沙皇从这里流放到西伯利亚。

克拉斯诺亚尔斯克显然值得更多的关注和声望。当地的斯托尔贝石林保护区有一处奇特的火山岩层，看起来像一根巨大的手指，覆盖了整个公园。

乌兰乌德

近代俄罗斯的商业繁荣在西伯利亚远东地区的乌兰乌德并没有那么明显。

乌兰乌德广场中央矗立着一尊巨大的列宁半身像，高约7.5米，是世界上最大的列宁雕像。

在布里亚特地区，佛寺和狭窄的街道随处可见，让你提前品尝南蒙的味道。

乌兰乌德宏伟的剧院和芭蕾舞剧院是一座巨大的圆形建筑，装饰着线条浮雕和壁画。它建于斯大林时期，但隐藏着许多乔叔叔的影子。

这里没有针叶林，山峰参差如狗牙，顶上的树木寥寥无几。从仁波切巴刹达仓寺的高处可以鸟瞰全城，不时能听到钟声和僧侣的诵经声。

叶卡捷琳堡

叶卡捷琳堡是俄罗斯第一任总统叶利钦1970年任市长时下榻的城市，也因在这里处决末代沙皇家属而闻名。

在行刑地，现在有一座东正教教堂。

叶卡捷琳堡依然保持着许多前苏联的特色，但同时也是游玩的好去处，这座城市充满了艺术情怀。这是一位拥有自己的Bansko涂鸦的艺术家，他被称为OldManBukashkin。他于2005年去世，但他的许多作品仍然可以在这座城市的车库和墙上欣赏。

豪华火车之旅

如果早上醒来在火车站喝一杯典型的苏联咖啡或吃一条熏鱼的想法还不够，我建议您乘坐最豪华的火车俄罗斯。沙皇黄金列车从莫斯科出发，穿越西伯利亚，途经蒙古，一路开往北京。它由一家德国公司经营。旅程需要16天，可容纳180名乘客。

车厢分为五层，装饰着沙皇时期的窗帘和地毯；欧式吊灯将整个餐车照得异常明亮，每天提供四道菜的正餐；火车每天都在车站停靠，乘客可以在沿途的景点停留几个小时参观和观赏。

如果非要挑个毛病的话，我觉得应该是价格太不友好了。最低级别的车厢售价4000美元，如果配备双人床和各种白金服务，价格可高达15000美元。

近年来，我国铁路运输正处于高速发展阶段。它在客运和货运中都起着至关重要的作用，是现代物流发展的重要组成部分。中欧班列的开通，成功解决了中国与欧洲沿线国家的互联互通，意义重大。