甘肃
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微博上阿维塔11（参数丨图片）极限救车躲避的事一下就震到我了，高速上这么危险的时刻，要是我没注意，或者的车的横向躲避能力再差一点，几车追尾也未可知，我又重复观看了视频，对阿维塔极限救车的能力再次敬佩。
看到这个视频我第一反应就是，怎么不是「让速不让道」，但是想了想其实合理。让速不让道是很多经常跑高速的老司机，耳熟能详的一句话，之所以要让速不让道，核心还是避免两件事儿，一个是因为变道引发的新的事故，另一个是因为高速变道导致自己失控。
但是智能车时代，我觉得可以做到既让速也让道。人做确实不到三心二意，看到前面突发的事故，第一反应就是刹车，这个时候很难同时去看后面有没有车，侧边有没有车，也很难同时思考是否会被后车追尾或者相邻车道有没有变道空间。但是现在车都具备了 360° 的感知能力，理论上是可以做到同时检测多个方位空间的，如果非常确定重刹之后后车一定会追尾，那为什么不往边上避让呢？
极限救车这事发生在阿维塔身上，其实也说明了智能驾驶技术的进步，在人反应不够及时的情况下，车辆自带的激光雷达对周围危险感知并进行了躲避，还考虑到了后车的行驶路线，这是科技的进步，也是人类的进步。
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