高空悬吊，吉利星瑞是安全性能同级最优？

车辆的安全性一直以来都是比较让人忽视的问题，很多消费者选车时，不会太过于关注安全性究竟做得好不好这个点，大部分用户普遍认为：“我就正常开，又不是天天开出去被人撞，哪有这么多事故发生。”

虽然这么说也有他们的道理，但是发生过一次意外之后，才知道车辆的安全保护是有多重要。兵哥曾在快速路上被小货车追尾过，当时大家车速都是比较缓慢前行，但是后方的小货车司机可能分了神，一下子没刹住直接硬怼至车尾部。直接让兵哥在瞬间与死神擦肩而过，下车查看事故情况，整个车尾部位几乎属于报废状态，在这一次的事故后，彻底刷新我对车辆安全的认知。

所以，车辆的安全性能并不只是罗列数据、参数这么简单，在意外来临时，关键时刻还能救你一命，降低损伤。而在行业内，大伙们应该都知道沃尔沃一向是以安全而闻名，可以说是，标杆代表。不过嘛，作为早些年，将沃尔沃品牌掌控在手里的吉利集团，也是将其安全性能的优点学到了精髓，10万级的平民产品星瑞（参数丨图片），竟然也有五星安全保证。

前段时间，吉利官方来了一场钢铁威亚挑战，将两辆家族明星产品星瑞悬吊在空中，模拟车辆发生侧面碰撞时，车身框架受到强大冲击力的抗扭转刚度。

为了加大难度，两辆星瑞将以上下的形式悬吊在空中，并且通过前车的底盘悬挂与后车的B柱相连，加上吊车连接的承重，整个承重力达到了3吨，相当于一辆轻型卡车的重量。

在挑战中，还对悬吊车辆进行摆动测试，让两辆星瑞的挑战性变得更加严苛。随着时间一分一秒地过去，两辆星瑞也终于熬过这艰巨的挑战，在最终测试的结果上，对星瑞车门关闭的间隙进行3个点的测量，相比于测量前的数据（分别是3.4mm，3.5mm，3.4mm），挑战结束后测量仅是为3.4mm，3.6mm，3.5mm，经过一轮残酷的测试，悬吊前后只有0.1mm的微小变化，完全是达到了行业内顶级的水准，甚至，在数据上，已经完胜了竞品德系标杆车型。

而星瑞能取得如此优秀的成绩，这也离不开强大的CMA架构，在生产的过程中，星瑞基于了欧洲标准豪华智造工厂打造，采用世界一流豪华制造标准工艺精心打造，价值、品质远高于行业标准。冲压精度、钣金缝隙误差精度控制等高于行业标准50%以上，激光在线测量&超声波检测，实现车辆关键测点100%检测。

而且得益于星瑞使用的高强度笼式车身结构，拥有远超合资同级的高强度钢占比的70.2%高强度钢，4倍车重抗压设计远超国标标准，可抵抗4倍车重以上的外力重压，可达到29000N·m/deg扭转刚度，曾在C-NCAP碰撞测试中，获得五星安全保证。

相比于主流的德系、日系车型不同的是，星瑞在车身重要部位使用最高1600兆帕超高强度钢板和激光深熔焊技术，焊接强度提升50%，当遇到25%偏置碰撞场景下，保障了车体的副车架、防撞梁等主要结构，不会遭受到严重撕裂的情况，同时，保护车内乘员区的刚性结构，将乘客的伤害降至最小。

当然了，吉利中国星系列也不仅是在中国地区销售，还远洋至海外市场进行销售，例如星瑞高标准的被动安全设计，在海外多地区也获得欧洲E-NCAP、美国IIHS的五星标准要求，打造出属于吉利的金字招牌，将安全性提升到全新的高度。

实际上，在吉利4.0时代最高标准和CMA架构全球化领先技术，吉利中国星系列也是读懂用户对汽车科技配置、智能网联、驾乘安全等，越来越挑剔的要求，部分车型的全面进化甚至已经开始超越合资品牌的同类产品，树立出吉利作为中国品牌高端系列的形象，提高消费者对中国星系列的认知度。

截至目前，吉利中国星系列累计销量已突破58万辆，平均成交价格达15万。在数据上，也反映出吉利产品的杀伤力正在削弱其他自主品牌的光芒。换言之，在市场上，吉利产品阵容，不管是星瑞还是其他车型，受众群体面积更为均衡，依然是同级别里高价值的佼佼者。