为什么会出现如此强烈的汽车降价潮？其实多看新闻就知道

最近，湖北当地的多个合资品牌汽车纷纷降价钜惠当地消费者，引发了国内汽车市场的广泛讨论，这波降价潮绝对可以说是今年汽车行业的大事件。这让全国的汽车经销商和车企们感到意外，国内车企之间的一场“腥风血雨”价格大战大概会在这次湖北的降价活动开始！

大家都知道，此次湖北作出降价举措的主要车企是东风，其旗下的合资品牌包括东风日产、东风本田、东风雪铁龙以及东风自主的风神车型，其降价力度之大可谓是史无前例，真正让利于消费者！

例如，官方指导价为21.19万元的雪铁龙C6共创版，目前可以享受到由东风雪铁龙厂家4.5万元和湖北省政府4.5万元的“政企联手补贴”，合计达到了9万元。这样算下来，一台官方指导价为21.19万元的雪铁龙C6共创版，裸车价只有12.19万元，降幅高达50%。

据不完全统计，这波降价，已经由30+车企跟进，其中包括了传统一线品牌，例如宝马、奔驰、奥迪，那为什么会出现这么强烈的降价潮呢？

第一点，政策因素。国六B排放标准相比国六A更加严苛，甚至远高于欧洲的欧6排放标准。如果不想步众泰、陆风和力帆的后尘，必须把这些不符合排放标准的车赶紧卖掉，不然再过几个月就是废铜烂铁。

2023年7月1日，被称为拥有最严苛排放标准的国六b°将正式实施。与此同时，《轻型汽车°污染物排放限制及测量方法(中国第六阶段)》(即国六排放法规）要求II型试验:实际行驶污染物排放试验(RDE (Real Drive Emission)测试)也将正式实施。RDE法规的实施要求目前所有的在售车和新开发的车都需要按照RDE重新实验和重新申报公告。

第二点，新能源汽车来势汹汹，老牌燃油车企船大难掉头，正好趁政策这次机会来一波休克疗法。

其实在汽车业界,早在16年就有共识，都认为新能源汽车发展会非常迅速，甚至会压制燃油车，但是当时预计是在2025-2028年左右，新能源才会真正能和燃油车抗衡。

这就导致很多车企反应缓慢，当然更大的原因是路径依赖，老牌燃油车企上下游供应链巨大利益都绑定在燃油车上，一下子切换新能源赛道是非常困难的。

不过在这降价潮中，上汽、长安目前为止还非常坚挺，下面是上汽同长安最近的新车发布情况。

上汽最新发布的2023款朗逸200TSI.DSG星空满逸版，1.4L涡轮增压官方价格13.09万；2023款价格18.19万起；途观L2023款280TSI预售价19.9万目前上汽并没有上述车型降价促销的官宣！当然，上汽最近发布还有新能源的飞凡R7及飞凡F7！

长安最近发布的车型有2023长安UNI-v、2023长安CS75PLUS；2023长安逸达及2023长安X5，最新款低趴形态的长安逸达仅售价8-11万，完全没看出长安有降价促销的倾向。

以长安逸达为例

长安逸达推出了搭载蓝鲸动力和联发科芯片的2023款车型，预售价格仅定位在十万左右，适合普通家庭购买。为庆祝新品上市，长安逸达开展了名为“#美好生活有逸达#”的活动，定价在8-11万之间，真正做到了纯国产不卷自己人的承诺。

新款长安逸达的前脸设计非常运动感，双隆起线条的引擎盖和密集源代码点阵式格栅中网与箭心式的雾灯相结合，符合年轻人的审美，价格实惠，也是对国人多年来对长安的厚爱的回馈。

在方舟架构的加持下，新款长安逸达配备自主1.5T蓝鲸动力发动机和新一代7速湿式双离合，使逸达澎湃动力得以充分展现。而麦弗逊独立前悬架、扭力梁后悬架以及零重力座椅的组合，则使车辆在行驶中更加稳定，驾乘感受更舒适。

此外，新款长安逸达采用了溜背式车身设计，加上贯穿引擎盖及尾翼车身腰线以下内凹式车门，有效降低了风阻。工况油耗最低只有5.99。

长安逸达的定价已经达到了极限，企业也没有暴利的倾向，更说明他们对自己的产品是有信息的，一定能通过国六b的检测。总的来说这款国产好车价格亲民，无论是从设计、动力、燃油经济性、还是从购买成本来看，都是一个不错的选择。