总台大湾区音乐会幕后：为什么从南沙这些地方看湾区融合发展？

南方财经全媒体记者江珊 南沙报道

“在这春意盎然的日子里，我们相聚在广州港南沙港区四期全自动化码头，感受这日夜奔忙的迎来送往，高歌这闪亮如炬的时代梦想。”

“隔海相望，今晚的香港很亮。灯火相连，共绘明媚的湾区夜色。”

“湾聚一家，今晚的澳门好燃。心声同唱，共赴动人的湾区盛会。”

3月17日晚8点，由中央广播电视总台、广东省人民政府、香港特别行政区政府、澳门特别行政区政府共同主办的《2023扬帆远航大湾区音乐会》在线上线下播出。在《广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作总体方案》印发即将满一周年之际，音乐会的主舞台“靠泊”广州南沙港，节目中，还有一辆“乐游巴士”搭乘着资深音乐人李海鹰、陈彼得，香港科技大学（广州）校长倪明选，澳门回归后第一代“中国机长”林家全，以及大湾区的青年人，来到南沙规划展览馆、蕉门河城市客厅、南沙图书馆、南沙牌坊、南沙创享湾、南沙明珠湾大桥、南沙邮轮母港、万顷沙二十涌、南沙湿地公园、香港科技大学（广州）等标志性建筑，带领观众深入感受如火如荼建设中的南沙变化，和大踏步发展进程中的大湾区面貌。

（《2023扬帆远航大湾区音乐会》主舞台，受访者供图）

走进主舞台幕后：“湾区定制”全自动化码头的“中国方案”

以码头“自动化轨道吊”造型为设计灵感的主舞台，让今年的大湾区音乐会显得更有科技感、未来感。舞台铺陈在一湾碧水中，同时融合“新城”“新校”“新绿”“新港”等粤港澳三地地域元素，结合两侧扬帆出海、激起浪花千层的远航景观，给人以科技赋能、征程再启的振奋之感。

南沙四期全自动化码头（简称南沙四期港四期）是我国首例由国内科技力量联手打造的全自动化集装箱码头，集北斗导航、5G通讯、人工智能、无人驾驶等前沿技术于一体，也是目前全球最大的水平布局全自动化码头，建有4个10万吨级海轮泊位及配套集装箱驳船泊位，可同时作业4艘大船和16艘驳船。

南沙四期全自动化码头地处珠江口，位于联结珠江水系内河网络与深水海港的南沙港区，定位是集装箱中转港，设计年通过能力为490万标箱，其中水转水（海运转驳船水运）的比例高达80%。该项目由广州、佛山、中山三地共建，联合上海振华、中交四航、华东电子等多家民族品牌，是服务于大湾区港口水转水比例高集疏运特性而实现的“中国方案”。

南沙港四期给自动化设备装上了“湾区芯”。在这里工作的岸桥司机，不需要一天24小时守在45米高的桥吊驾驶室，而是坐在距离码头前沿几百米远的智能操控中心进行作业。码头的“超级大脑”是全球首创拥有完全自主知识产权的码头管理系统（CiTOS）、调度系统和设备控制系统（ECS），可为集装箱装卸、堆存、转运、进出闸口等多种作业场景，调度最优资源、规划最优路径，从决策端到执行端保障全自动化码头的安全性和高效性。

（广州港南沙港区四期全自动化码头，受访者供图）

南沙港四期共有120辆IGV参与自动化作业，是全球最大的北斗导航无人驾驶IGV车队。结合珠江口通江达海的特点和优势，南沙港四期采用全球首创“单小车自动化岸桥、北斗导航无人驾驶智能导引车（简称IGV）、堆场水平布置侧面装卸、全国产信息系统、港区全自动化”、具有广州特色的智能化集装箱码头技术路线。

自动化轨道吊可以在水平布置堆场中的任意位置与IGV交互，执行接收箱任务，高效完成集装箱的“交接”工作，能同时适应“江海联运”驳船与大船交互的“直装直卸”模式，以及“海陆运输”人为驾驶集卡与IGV之间的分流隔离和“直装直提”模式，有效缩短水转水运输线路，解决垂直布局中轨道吊带箱“全场跑”、外集卡“场外等”的现象，减少设备长时间重载运输带来的能源损耗，提高码头整体装卸效率。

值得关注的是，码头打破了国内外多泊位全自动化码头堆场垂直布局的模式，采用与传统的水平布局，在提高码头整体装卸效率的同时，大大降低建设运营成本，具备在传统码头大规模复制应用的经济性、实操性。据南沙港四期介绍，同等规模下，智能化改造后的码头，节省人力约七成，每年可节约人工成本1亿多元，码头安全生产水平也将大幅提升。目前南沙港三期集装箱码头也正逐步推动传统集装箱码头向半自动化、全自动化的升级改造。

跟随“乐游巴士”车轮：“湾区之心”南沙打造宜业宜居宜游目的地

跟随着节目中“乐游巴士”的车轮，音乐会镜头首先来到了南沙蕉门河畔的创享湾粤港澳青年创新创业基地。作为中国内地流行音乐发展的亲历者，李海鹰表示，“当整个广东焕发出改革开放的力量，令人非常难忘，这种势头一直保持到现在。我们看到南沙也是改革开放这种创新精神的体现。”

目前，南沙已打造了创享湾等11个粤港澳青创基地，集聚超300个港澳青创团队，并且出台了支持港澳青年发展的“新十条”政策，在建筑、卫生、司法、税务、旅游等多领域实现对港澳职业资格认可，率先落地人才往来港澳签注便利化，逐步建立起“融通港澳、接轨国际”的人才创新创业环境。

【香港科技大学（广州）校区“红鸟”雕塑广场，资料图片】

随后，“乐游巴士”来到位于南沙庆盛枢纽区块的香港科技大学（广州）校区。庆盛枢纽是《南沙方案》三个先行启动区之一，目前已建成庆盛高铁站及地铁站、香港科技大学（广州）校区、港人民心学校、iPARK穗港产学研基地等项目，正在规划建设中的还有新鸿基南沙庆盛项目（INC）、港式国际化社区。从庆盛高铁站出发，约20分钟到达深圳福田中心区，35分钟抵达香港西九龙。

在港科广校区，校长倪明选介绍了学校“红鸟”雕塑的由来，“这是一个日晷，是中国古代最早的科学仪器。学生们给它起了一个绰号叫‘红鸟’。广州给我们这样一个机会，把我们港科大过去30多年的历史传承到广州来。我想港科大最主要的精神就是创新精神。我希望我的学生有探索新问题的能力。”

当“乐游巴士”穿梭在红树浅滩环绕的南沙湿地，成千上百只鹭鸟从头顶飞过，降落在密林深处的枝梢，音乐人陈彼得触景生情，唱起了《在水一方》。他说：“中国有句老话叫‘龙归大海，鸟入林’，那游子要回家。”

除了“乐游巴士”，音乐会上奏响的《星海组曲》（《二月里来》《黄水谣》《在太行山上》《黄河颂》），也与南沙密切相关。广州南沙榄核镇湴湄村是人民音乐家冼星海的祖籍所在地，也是目前广州市入选的唯一一个红色美丽村庄试点村，先后建成了星海故里（榄核镇）三新讲学所、冼星海文化艺术创作中心、“永恒之路”星海主题公园，打造主题鲜明的红色教育基地。

冼星海的大量音乐作品贴近水上、田间的劳动生活场景，是劳动人民不惧困难、勇往直前的精神写照。在音乐会的《星海组曲》的旋律中，春播时节农忙、黄河水波涛汹涌、中华儿女众志成城的一幅幅景象仿佛在听众眼前展开，感受作曲家用音符谱写的爱国情怀。

乐音成海，梦如星河，活力无限……在“湾区之心”南沙，音乐会奏响了湾区发展进行曲，让观众沉浸式感受到岭南大地的春意盎然，见证新征程上昂扬奋斗的湾区景象。

【通讯员】南沙区宣、广州港集团