如何破解机场净空区“低慢小”升空物防控难题?

机场“低慢小”（即低空、慢速、小型航空器）升空物防控是一项系统性、综合性专项工作，是机场空防安全管理中的重点、难点问题。2020年6月17日、8月26日、2021年4月3日，杭州萧山国际机场先后发生多起“黑飞”扰航事件，对空防安全造成了严重威胁。

对此，浙江省公安厅机场公安局与杭州市公安局萧山区分局联合建立了“空地融合”一体化警务协作防控机制，为全国机场净空区“低慢小”升空物防控工作提供了“融治、智治”样板。

浙江全省公安机场“低慢小”升空物防控工作会议现场（顾博/摄）

深化合成作战 打好防控工作整体仗

2021年，机场公安局和萧山区分局在建立“空地融合”十大机制的基础上，按照浙江省公安厅机场“低慢小”升空物防控工作部署，打造净空区管理工作站，制定《净空区合作机制》《无人机防控处置协作机制》等5项规定，按照平时属地负责，战时两家单位专业警种进驻开展联勤作战，构建全时空防控体系。同时不断提升“技术合成”效果，萧山区分局设立无人机实验室，与浙江大学无人机实验室、浙江省无人机产业联盟、浙江中汇等业内领先单位开展交流，共同研究破解无人机侦测反制、穿越机防御等难题，创新“训练补足系统误差”工作法，提升了侦测功效。

为提高“实战合成”水平，两局巡特警还联合成立空地联勤纵队，配备反制车、反制枪、移动侦测器等装备，开展重点时段武装联勤巡逻，常态化组织专业联训，提高实战水平。

装备无人机反制器材的空地联勤纵队队员（顾博/摄）

强化科技支撑 打好技术反制效能仗

监测预警是“低慢小”升空物防控的基础支撑。两局抢抓省厅“公安大脑”建设契机，迭代平台功能，实现可视化侦测、实时化定位、扁平化指挥。为强化落地处置，两局组建了无人机专业小队，萧山区分局11个派出所成立了处置小队，组建24小时快处工作群，提升处置实效。此外，重点强化专业能力，成立了无人机尖端团队，邀请相关院校专家上门授课，教授前沿专业知识；组织开展培训和红蓝对抗演练，提升处置效能。两局共有120余名民辅警接受“飞手”基础培训，20人成为警用无人机持证“飞手”。

机场公安开展“低慢小”升空物防控演练（吴柯/摄）

压实属地责任 打好源头治理阵地仗

2022年，为织密防控网络，两局积极推动杭州机场周边镇街投入专项建设资金，进一步织密机场外围沿线感知圈；整合群防群治力量，在日常巡逻中注意发现“低慢小”升空物，构建“全年、全天、全线”人机互动常态化防控体系。同时夯实网格基础，发挥全科网格作用，发动镇街、村社力量，在日常工作中协同排查“低慢小”升空物的销售、持有、培训、使用单位和人员，进一步摸清底数。两局推动出台《杭州萧山国际机场无人驾驶航空器违规飞行举报奖励办法（试行）》，对有效举报一次性奖励人民币1000元。

用好网红公园，提升宣教效果。两局抓住大批群众前往网红景点“幸福·翼”公园打卡契机，规划打造浙江省首个无人机安全主题宣教阵地，设置净空区概况、净空区保护常识、法律法规、无人机AR体验等六大区块，将净空区保护知识、法律法规和体验互动结合起来，让群众在寓教于乐中增强净空保护意识。

3月2日，记者从浙江省公安厅机场“低慢小”升空物防控工作现场会上了解到，一年来，全省机场净空区“低慢小”升空防控工作取得一定成效，共侦测和接报无人机“黑飞”警情1658起，同比下降15.1%；查获无人机414架，同比上升272.9%；打击处理违法行为41起，同比上升86.4%；未发生干扰航班运行的重大案（事）件。

今年，两局将以“数字蝶变”推进警务资源整合、警务形态重塑、警务流程再造、警务机制创新，从治到智，努力建立集“打、防、管、控、建”于一体的数智机制和防控圈层，做到决策更加高效、响应更加敏捷、运作更加优化，逐步构建协同智理新警务生态，共同维护属地净空安全，全力守护杭州亚运会空防安全 。 （中国民航报 记者徐业刚 通讯员郑莲花）

编辑|张 薇

校对|孙文瑾

审核|韩 磊