真正的B级车“卷王”，配2.0T+8AT动力，轴距超2米9，实拍蒙迪欧

新能源车的降价浪潮终于席卷到燃油车阵营了，近日各地都传出了汽车销售价格“血崩”的消息，而在当前的市场环境下，除了价格优势能占到先机之外，在配置和设计上“卷起来”也是一个不错的策略，今天为大家带来的这款全新蒙迪欧（参数丨图片）便是一款堪称“卷王”的产品，22款不到16万的起售价让它满足了价格真香定律，一起来看看吧。

既然是堪称“卷王”的存在，全新蒙迪欧在车内的配置表现上自然没有丝毫松懈，新车针对国内市场进行了全面大革新，不仅在车内材质用料上保持了足够优良的表现，细节的做工也体现出更多豪华气质，同时车内直接加入了一块长度超过1.1米的超级大联屏，这放在整个车圈都是较为罕见的配置，几乎铺满整个中控台的布局方式让车内科技感大幅提升。

除了尺寸惊人外，这块屏的分辨率也达到4K，车机内通过高通820A芯片加持，拥有了更优异的性能，在车机响应流畅度和清晰度上都挑不出毛病，全新的智联车机在功能上也配备齐全，除了提供实用的百度导航、爱奇艺等应用之外，还可在车联网的加持下，根据用户个性化的需求在商城里自行下载，但稍微有一点需要吐槽，过长的屏幕使得驾驶员想要操作最右侧的设置时只能将其滑到最左侧，稍微影响了便利性。

蒙迪欧的“卷”除了体现在配置上外，还在外观设计上有所体现，新车提供了ST-Line和豪华版两款设计语言，以智尊型车型为例，车身整体在保持多处年轻化设计的同时兼顾了更多沉稳之气，车头部分新样式的多边形熏黑中网内部还加入了主动式格栅设计，通过钥匙进行解锁时还能带有“呼吸”效果，分体大灯分为上下两个区域，线性的拐角日行灯带保证了前脸的犀利度。

全新蒙迪欧在身形上进行了适当加长，整体来到了4935mm的水平，但整个车身依然保持了精干协调的造型比例，前后分段式的腰线并没有完全贴合车轮上方的拱形轮廓，而是通过更为平直的勾勒尽量拉长整体的视觉感，同时车门下方的内凹型面搭配彰显出更强的肌肉感，车柱与车顶均为熏黑处理，加上镀铬装饰的上窗线，整体保持了更强的时尚属性。

带有锋利边角的侧肩线延伸到尾灯外侧后顺势向上翘起，使得溜背设计的车尾也带有了鸭尾轮廓，更为阳光的线条使其尾部更加具有力量感，较为复杂的贯穿尾灯内部同样采用分层布局，两侧的三爪式灯带点亮后更具辨识度，这也是致敬经典的Mustang车型，车尾则利用镀铬饰条勾勒出排气区域，车底也采用带有扩散器的护板包覆。

2945mm的轴距为车内带来了更为可观的纵向长度，而车内也将这部分距离全部加在了后排上，使得乘客的头部和腿部空间表现优异，超过两拳的距离为后排提供了宽敞的空间感，在分段式天窗的加持下，更为通透和敞亮的表现更适合全家出行时的需求，地台中间也保持纯平，宽大的座椅和足够的横向空间即便满员也不会感到拥挤。

520L的后备厢容积在容纳下20/24/28英寸三个行李箱后还能获得一个行李箱大小的剩余容积，平整的内堂布局也让物品的摆放更为整齐，座椅同时支持放平，使得内部的整体容积还有提升的空间，塞下一些更大件的物品较为轻松。车内的扶手箱与手套箱内部均有相对充裕实用的装载空间，乘客的手机、水瓶等杂物都能对应放置。

新款蒙迪欧省去了消费者选择不同动力的车型烦恼，全系均采用175kW（238Ps）的2.0T+8AT的组合，376N·m的扭矩表现带来了更为充裕的动力储备，尤其是城市路况下的低扭表现更为充盈，脚下不需要太用力便能获得轻快的加速表现，SPORT模式下则拥有更为躁动的输出表现，无论是油门响应还是挡位切换的节奏都会加快。

既然是中型车的定位，那新款蒙迪欧的底盘表现自然不能落于下风，较为厚重的质感加上富有韧性的阻尼设定让整车对于路面的颠簸和噪音都能做到有效地隔绝，使车内的驾乘舒适度同级占优，转向的手感偏向轻盈，中间带有一些虚位，更适合怡然自得地驾驶。

有着卷王称号的全新蒙迪欧不仅在外观上实现了更为年轻化的蜕变，兼顾了各年龄层消费者的偏好，同时车内配置的越级表现也掀起了同级军备竞赛的序幕，沉稳扎实的行驶质感也保持了中型车应有的表现，不知道你喜欢这台全新蒙迪欧吗？