广东
| 来源：南方圆桌（ckmengma）整合自坪山发布、深圳商报、南方日报等
| 全文1920字，阅读约需5分钟
大中华老板坐直升机上下班的视频每年都会在网络上引起网友的热议。相信不少在网络上冲浪的网友也曾经被推送过。
虽然有些网友对于这种通勤方式抱有怀疑，但也有网友出来证实：是真的。在深圳，一切皆都有可能。
其实在中国，人们的交通工具从“自行车”到“私家车”，仅用了20年。
随着科技的进步，时间的变迁，通航产业的“拐点”出现了。
3月2日，深圳市坪山区举行直升机空港首飞仪式。“燕子湖会展中心←→宝安直升机场”“燕子湖会展中心←→福田大中华”2条固定直升机航线正式开通。
▲图源 东部通航直升机
霸总们的通勤航线又多了一条，乘坐直升机从坪山燕子湖会展中心到宝安国际机场只需20分钟，到福田大中华13分钟。
坪山线的开通再次证明，上班是真的可以打“飞的”。
01
深圳坪山可以打飞的了
目前在微信小程序 “东部通航直升机”上线了“坪山专线”板块，搜索“东部通航”即可预定，在坪山区的支持下，目前定价略低于市场价格 。
从坪山燕子湖到福田大中华单人体验，不要19999，也不要1999，只要988，你就能从坪山打到“飞的”。
▲图源 东部通航直升机
目前“坪山专线”没有固定班次，单人体验需要拼满6人才能起飞。
如果有需要预订，在出行前一天15时前在小程序上预约即可。居民也可以搜索大众点评、抖音等各大互联网平台。
除了预订上述两条固定商务航线，市民如需在短时间内去往粤港澳大湾区其他城市，或包机需求，均可拨打客服电话向飞行管家咨询。
在东部通航获准提供服务的范围内并符合起降条件的前提下，乘坐机型、起飞时间、起降地点均可定制。
据东部通航工作人员介绍，该直升机航线采用空客H135和莱奥纳多AW139两款机型，安全系数和噪音控制均符合在城市上空飞行的标准。
▲图源 坪山发布
为了助力坪山更好地“融湾入圈”，目前正规划开通从坪山到广州、香港、澳门等粤港澳大湾区主要城市的直升机航线。
坪山区将以此次首飞为契机，加强低空制造产业链布局。
支持深圳技术大学组建无人机试验测试公共服务平台（低空经济融合创新研究中 心）；
支持坪山中心区、田心田头等区域开展多场景飞行测试业务；
推动比亚迪等头部企业和燕子湖会展中心等重要功能区建设无人机起降场等配套设施；
研究推进在坪山区人民医院等建设停机坪， 搭建空中医疗救护通道和空中应急救援体系；
逐步构建全方位、多领域的低空服务圈。
今年，深圳将开通多条市内及跨境直升机航线，进一步丰富粤港澳大湾区低空航线网络。
02
深圳助力低空经济“高飞”
近几年来 ， “低空经济”成为热词。
一般来说，低空经济是以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。
简单来说，就是一种组合型的经济形态，核心是飞行器和各种产业形态的融合，比如无人机+配送、直升机+跳伞。
2021年2月，首次将“低空经济”概念写入《国家综合立体交通网规划纲要》。《深圳市推进新型信息基础设施建设行动计划（2022-2025年）》明确了建设低空民用无人机联网系统、打造无人机城市低空物流运营中心和调度监管平台、构建城市低空物流网络、推动无人机在智慧城市物流创新应用等目标任务。
2020 年，中国民航局和深圳市政府，将东部通航认定为中国低空改革试点单位，批发 001 号直升机跨境飞行许可。
东部通航的主营业务之一是低空商务飞行，他们提供深圳宝安机场、珠海九洲机场、广州白云机场到深圳市内，以及粤港澳大湾区旅游景区、写字楼停机坪等地的私人定制飞行。
▲图源 深圳商报
低空经济也是深圳重点布局的产业集群之一。2022年，深圳印发了《深圳市低空经济产业创新发展实施方案（2022—2025年）》，明确了总体要求、重点任务、保障措施等重点内容，为各区低空经济产业的高质量发展指明了方向。
深圳作为我国通用航空产业综合示范区之一，在城市空中交通领域形成了以东部通航为代表的一批通航新业态企业，以顺丰、美团为代表的物流运输型无人机企业，以大疆创新为代表的消费型无人机企业，通航与无人机产业发展居全国领先地位。
数据统计，深圳直升机起降点超过70个，覆盖全市各区（含深汕特别合作区），基本形成全市直升机起降点设施网络，无人机年产值超过500多亿元。
▲图源 东部通航
福田区直升机起降设施密度更是列全市各区之首，已建成5座直升机场和15个起降点，拥有国内首个A类高架直升机场——大中华直升机场，初步形成低空目视飞行网络。
目前，东部通航在大湾区有约100条固定航线。随着出行的频率增加，直升机单次的运营成本将逐步下降、价格也可能随之下调。
除了商务、旅游等中高端功能以及救援等社会服务以外，坐飞机通勤去上下班，或许不再是遥不可及的事情。
你会选择这种通勤方式吗？
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