北京
汽势Auto-First|徐磊
人生绕不开一辆宝马3系（参数丨图片），但优惠10万的i3你还会犹豫吗？
宝马i3 eDrive40L车型近日上市，售价区间为38.39万元-41.39万元。而此前上市售价34.99万元的i3 eDrive35L动力车型目前享有大幅度优惠，以北京地区为例，i3 eDrive35L车型目前在北京可优惠10万元，意味着裸车价大概保持在25万元左右。
如此大的优惠买现在抄底值不值呢？带着这些问题，我们来聊聊这款车。
宝马i3 eDrive35L车型与新款有何差异
目前优惠完的宝马i3 eDrive35L车型在不包括任何选装配置。例如方向盘加热、前排座椅通风加热等舒适性配置，自适应巡航、并线辅助、360全景影像、自动驾驶辅助等都是需要另外选配的。无钥匙进入则在新款i3 eDrive40L两款新车型上为标配。当然宝马i3这些智能配置相比国产车型，包括蔚来ET5以及价格接近的比亚迪海豹还是有些差异的。
动力续航上，新上市的宝马i3 eDrive40L两款车型相比i3 eDrive35L车型在动力续航上均有提升，i3 eDrive35L搭载的后置电机最大功率为210kW，最大扭矩400N·m，两款新车电机功率和扭矩分别提升40kW和30N·m，达到210kW、430N·m。同样CLTC续航上从老款526km提升至592km，电池能量、密度以及快充功率具有不同程度提升。
两款车型动力续航参数有所差异，考虑到电池衰减问题，i3 eDrive35L续航折现率较低，虽然百公里耗电量14.4kWh相比i3 eDrive40L（14.1kWh）动力车型略高，但在其满电情况下依旧续航里程能达到500km，满足城市通勤没有问题。i3 eDrive35L在动力、续航以及配置上不及i3 eDrive40L车型，但好在有着很大的优惠力度，价格优势带来的性价比也是值得考虑的。
宝马i3有操控吗
似乎在很多人眼里电动车似乎和操控挂不上钩，但对于宝马i3来说有所不同，与3系采用同平台，BMW CLAR平台架构研发之初主推“油电共生”，意味着i3也并非是油改电产品。i3也延续了3系运动基因属性，其拥有底盘调教以及空气悬挂配置，这些运动性配置相比同级别车型来说，也更具有操控性。
目前新能源汽车市场依旧热度高涨，相较造车新势力，传统豪华品牌以及合资品牌的销量表现不尽人意，以价换量的戏码频频上演。宝马i3在去年11月宣布降价开始，一定程度上刺激了销量增长，目前已连续三个月销量均超3000辆。与此同时，传统豪华品牌中奔驰、奥迪均进行过价格调整。
而在合资车阵营中，广汽丰田此前官宣，旗下bZ4X车型降价幅度超3万元一汽丰田的经销商直接宣布终端限时优惠6万元，入门车型13.98万起；紧跟丰田bZ4X，日产艾睿雅也降6万元。
在竞争越发激励的新能源汽车市场中，以价换量很难走的更远，鲜明的品牌标签、受到市场消费认可的产品实力以及完善的产品布局，才能在大浪淘沙的竞争中留下了。
回顾2022年，宝马集团在华销售的纯电动车达5款，其中宝马i7于年底上市。
如今，全新纯电动宝马i3 eDrive40L驶下BMW iFACTORY铁西工厂里达厂区生产线，达成500万量的同时也标志着宝马电动化征程开启新篇章。
2023年，宝马电动攻势进一步提速，其产品阵容将增至11款，包括第三款国产纯电动车BMW iX1。同时劳斯莱斯SPECTRE以及BMW Motorrad CE04；纯电动MINI三门版将继续在中国香港、澳门和台湾市场提供。届时，宝马将拥有豪华品牌中最全的纯电产品线，覆盖几乎所有细分市场。
汽势观：目前在豪华纯电中型车市场中，i3的不管是在外观设计上还是内饰用料上，其整体产品表现也很不错，后置他励同步电机带来充沛的动力表现，相比特斯拉Model 3等同级别更优。而在操控方面，得益于宝马对于底盘的调校，i3运动属性较强，兼顾更多用车需求。但在智能配置上相比同级别以及造车新势力来说明显有些差距，L2级别驾驶辅助也成为选配。
综合来看，抛开销量不谈，如果喜欢宝马3系，并且对于续航配置可以接受的话，优惠后25万左右的宝马i3不管产品力还是品牌力还是很有性价比的。而如果对于智能驾驶体验有所需求的用户，选价格更高的i3 eDrive40L车型或者Model 3等车型同级别车型，其交互性体验也会更佳。
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