车主细数凯迪拉克锐歌21大问题！电动化撕下了豪华品牌的遮羞布！

最近在网络上有特别多的凯迪拉克锐歌车主站出来喊话凯迪拉克，宣称自己的车遇到了产品质量问题。

锐歌这款车型是凯迪拉克首款纯电动汽车，定位中大型纯电SUV。可以说这款车型已经代表了，目前凯迪拉克在纯电动汽车技术方面的最高水准。而且40多万的价格也不便宜。对于广大用户来说，凯迪拉克这四个字，就代表了美系高端，是值得信任的。相信很多人买锐歌也有品牌因素。但没有想到，凯迪拉克首款纯电动汽车，却因为品质问题，频频被用户吐槽。

一位车主，网名自由挥杆，在网络上细数了凯迪拉克的21大问题。它的车是2022年12月14日购买，到现在也仅仅行驶了900公里。

下面的内容我们引用车主的描述，不作任何内容的修改：

1、提车当天行驶中失去动力抛锚，幸好不是在高速公路上。

2、续航宣称653，实际只能跑239.7公里，续航打3折。

3、方向盘突然转不动，影响生命安全。

4、交付的车很多功能都没有开通，主要宣传的超级自动驾驶SC根本没有开通，这是他的主要卖点。承诺了12月开通，推迟到春节前，现在又要推迟。

5、360全景最基本的功能都没有开通，还要等待。

6、全车行车记录仪，承诺22年12月底开通，现在推迟到23年年底开通，请问行车记录仪这么基本的功能还需要等待1年吗？因为牵扯质保问题，没法破线安装行车记录仪，万一发生故障或者碰瓷的，找谁说理去？

7、经常性的提示动力受限，凭什么限制动力？是什么原因造成的！

8、空调制热不行，偶发的会发出咯吱咯吱的响声，和拖拉机似的，买新能源车也是为了安静，你这拖拉机声音都出来了。

9、提示保养高压系统。

10、屏幕黑屏、死机是常态，开着车的时候，仪表黑了。

11、倒车影像缺失、黑屏，360还没给开通就算了，连倒车影像都得出问题，5米多的车真的没有影像很难。

12、超级超级超级智障的自动刹车，能把人急停出心脏病来，突然就给刹停，上车第一件事就是关闭自动刹车。

13、碰撞系统不可用。

14、acc自适应巡航失效。

15、提示维护刹车系统或刹车系统不可用，我已经经历过没有动力抛锚+方向盘失效，我不希望下个就是刹车失灵了。我没有行车记录仪，真出事儿没法说清楚了。

16、流媒体后视镜黑屏，没那个稳定性，请换回常规的后视镜。

17、经常性的网络故障。

18、电耗非常高，能达到38左右。

19、全车异响严重，装配质量匹配不了40多万的品质。

20、导航漂移，定位差距很远。

21、自动泊车不可用。

同时车主还表示，未完待续，争取统计出100个问题来

这位车主在描述自己问题的同时，也在网络上晒出了多张图片，从图片中能够看到，锐歌的车机系统再提醒车主各种问题，其中就包含了动力受限，自动泊车辅助不可用，请维修保养转向系统，请维修保养前大灯，等等一系列的问题。

作为长期在汽车媒体行业工作的从业人员，客观的说，看到用户的遭遇之后，感觉通用汽车好像还没有做好充分的准备，就把锐歌这款产品发布了。

简单总结车主用户的遭遇，就能看出锐歌主要存在三大方面的问题：

1. 准备不足仓促上市，超级自动驾驶，行车记录仪，这些配置都没有及时开通，让用户感觉通用汽车就是画大饼。

2.车机系统的耐用性存在问题，比如说车主遇到了黑屏死机，倒车影像缺失，流媒体后视镜黑屏，网络故障等等，这些都是车机系统的问题。像是ACC自适应巡航失效，提醒保养高压系统扥，可能是相关传感器与系统的匹配出现了问题。

3.三电系统不完备，比如说车主遇到的失去动力，续航缩水，这些问题明显属于三电系统的。

其实目前网上已经有多位凯迪拉克锐歌车主正在维权了，文中出现的车主只是其中之一。通过车主的经历，我们不难发现以下特点：

1.纯电动汽车也需要技术积累，如果技术实力积累不强，那很可能产品出现问题。

2.任何品牌的首款纯电动汽车，或多或少都会有问题，就连特斯拉，国内的蔚来，小鹏的首款产品，也是问题多多，都是边上市，边完善，从第二款，甚至第三款产品慢慢改善的，凯迪拉克也不例外。

3.对于豪华汽车品牌来说，奔驰，宝马，奥迪的纯电动汽车，往往先从“油改电”入手，虽然不是原生纯电动汽车，但是油改电的好处是成本低，还能确保产品质量，不会出现太大的质量问题，然后再慢慢推出纯电平台。凯迪拉克就属于步子迈的太大了，结果问题就特别多了。

而且由于是凯迪拉克的首款纯电动汽车，4S店的售后人员对它也是比较陌生的，也没有太多的维修经验，因此不敢擅自拆卸维修，往往需要上报，然后等待解决的办法，因此锐歌还出现了售后滞后，导致用户的不满情绪。这些是凯迪拉克目前避免不了的问题，只能通过时间来慢慢解决。而锐歌的首批用户们，除了维权，除了继续忍受各种问题之外，似乎也没有更好的办法了。