福建
新建厦门北站
是福厦高铁的重要车站配套
目前这一高铁站建设
全面进入装饰装修和机电安装施工阶
将于5月30日竣工
具备联调联试条件
新建厦门北站进入装修安装冲刺阶段
在既有厦门北站北侧的新建厦门北站工地，记者看到，主站房和站台的金属屋面板已安装完成，各种装饰装修和机电安装施工，正紧张有序地交叉进行。
在进站大厅的地面上，施工单位集中了十多台高空作业车，形成合力安装高空吊顶；主站房内，吊顶安装、地面铺装和墙面装饰板龙骨的焊接也在同步开展。
按照施工计划
新建厦门北站将于5月30日
完成装修和机电安装
达到联调联试的条件
厦门日报记者 林铭鸿 摄
这也是施工项目部
为工程划定的最后一个控制节点
为确保这一目标的最终实现
项目部发起了“百日冲刺”行动
杨昌郎
中铁建设集团项目现场工程师
现场组织了2000多名建设者，投入了200多台施工机械，材料已经全部备齐，已经进入了一个攻坚的阶段，通过一系列的保障措施，我们必须要保障“5·30”这个节点，确保福厦高铁的顺利开通。
新建厦门北站
是福厦高铁沿线的重要站点之一
主站房采用高架候车层
和旅客进出站分离的设计
站内装修还应用了多项智能技术，比如换乘中心屋盖的智能天窗，面积达1000多平方米，可随温度、雨水等条件变化自动启闭，是目前国内在建高铁站中最大的智能天窗，高架候车层的吊顶，则借鉴了海浪元素，营造波浪起伏的视觉效果。
陆飞
中铁建设集团项目技术负责人
让旅客能感受得到整个站房的整体装修和地域文化的相结合，会达到一个比较直观和美观的效果。
新建厦门北站建筑面积25万平方米，建成后厦门北站总体规模达到13台27线，年旅客发送量将达5000万人次，将串连起福州、厦门“一小时生活圈”和厦漳泉“半小时交通圈”，形成一条黄金旅游带，进一步促进福建沿海城市群快速发展。
2月3日，我国首条跨海高铁——福厦高铁进入静态验收阶段，为后续线路开通运营创造条件。
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