中国航母始祖——辽宁舰

俄乌冲突中进行了一年，俄罗斯越来越感到力不从心，竟然有人打起辽宁舰航母的主意。真是有点不要脸，关键还有不少乌拉粉支持。

上个世纪九十年代中下期，乌克兰计算出拆解未建造完成的瓦良格号需要2.5万亿美元资金的支持，卖掉从瓦良格号上拆解下来的装备和材料只能带来500万美元的回报。毫无疑问，拆解瓦良格号是个赔本买卖。

乌克兰当局开始降低条件，意图俄罗斯能收购瓦良格号。无奈此时的俄罗斯开始刁难乌克兰，双方谈判再次破裂。这一次乌克兰对俄罗斯回购瓦良格号不再抱有任何希望，但是他们并不灰心，因为他们已经发现了一个绝好的买家，那便是中国。

1999年，乌克兰当局与澳门创律旅游与娱乐公司签订协议，以2000万美元收购瓦良格号。澳门公司买瓦良格号的用途是将它打造成一个大型海上综合旅游设施。
乌克兰当局与澳门公司签订协议本身也是个传奇。
具《华南早报》报道，当时澳门创律旅游与娱乐公司的董事长徐增平带齐了所有的证件与50多箱62度的二锅头奔赴乌克兰，瓦良格号是在推杯换盏中谈成的。当时，乌克兰非常爽快的以2000万美元的价格将船和40吨重的图纸卖给他，但是他要答应乌克兰当局，澳门公司购买瓦良格号不能用作军事用途，只得建造成海上赌博酒店。徐增平为了瓦良格号的顺利成交答应了乌克兰的要求，这之后中国海军通过徐增平之手，购买了这艘停滞二十多年、锈迹斑斑的航母。

要着重强调一下徐增平的履历。
徐增平，前广州军区篮球队队长，1983年退役。1988年移居香港开始做生意，自1996年6月始，他便开始着手瓦良格号收购事宜。
外界媒体常常借此报道，瓦良格号的回归是中国的阴谋，从徐增平身上就能看出中国早有预谋。
我们不否认，但是，这也是无奈之举。
这只是刚刚开始，瓦良格号想要走出黑海到地中海，必经之路便是土耳其海峡。土耳其在美国当局的鼓动下，想要以船只过大、阻塞海峡为由拦截瓦良格号。在中国外交长达2年多的努力下，中方答应了交付土耳其10亿美金的保证金和20项苛刻的海上条款才得以被放行。

本来耽误这么长时间，我们应该选择近路回航，但是最终我们选择了沿非洲大陆边缘，由好望角回国之路。
为什么舍近求远呢？
因为这条近路叫苏伊士运河，而苏伊士运河被牢牢地捏在埃及手上。在中东战场中，埃及和以色列打的不可开交，作为中东战争的棋子之一，它清楚地认识到下这盘棋的是美国。如果不按美国的吩咐办事，那么之后的战争中埃及将处于绝对劣势。

中国如果走苏伊士运河将瓦良格号运回国，那么将不仅仅是滞留2年的问题。中方将面对埃及的各种刁难，鱼死网破估计也在所不惜。
所以，舍近求远其实是大智若愚。
2002年2月5日，瓦良格号在驶过马六甲海峡后，终于到达中国南海海域。在经历了627天的艰难险阻和3000万美元的代价后，瓦良格号终于踏上了中国的领海。
2012年9月二十五日，一艘名叫“辽宁舰”的航空母舰出现在人们的视野中，这艘航空母舰是新中国海军第一艘航空母舰，它的前身是前苏联瓦良格号。中国在大连港对它进行长达7年的重建、完善，最终涅槃重生。

可以说，辽宁舰的前身瓦良格号是历经千辛万苦才回到国内，经过不少科研人员的研究开发出来的。

竟然被俄罗斯说是非法的，乌拉粉还支持，真让国人伤心泪下！

期待国人自强，早日实现祖国腾飞！