湖南
每一条规划建设的高铁，目标都是能够尽快开工，但等待开工的日子往往是难熬的。因为铁路从规划到开工甚至是最后的建成，周期很长而且非常复杂，不过还是有一些重要的项目节点可以作为参考。就拿铁路项目的开工来讲，有两个关键节点，分别是工程可行性研究的批复和初步设计方案的批复，前者是政策基础，后者是技术基础。
以这些关键节点为参照，再结合拟建高铁项目的推进计划，大家对何时开工就有基本的心理预期了。而本文重点为大家关注11条拟建高铁的推进计划和最新进展，这些计划来自于各地重点项目清单或主动公开的信息，以供参考，具体还请以实际开工为准！
南信合高铁：这条高铁的河南段计划今年年底前开工，而安徽段已开始可行性研究招标，即将开始项目可研前期工作，安徽段希望与河南段在年底前同步具备开工条件。该高铁正线全长366.5公里，设计速度目标值为350公里/小时，起自南阳，接入郑渝高铁南阳东站，在信阳与既有京广高铁信阳东站并站，近期在安徽境内与拟建沿江高铁金寨东站并轨，远期引入六安北站。
南深高铁珠三角枢纽机场至桂粤省界段：它是广东省计划新开工的重点高铁项目，计划年第二季度完成可研批复，第三季度开工，目前可研还没有获批，但环评已批复。线路起于拟建珠三角枢纽机场站，经肇庆市、佛山市、云浮市，止于两广交界处，正线全长142公里，设云浮站、罗定北站2座车站，设计速度350公里/ 小时。
甬广高铁漳汕段（原漳汕高铁）：该高铁的可研报告已在今年获批，目前福建段已开始施工图审核招标，计划今年开工。项目正线全长约175公里，起自漳州站，经漳州、潮州、汕头市至汕头站，共设6座车站，设计速度350公里/小时。
龙龙高铁武平至梅州：这条高铁长103km，其中福建段长约14km、广东段长89km，从最新的闽粤两省铁路项目推进会公开的信息来看，项目预计今年9月开工，目前还在推进项目可研报批。
新淮高铁：从2023年度淮安市铁路办的主要工作任务及目标来看，今年将推进项目预可研审查，实质性启动可研审查，做好可研前置要件的办理，力争“十四五”期间具备开工条件。而从江苏省的计划来看，新淮高铁属于2024年重点储备项目。线路起自淮安东站，向北经沭阳县后至新沂市，规划新建正线全长106km，设计时速350km。
渝宜高铁宜昌至涪陵段：这条高铁计划今年底前开工，目前还处于推进可研和初步设计批复阶段，线路拟设长阳东、五峰、后河、鹤峰、木栗（越行站）、恩施南、利川西、沙子、石柱东、丰都、涪陵北10个车站，设计时速350公里。
牡敦高铁：从牡丹江市答复网友关于该高铁的留言来看，项目计划在今年完成可研、初步设计及施工图编制工作，并在年底完成施工招投标，预计3-5年建成。敦化至牡丹江的这条高铁，规划时速250公里，从牡丹江西站引出，最后引入敦化站，沿途还计划设有宁安西、东京城西、镜泊湖、雁鸣湖、官地西、敦化南等车站。
潍宿高铁及青岛联络线：这两条线路将作为一个项目报批可研，目前还在推进批复阶段，计划今年年内开工。不过从宿迁市公布的计划来看，新沂至宿迁段计划今年6月开工。
长辽通高铁：从吉林省与国铁集团的衔接情况来看，吉林省希望国铁集团支持尽快启动前期工作，今年全面开展勘察设计，推动项目明年全面开工。线路规划北起长春市，向南途经双阳、伊通、辽源、梅河口、柳河，最后到达通化市，规划运营时速350公里。
长赣高铁：这条高铁从湖南和江西的初步计划来看，争取今年上半年开工，目前还在推进定测及补定测及初步设计批复阶段，其中湖南段已完成施工图审核招标。连接湖南长沙与江西赣州的这条高铁，沿途设有长沙西、黄花机场、浏阳北、上栗、萍乡北、芦溪南、莲花东、永新南、井冈山东、遂川、赣州北、赣州西等车站。
合宿高铁宿迁至泗县段：这条高铁从江苏省的计划来看，属于争取开工的线路，但从宿迁市的计划来看，拟于今年12月开工，工期4年。线路北起洋北线路所至泗洪北站，随后进入安徽境内，正线长约59公里，速度目标值350公里/小时。
由于我国目前仍处于高铁修建的高位期，限于篇幅，本文未能一一覆盖到，其它拟建高铁线路小编后续会为大家继续跟进，还请见谅。
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