航司禁止员工在社交媒体发帖 你怎么看？

民航资源网2023年2月14日消息：近日有关“英国航空禁止员工在社交媒体发帖”的话题在海外社交媒体上引发了轩然大波。

英航机长Dave Wallsworth因在Twitter上分享飞行途中驾驶舱拍摄的照片等而闻名，在Twitter上拥有超过11.2万的粉丝。2月1日，他发帖表示，由于英航更新了社交媒体相关规定，他被禁止在“执行专业任务”时发布任何照片。因此他将不再发布任何飞行照片或视频。

该帖迅速受到了极大关注，阅读量达到230万次，点赞量1.2万，转推及评论达数百条。

英航在官方twitter上表示，并非禁止员工在社交媒体上发帖，而是阐明员工不应在执行关键性安全任务时拍摄或发布照片。

引发广泛批评

该事件在Twitter上引发了对英航规定的广泛批评。

Wallsworth的一名粉丝称：英航是何其短视，航空极客非常喜欢去了解飞行员、空乘及地勤人员的生活。我从未见过任何一名英航员工发布过不专业的帖文。

另一名粉丝称，英航此举令人汗颜。这些飞行员积极提升了英航的品牌，同时也提升了旅客选择乘坐英航的可能性。

泰晤士报记者Hannah Al-Othman：简直太愚蠢了。你真的想让英航在社交媒体上的存在仅仅是回应一些投诉吗？

Reach Central Video Hub网站副主编Andrew Stuart：每个人都喜欢分享自己了不起的工作以及从最好的“办公室窗口”的风景。剥夺这一权利真是羞耻。我们谨希望某些人重新考虑一下。

《商业旅行者》杂志航空总监Enrique Perella：你们所声称的与你们的飞行员们所说的完全不同。非常失望。你们的飞行员是最值得关注的（账号），他们提供了无与伦比的美丽风景。

英航新规定说了什么

1月25日英航更新了其员工社交媒体指引，指引称，英航鼓励员工分享与英航品牌相关的原创内容，但是需要在合理的范围内。

“作为企业我们积极利用社交媒体网络来讲述我们的品牌故事、庆祝我们的成绩、吸引新的客户，提升我们的品牌及声誉。我们积极鼓励并珍视我们的员工所做的贡献，在社交媒体上分享你们的创作及在英航工作的自豪感。”

“很多员工在社交媒体上发布与工作相关的内容。你们对于英航这个企业取得成功非常重要，分享在英航的工作也是我们持续打造更美好的英航的一部分。但这同时也伴随着责任。不正确的使用社交媒体可能会对同事、客户以及英航的声誉造成负面的影响。”

英航对媒体表示，我们没有禁止员工在社交媒体发布信息。实际上，恰恰相反。我们让员工明确什么是适合的以及什么时候可以。例如，当员工在驾驶飞机的时候，他们的需要对机上每一个人的安全负责。要求他们等到休息时再拍摄照片是合理的。

英航人士称，英航并没有改变社交媒体相关规定，只是提醒员工在航班中拍摄照片需要注意现有规定中有关安全、客户数据及安保等方面。

这包括了在执勤或驾驶飞机时不能进行拍摄；拍摄时不能拍到旅客；照片不能显示员工工牌信息等。

航空自媒体大V众多

很多飞行员及空乘在Twitter、Instagram、抖音等平台上享有声誉，拥有大量粉丝，他们提供对航空业的业内观察、分享旅行小贴士以及见解。

例如，Instagram平台上飞行员Amireh拥有52.1万粉丝，瑞典飞行员@Mariathe Pilot拥有57万粉丝。前空乘Cierra Mistt在抖音上拥有320万粉丝。

企业员工身份背书 发布信息需得到管理

业内资深品牌传播专家拾柒表示，尽管此事在网络上引发广泛讨论，但聚焦核心事实发现，英航并没有改变社交媒体相关规定、禁止员工发帖，只是提醒员工在航班中拍摄照片需要符合现有规定中有关安全、客户数据及安保等方面的规定。

剥离一部分未了解清楚事实而发表的言论，不管是航空公司还是任何其他行业，员工在社交媒体上涉及企业的任何信息输出都应符合企业相关规定。当一个社交ID以企业员工身份发布企业相关信息时，已经相当于企业发言人，其企业员工身份为其信息发布做了信任背书，正面或负面的信息都得到“官方认证”。因此，亦需要得到相应管理。

回到航司管理，航空业是对安全要求非常严格的行业，飞行员、空乘在作业期间首要任务是确保飞行安全，飞行过程中无论是拍摄照片还是发布贴文，或其他与本职工作无关的行为都对飞行安全造成潜在影响。因此，英航更新社交媒体指引，是因应社交媒体的发展为保障安全飞行而做出的适时调整，无可厚非。公众更应该支持及鼓励航司进一步加强对航空运行方面的管理，防患于未然。在猎奇与安全之间，选择安全是明智之举。

有规矩才能成方圆

资深公关专家表示，员工的社交媒体账号，虽然在一定程度上扩大了品牌和公司与用户的接触面，但凡事有利就有弊。网红员工可能帮助公司扩大了社交媒体上的知名度，但正如英航所说：“不正确的使用社交媒体可能会对同事、客户以及英航的声誉造成负面的影响。”试想一下，公司里有个网红同事，伴随部分员工“感到骄傲”的心态，也会有部分员工嫉妒、失落与沮丧，“为什么他能，我不能”。这是人性使然。

在英航机长Dave Wallsworth推特帖文下，评论区支持他飞行时拍摄与发帖的高赞评论都来自媒体记者、编辑、作家标签的网友。显然，英航客户并不限于上述职业的人群。英国脱欧和2016年特朗普当选总统的案例都表明，社媒上最高声的论调并不能反映与代表大多数人的选择。

更进一步探讨，网红员工过去数年没给品牌声誉造成负面影响，并不代表未来不会。站在公司的角度，收益最大和风险最小是品牌管理目标所在。随着ChatGPT等AI驱动的技术方兴未艾，基于美好愿望分享的图片和视频，也可能会变为“有心人”的剪辑素材。因此，管理需要敢于碰触与面对所谓的争议。

肖伯纳说“自由意味着责任”，希望人人都明白这个道理。