上海
初见这两台车型，我绝对想不到这是比亚迪旗下产品！纵观比亚迪的发展史，谁也没想到，20年的时间，比亚迪已经从名不经传的车企中脱颖而出，成为霸占新能源市场的超级霸主，并将王传福成功送上福布斯中国最佳CEO榜单。
比亚迪成立于2003年，从2008年开始推出电动汽车，在2012年推出e平台，之后相继推出了秦、唐、宋等王朝系列车型。在懂车帝的新能源排行榜上，比亚迪宋（参数丨图片）PLUS DM-i已经从2022.10-2023.1连续占据榜首位置；在新能源销量排行榜前十的位置上，比亚迪车型能占据60%-90%。
有了王朝系列的成功之后，比亚迪持续推出海洋系列。比亚迪海豚从2022年12月推出至今，已经成功拿下十万级市场，销量月月见榜。比亚迪海豹更是出现一车难求现象，部分地区甚至要数月半年才能交车，成功分走特斯拉Model 3蛋糕，火爆至极。还有海洋动物系列的海鸥与海狮，海洋军舰系列的驱逐舰07与护卫舰05，都被行业公认为具有很强的爆品潜力。
还不止于此，2023年1月，比亚迪发布了全新百万级的高端品牌仰望及其核心技术易四方，并同步亮相了新能源硬派越野车U8和纯电动性能超跑U9两款车型。仰望汽车是比亚迪集团旗下百万级高端新能源汽车品牌，也是比亚迪集团20年来在汽车产业的体系化能量积累之下的产物，是集团最顶尖技术的集大成者。细细品味，比亚迪已经成功囊括百万市场以内所有车型，也成功实现了品牌高端化。至此，比亚迪集团业务已经遍布新能源汽车、比亚迪电子、轨道交通、太阳能、储能、新材料、汽车金融、刀片电池、半导体等多个领域，其品牌战略发展史也是无人能敌。
当然，比亚迪的成功也不是一蹴而就的，此前，比亚迪始终是蓄势待发的状态。2022年，可谓是改变整个比亚迪企业的一年。这一年，比亚迪厚积薄发，全年累计销量达到了186.9万辆，同比增长152.5%。其中，纯电动车全年累计销量91.1万辆，插电混动车型全年累计销量94.6万辆。根据之前比亚迪发布的2022年前三季度财报显示，2022年1-3季度，比亚迪的总营收为2676.88亿元，净利润为93.11亿元。基于上述数据计算，比亚迪在2022年第四季度的营收达到了创纪录的1584亿元，净利润接近70亿元。即使只按照第四季度的营收作为2023年各个季度的平均业绩计算，比亚迪在2023年的全年营收便有望超过6000亿人民币，再加上规模效应带来的成本与费用降低，净利润也有望超过300亿人民币。
这就是比亚迪的成功史，也让许多车企望尘莫及。其实比亚迪的成功思路说简单也简单，就是掌握核心技术，不受外来“卡脖子”，目前比亚迪成为研发投入国内第一，技术人员国内第一，专利数量业内第一，这都是比亚迪成功的关键所在。在技术领域得到认可之后，比亚迪还将动力电池业务对外开放，其中，刀片电池与DM-i系统受到了各大汽车厂商的追捧，目前公开合作的已经有丰田、创维、红旗、蔚来和小米等品牌，比如丰田在前不久推出的新车bZ3就搭载了比亚迪电池技术，中国技术也真正被国外车企认可。
比亚迪股份创始人王传福还表示，未来仰望品牌将率先应用更多比亚迪集团的顶尖技术，基于极限的驾驶场景，为用户提供极致安全、极致性能与极致体验。如此目标，比亚迪想不成功都难！
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