福建
车主：张先生
车型：2019款起亚K3（参数丨图片） 1.5L CVT新锐版
整理：51君
看到网上五花八门，天花乱坠的宣传，我只想说，你们脑子都是秀逗了吗？你们这么吹捧起亚K3，真的会去买它吗？
作为一个老车主，我自然关心起亚现在过得怎么样了。我买的是19款K3 1.5L CVT新锐版，当时买这车是因为要结婚了，手头又没多少预算，想买个长得比较可以，功能全面，性价比高的车子。今天想和大家分享下我眼中的新K3。
新款起亚K3指导价是11.29-14.39万元，做个对比19款的K3指导价是9.88-12.58万元！也就是说起亚K3直接原地涨价了1.41-1.81万元！这年头，把车越卖越贵的，还是鲜有闻之。
当然我注意到了官方宣传说有巨大优惠，实际起售价只要8.99万元起。为此我特地做了一番了解。才发现所谓“优惠”都有各种各样限定条件。
真正的现金优惠可能就是“500元抵5000元”，“送商业险和交强险”，其他都是没什么价值的噱头。实际加起来不到1万元的优惠，大家可以自己品味是否超值。反正在我看来是挺贵的。要知道我当初买K3的时候，现金优惠就有1.8万元了！
在我看来，既然价格更高了，那东西自然要够好吧？可是在我看完全新K3配置的时候，还是挺失望的。第一个是尺寸，新款车长4666mm，而我的19款是4660mm，尺寸基本没变。像是车宽、高、轴距都没有。可以理解新K3就是老款换了个壳子而已。
空间该怎样还是怎样，悬架该扭力梁还是扭力梁。
其次就是动力，我的那款1.5L能够输出115匹马力和143.9牛米的扭矩。而新款1.5L的动力居然完全一样！起亚连动力都懒得去调一下。
所以23款的K3根本称不上“新款”二字，这就是换壳车实锤了！也不知道那些新车主会怎么会被忽悠到。
接着再看下配置。我用新款入门版和我的19款新锐版做对比，新款的价格贵了4100元。而配置方面就多了4个安全气囊！是的你们没看错，这就是全部多的地方。甚至要比配置，我的车配置还更丰富！
我的车多了倒车雷达、定速巡航、启停、天窗、感应后备箱、无钥匙进入/启动、多功能方向盘、皮质座椅、日行灯、分区空调、后排出风口... ...
我数了下，我的车配置差不多比新款多了有十来项吧！也就是说这车不仅涨价了，而且还严重减配！现在不少品牌都是背刺老车主，而起亚居然反手宰新车主一刀，没想到啊。
相信大部分买K3的人和我一样都很在性价比吧？低配版车型才是考虑的重点，高配的高科技功能有几个人真的会买单？说到这我就想问问那些吹捧新K3好的人，你们说到底好在哪了？
有些人可能不理解，为什么我对起亚怨气那么大。我觉得有必要分享我的用车经历，首先是车遇到的小毛病。从去年开始车辆挂P挡，或者低速行驶的时候就会有顿挫的感觉。特别在市区开车很明显。
其次是异响，每次打方向比较大力的时候，方向盘前面会有“咔咔”的异响，去过一次4S店，4S店表示确实存在响，说是要彻底检查的话，要花比较久时间排查。当时觉得太麻烦又不影响用，就开回去了。
说到4S店就是最气人的，前几年起亚4S店大规模倒闭。本来在我家附近有一家4S店，现在倒闭了全市只剩一家，还是在偏远的地方，去一次都要花很多时间。本来去年年底想去彻底检查一下，后来因为疫情没去，拖到现在车子过保了... ...
之前看到网上有不少人车子出现问题会去找4S店沟通解决，但是从我开K3以来，这方面的服务基本很少享受到。现在车子过保了，最后享受服务的机会也没了，你们说我气不气！
这台车我目前还在用着，但已经开始考虑换车的事儿，不清楚这车到时会亏多少。接下来买车我就两个标准，服务靠得住和品牌够硬的。最后对有想买K3的朋友说一句，三思而后行吧！
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