搭载3.0L动力和专业化上装，可靠更耐用，江铃凯运+冷藏轻卡实拍

2021年，我国冷链运输产值突破2100亿大关，4184亿的总额和9.2%的份额增长证明了未来几年冷链运输将会蓬勃发展。那么冷链的发展必定离不开冷藏车，各大主机厂为了让用户买车方便，也都纷纷推出了自己的原厂冷藏车产品。在江铃凯运+发布会的现场，针对冷链运输，江铃凯运+也带来了旗下车厢厂上装的冷藏车产品——江铃凯运+冷藏版。

全新平台驾驶室，带ADAS、360环影安全配置：

江铃凯运+冷藏版采用全新平台设计驾驶室，全新的贯穿中网、同色车身设计美观耐看，驾驶室A柱13°挺拔设计，前挡风玻璃视野38.8°，视野透亮盲区减小。与此同时，江铃凯运+轻卡的安全碰撞综合性能提升50%，白车身高强钢比例增加30%，具有超高的被动安全性。

在驾驶室尺寸方面，江铃凯运+共提供了三种不同的驾驶室尺寸，分别为1780mm、1890mm和2060mm，由窄到宽，适应城市运输到长途运输不同卡友的一个空间需求。另外，驾驶室还可以选择排半规格，增加后卧铺为驾驶员带来更加舒适的环境。

像360°全景影像、ADAS主动安全、驾驶员疲劳监测等装置在冷藏版的江铃凯运+上也都有配备，旨在为高强度冷链运输提高安全性。

车内三座独立布局，主驾驶支持选配减震座椅，带有可调节臂托设计，靠背增加海绵腰部支撑，舒适性更好。挡把前移和手刹后移的设计也为中间贯通提供了空间，可以放下一张卧铺垫让驾驶员躺下休息。

驾驶员每天接触最多的区域，就是驾驶室内，所以内饰的舒适性、便捷性、人性化等方面尤为重要。江铃凯运+轻卡采用全新设计的现代化内饰，材料达到3级无刺激性气味水平。三幅式多功能方向盘握感十足，上面的多功能方向盘与车机大屏相关联，调节音量、切歌、接打电话均可双手不离方向盘完成。

10.1寸的车机大屏内置原厂360°环视影像查看，辅助驾驶员减少盲区，除了常规的娱乐功能外，还支持手机互联，智能语音交互的功能。像OTA在线升级，驾驶行为分析，预见性服务，也可以通过该车机实现。

腾豹4D30动力，原厂压缩机支架+大发电机：

因为冷藏车的原因，所以蓝牌新规的发动机限制提升到了3.0L排量，最大则自然可以选配腾豹4D30发动机。这款发动机的马力为163匹，扭矩450N.m，它的最大扭矩输出转速在1400rpm——2400rpm之间。作为一款模块化技术发动机，腾豹4D30采用了铝合金缸盖、铝活塞、锻造曲轴等轻量化技术降低整机自重。配置DOHC双顶置凸轮轴+16气门配气机构，BOSCH博世第三代高压共轨系统，VGT可变几何增压机将马力再度提升，可适应冷藏车对时效的高度要求。

轻卡冷藏车需要采用双压缩机来保证冷厢的制冷性能，江铃凯运+冷藏版作为原厂车型，对细节上自然有着很多考虑和优化。这款腾豹4D30的发动机增加原厂双压缩机支架、双带轮设计以保证第二压缩机能够轻松安装。而应对冷藏车耗电量大的情况，原车发电机也是加强到了150Ah。

变速箱搭配万里扬6速手动挡变速箱，是市面上应用率较高的一款轻卡变速箱。据悉，腾豹4D30发动机还可以匹配来自法士特的8速手动挡变速箱，也就是我们常说的“小8挡”。

江铃凯运+冷藏版的后桥速比为4.222，是一个高速国道兼宜的速比，匹配的悬架为3+2片合金弹簧钢悬架，轮胎则是7.00R16规格的成山真空胎。

传动系统中，江铃凯运+冷藏车采用铝合金传动轴，变速箱和后桥实现6万公里长换油周期，保养间隔时间长，提高车辆出勤率。

做工精细原厂冷厢，一键打冷方便实用：

此次展出的江铃凯运+冷藏版在车厢上使用的是江铃原厂冷藏箱，尺寸为4020 x 2100 x 2100（mm），整车尺寸5990 x 2180 x 3170（mm）。

冷藏厢采用干法粘接工艺，也就是“三明治”制箱法，是目前主流的冷藏厢制造工艺。冷藏厢的内外蒙皮采用复合玻璃钢制成，中间通过粘接剂将XPS保温层与内外蒙皮相连接。

采用了XPS保温层的车厢具备自重轻、成本低、承载能力强、气味小、加工粉尘少等优点，而且像冷藏车长期有水的使用环境，XPS在潮湿的环境下依旧能保持良好的隔热效果。并且该项材料在国内冷藏车上广泛使用，也是欧美冷藏车的主流保温材料。

侧门、右后门均为四道密封条的设计，相比于两道密封条在气密性等方面有明显优势。

展出车型的冷机搭配开利C500+，冷机功率强，制冷性好，打冷的时间相对快速。当然也根据用户不同的需求，江铃原厂会为用户提供不同功率的冷机。

与普通冷藏车相比，江铃凯运+冷藏版这款原厂冷藏车是取消了单独的冷机控制器模块的，利用高匹配性和集成度将冷机控制全部集成在了仪表盘中显示。并且在江铃凯运+冷藏车上还增加“一键打冷”功能，长按定速巡航开关即可激活，通过RES+和SET-来调节打冷速度，一键式操作更加高效实用。

编后语：

通过江铃凯运+冷藏版这款车的设计与做工，不难看出江铃凯运+工程师们在应对差异化使用场景下的良苦用心，而且它作为一款原厂的冷藏车产品，在工艺和细节方面的把控也是相当严谨。再者像取消冷机控制模块，采用便捷式一键打冷操作，也值得各大厂家好好学习。

文图：牛艺霖