北京
本文转自：人民日报客户端
鲜敢
在川藏铁路建设中，他先后主持设计桥梁230余座，跨越雅鲁藏布江达16次。针对高原铁路建设，他带领团队先后研发了“高原复杂环境拱桥高性能、低收缩混凝土制备和防裂技术”，“高原环境混凝土拱桥优质和快速施工技术”等一系列高原桥梁建设技术，创新性提出了近断层强震区考虑地形效应的混凝土拱桥抗震设计理念，为高原铁路桥梁建设提供了有力的技术保障。
主持《川藏铁路在勘察、设计、施工阶段围绕提高桥隧灾害能力的战略研究》等课题，提出了川藏铁路面临风险及提高抗灾能力宏观对策。他主编的《川藏铁路拱桥设计指南》《川藏铁路勘察设计暂行规范（桥梁篇）》等技术规范，总结提炼推广了一大批先进建设经验，其中耐候钢的推广应用在节能减排、保护环境方面具有重要意义。
2022年，他主持的《拉林铁路重点桥隧工程建造关键技术研究》课题成果在雅鲁藏布江藏木大桥全面应用，助力大桥荣获国际桥梁大会（IBC）大奖，引领铁路钢管混凝土拱桥技术发展。他担任多个大学、国家重点实验室客座教授，积极开展“师带徒”活动，由其领衔的“陈克坚桥梁创新工作室”开展大量创新研究，累计完成创新课题或攻关项目14项、成果转化13项，培育30余人获职务、职称晋升，同时荣获中国中铁五星级创新工作室命名表彰，现已成为铁路桥梁创新人才培养基地。
心若无私忘我，技必浑然天成，陈克坚先后荣获全国铁路优秀共产党员、中央企业劳动模范、全国十大桥梁人物、中国中铁专家等荣誉称号，先后获得国家科技奖2项、国家设计奖2项、詹天佑奖5项、省部级特等奖或一等奖15项，国家发明专利47项，主编标准4项，参编行业规范3项，主编专著3部，发表EI论文28篇，为建设美丽幸福西藏、共圆伟大复兴梦想作出积极贡献。
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