湖南
知嘹汽车/林景行
日前，比亚迪秦（参数丨图片）PLUS DM-i 2023冠军版正式上市，作为“燃油轿车颠覆者”的秦PLUS DM-i，这次更是将起售价下探至9.98万元，是其史上最便宜的混动车型，这一举动无外乎是将竞品直接锁定在了10万元级的合资燃油车，或许比亚迪能凭借这一手油电同价的好牌，搅乱A级市场被日产和大众入门燃油车霸占的局面。
新款车型共提供5个选择，55KM级提供领先型和超越型两款，价格分别为9.98万和11.58万，120KM级提供领先型、超越型和卓越型三款，价格逐级贵1万元，分别是12.58万、13.58万和14.58万。同时新车上市厂家也给出24期0息和15%首付5年分期的政策，并对非营运车辆的首任车主继续提供三电系统终身保修服务。
新车在外观方面，延续了上代车型风格，依旧采用“Dragon Face”的家族理念，前脸部分为大尺寸六边形格栅，银色饰板中刻着“秦”的中文标识，国潮风浓郁。尺寸方面，长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距2718mm，在A级车市场算中上水平。车尾采用贯穿式尾灯设计，也加装了“Build Your Dreams”尾标，同时新车增加了“墨玉蓝”外观颜色。
在内饰方面，新车有暖阳棕和行云蓝两种配色，进入车内最大的变化就是仪表盘，新车把令人诟病的小仪表盘升级到了8.8寸，中控大屏依旧是10.1寸和12.8寸两种规格。车机系统升级成了DiLink 4.0，在使用过程中更加人性化。另外车内座椅将身体接触部分将的材料做了填充，包裹性更加丰富，高配车型还升级了8扬声器高保真音响系统。
在动力方面，新车搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机和永磁同步电机，使用DM-i超级混动专用功率型刀片电池，零百加速最快7.3s，百公里亏电油耗做到3.8L，综合续航里程达到了1245km。在车辆底盘上采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式悬架，增强了车辆应对复杂路况的通过能力。在安全保障方面，全系标配前排双安全气囊、前排座椅侧安全气囊和前后一体侧安全气帘等，这在同价位的合资车中显得格外用心。
综合来看，新款车主要有5大变化，一是在颜色选择上多了墨玉蓝配色，方便家用选择，不被大众认为是滴滴专车；二是换装了8.8英寸悬浮式全液晶仪表，在视觉冲击上效果感得到不少拉升；三是系统方面搭载了DiLink 4.0智联系统，在使用场景中更加符合需求；四是新车通过对发动机串并联逻辑的调整，综合续航里程提高了45公里；最后一点就是新车起步价由上一代的10.78万调整成了9.98万，如此破新能源车行情底线的家用轿车，你会考虑入手吗？
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