1月MPV销量分析：赛那、腾势D9崛起，中高端车型成为主流

1月份MPV的市场格局发生了不小的变化，从目前公布出来的数据可以看出，当下消费者对中高端乘用MPV的需求增加，这跟过去家商两用的低端MPV才是主流有着很大的不同。

首先，五菱宏光（参数丨图片）依然是MPV榜单的销冠，这也不难预见，毕竟这款车在市场上热销多年，有着坚实的口碑基础，保有量庞大，可靠性出色，二手保值率也相对同级别同价位车型更高。不过相较于自身，五菱宏光在1月份同比下滑了59.8%，一方面是受春节假期影响，而另一方面，不排除是自家五菱佳辰分走了一些市场份额，后者在1月份销量有4632辆，排名第四，这款车上市未足一年，无法得出同期对比，但比起12月份，星辰有一定上涨。在排名前10的车型中，传祺M6以2507辆的成绩拿到了第7名，不过同比下滑达到60.3%。

但除了以上三款车型之外，排名前10的车型均属于20万级以上，首先是丰田赛那，月销量为6621辆，同比增长52.9%，环比12月份的5296辆同样实现了上涨。想必大家都没有忘记，这款车刚上市时因为加价遭到了消费者的冷落，在后来取消加价之后销量才开始有起色，如今赛那也是MPV销量前三名的常客。

腾势D9排名第三，销量达到6438辆，腾势D9自从推出之后，每个月销量都在上涨，在35万以上MPV的这个细分领域中也属于第一，产品竞争力强大，线上线下价格统一等都是腾势的优势，而且这款车型的同时腾势D9的热销，也让品牌实现了大翻身。事实上，腾势D9的销量还有望继续突破，从厂家公布出来的信息来看，腾势D9目前的订单量已经突破了5万辆，产能如果提高，夺冠不是太大问题。

作为国产中高端MPV领域的首位“破壁者”，传祺M8在市场上表现一直不赖，特别是推出宗师系列之后，去年下半年一路高涨，在12月份实现了将近9千辆的销量。所以我个人对于M81月份仅取得4531辆的销量其实是有些不太满意的，不过它也实现了同比125.5%的增长，还是希望在接下来能尽快回到高位。

别克GL8过去一直是中高端MPV领域的老大，但1月份的它有些不尽人意，销量为3317辆，下滑79.3%。另外别克新推出的旗舰MPV别克世纪也拿到了1590辆销量，排名第10，该车起步价格在50万以上。

格瑞维亚是丰田赛那的兄弟车型，1月销量为1850辆，与赛那还是有着挺大差距，排名第八。这两款车本质上是同一辆车，只是设计、配置、价格上存在着差异。而格瑞维亚落后的主要的原因在于价格，它的起售价达到35.58万元，而赛那的起售价为30.98万元，等后续格瑞维亚更低配版本上市拉低售价，或许销量能实现拉升。

奥德赛、艾力绅这两款车型差距不大，销量分别为1759辆、1547辆，排名第9、11名。两款车型也有不同程度的下滑。作为MPV领域的老选手，确实需要来一次重大升级才行了。

从1月MPV销量榜单中也可以看出，消费者不再单纯追求合资品牌，国产闯入中高端领域的越来越多，而且表现都比较不错。另外，相对于低端MPV，舒适性、豪华感、智能科技表现更为出色的中高端MPV车型，正成为这个市场的主流。