潍柴/重汽黄河/徐工/三一/宇通进军轻卡市场 您最看好谁？

【第一商用车网 原创】

要说我国商用车行业竞争最为激烈的细分市场，轻卡必属其一。

不管行业形势如何，轻卡市场每年销量规模都在百万辆以上，好的时候甚至达到200万辆。从企业来看，参与者众多，既有福田、江淮、东风等资深领先势力，也有一汽解放、中国重汽、东风柳汽乘龙、大运等由重卡进入轻卡的“后起之秀”。

近年来，由于蓝牌新规的实施和城配物流的新能源化，轻卡行业呈现出深刻的市场调整，同时伴随着的市场机遇，也吸引了一些新玩家进入。这些新玩家都有哪些企业呢？下面，就和小编一起来看看吧。

徐工轻卡：汉驰星系列产品上市 2023年销量目标1万辆

徐工轻卡，是又一家由重卡行业进军轻卡的企业。2022年12月30日，徐工汉驰星系列产品上市抢购会闭幕，500辆新车限量抢购仅用3分42秒售完。

早在上市前，徐工汽车便作为央视大型纪录片《制造中国》的独家轻卡保障用车，历时两个月，深入全国16个省市区的智能工厂，零故障完成近30000公里的高精尖拍摄和直播设备保障任务，获得央视节目组及驾驶司机的高度认可。

此次上市的三款汉驰车型，为“天王星”、“豪省星”和“巨能星”。其中，“天王星”和“豪省星”主打柴油车市场，分别搭载云内D25和全柴Q23发动机；“巨能星”主打新能源市场。据透露，徐工轻卡2023年将陆续推出另外4款“星”产品，未来将形成全平台产品布局，2023年轻卡销量目标1万辆。

中国重汽黄河：三款轻卡上榜工信部新车公示

说起“黄河”，资深卡友应该并不陌生——中国首辆重型卡车就是黄河系列JN150。2020年9月，中国重汽重启“黄河”这一品牌，并推出新一代“黄河”重卡，主打高端干线物流牵引车市场。然而，重汽对于“黄河”品牌的布局并不只是在重卡。

在工信部的最近的两批新车公示（第366批和第367批）上，中国重汽集团济南商用车有限公司共申报了3款黄河品牌轻卡，分别为载货汽车底盘、载货汽车和厢式运输车各1款，总质量均为4.495吨，可搭载潍柴WP2.5NQ150E61或WP2.5NQ160E61国六柴油发动机。这意味着，“重生”的重汽黄河品牌，将在轻卡领域也要大展拳脚。

从外观来看，黄河轻卡融合了重汽HOWO轻卡和新黄河重卡的前脸设计风格，既有对重汽轻卡家族的传承，又坚持了新黄河的古典和威武。当下，占据轻卡市场领先地位的企业基本都采用多品牌战略，中国重汽此次推出黄河品牌轻卡，无疑将有利于轻卡品牌多元化的打造，进而提升其在轻卡领域的竞争力。令大家比较好奇的是，中国重汽在推出黄河重卡和黄河轻卡之后，还将有哪些动作呢？对于“黄河”这一品牌，中国重汽有没有可能要将其独立出来发展壮大呢？

三一集团：首款轻卡亮相 以新能源为切入点

三一是重卡行业近年来成长最为迅猛的新势力，上市两年便实现了销量破万，在目前最为火爆的新能源重卡领域，其实力也不容小觑。从这个角度来看，三一推出轻卡，可以说是从重卡行业拓展到轻卡行业，在商用车行业进一步扩大产品线。

在2022年10月工信部第363批新车申报公示上，三一汽车制造有限公司推出了一款HQC10400QDBEV纯电动载货汽车底盘和同底盘上装的纯电动厢式运输车，总质量均为4.495吨。在该车的前脸上有“江山”字眼，我们可推测三一在重卡使用的“江山”平台名称，将延续到轻卡领域。这款三一纯电动载货汽车底盘总质量4.495吨，搭载东风德纳电机，功率115kW，储能装置为磷酸铁锂电池，来自国轩高科。三一纯电动轻卡的亮相，宣告着三一集团以新能源为切点正式进军轻卡行业。

宇通轻卡：致力于成为新能源轻卡引领者

进入轻卡行业的新军企业，一部分是从重卡行业跨界而来，还有一部分是从客车行业跨界而来，比如宇通轻卡。

2022年9月8日，宇通新能源轻卡战略发布会在河南郑州举行。宇通新能源轻卡将全面进军与城市居民“吃、穿、用、服务”消费需求强相关的，城配物流市场及专用作业市场，覆盖城市物流、城间物流、专用作业三大场景；为绿色生态文明城市建设，提供全场景、全物流、全区域的绿色运输与城市作业的一体化运营解决方案。

在新能源轻卡产品投放上，宇通轻卡已完成“应用一代、开发一代、储备一代”的布局，致力于成为新能源轻卡引领者。面向未来，宇通战略三代产品采用新能源智能化域控电动平台，以全球化、平台化、模块化视野及技术进行打造，服务全球市场。活动现场，宇通轻卡与头部客户四季安物流、北京首农、宇鑫物流、首汽租赁、准时达、长通实业分别举行了战略签约仪式，为进军轻卡市场打下良好基础。

作为客车行业的龙头企业，宇通在新能源卡车领域也已成为传奇一般的存在。

潍柴新能源商用车：华丽转型！在陕汽轻卡基础上布局高端轻卡

2022年，轻卡行业还出现了一个“新面孔”，它就是潍柴新能源商用车。2022年8月，潍柴集团旗下的“山东汽车制造有限公司”正式更名为“潍柴新能源商用车有限公司”，此举标志着潍柴集团高端卡车战略业务单元，将向潍柴新能源商用车逐步转型。相比更名前的陕汽轻卡，潍柴新能源商用车不管是战略布局、业务体系，还是产品布局，都呈现出焕新之态。目前，潍柴新能源商用车形成了以新能源为主兼具传统燃料动力能源的完整产品谱系，涵盖中卡、轻卡和微卡多条产品线。

在轻卡领域，潍柴新能源商用车主力布局高端轻卡业务，将在陕汽德龙轻卡、黑豹微车的基础上，同步推出旗下全新高端卡车及生态业务品牌，三大业务线共同发力，助高端轻卡战略落地。

在华丽转型后，潍柴新能源商用车频频成为“话题女王（参数丨图片）”。2022年9月3日，潍柴新能源商用车首次上榜“轻卡第一影响力指数”排行；2022年10月23日，潍柴新能源商用车与国慧绿源签订了500辆新能源轻卡大单；2022年11月11日，潍柴新能源商用车签下1000辆海外最大订单；2022年11月30日，谭旭光表示，潍柴将充分发挥全球资源优势，举全集团之力推动潍柴新能源商用车保持高质量发展，将烟台打造成为全国领先的潍柴新能源商用车基地。潍柴从“幕后”站到“台前”，无疑为轻卡行业带来新的看点，同时也推动行业加速高质量发展。

结语

新军企业的加入，为我国轻卡行业发展注入新的动能，同时也加剧了市场竞争的激烈程度。进入一个行业很容易，但要生存下来必然要面临诸多的困难与挑战。当下，轻卡行业正处于调整期，总体来说，机会多于挑战。在资本的强大助力之下，这些新军企业2023年将在轻卡行业开辟出怎样的天地呢？