美嘉壳、长城等数十家企业宣布涨价，2023机油、轮胎还会连涨一年

作者 | 拉面安

来源|汽车服务世界（ID：asworld168）

最近一段时间，数十家油品、轮胎企业公布了涨价消息，不少品牌已经连3月份的涨价函都公布了出来。

接到涨价通知后，经销商伙伴感慨：“最可怕的是正品在涨价，假机油却在降价搞促销，这样就会有修理厂被骗。”；还有人表示：“未来至少半年内，欧版机油会涨价很厉害，而且有可能涨价了你也买不着。欧版机油已经失去了价格优势。”

一、美嘉壳、长城带头，2月、3月一起涨

2月2日这天，壳牌、嘉实多、胜牌三家发布的涨价函在行业内传播开来。

与2022年的第一轮涨价潮由“长城、昆仑、统一、龙蟠”等民族品牌不同，2023年的机油机油涨价潮由美嘉壳领涨。

嘉实多宣布：计划于2023年2月15日起对工业润滑油做适度的价格调整，上调幅度预计不低于5%；

1月31日，长城宣布：2月1日起对金属加工液、柴机油等部分商品的销售价格做适度调整，上调幅度5%以上，后续也将视成本变化情况及时上调其他商品的销售价格；

而在1月29日，壳牌也发布了价格说明函，宣布“将于2023年3月1日起调整润滑设备相关产品的销售价格”；

稍早以前，胜牌已经宣布于2月1日起开始涨价，其中“全进口汽机油上涨3%-10%”、“矿物油价格上涨4%-6%”；

有经销商伙伴在收到壳牌、嘉实多等品牌的涨价函后表示：美孚虽然没发通报要涨价，其实已经涨了，最低端的力霸，一桶四升涨价7元，高端一号一升涨价5到10元，其他系列也有不同上涨。

成本控制能力更强的美嘉壳三巨头一齐涨价，其他其他润滑油品牌后续跟进涨价的可能性非常高。

在轮胎领域，2023年的涨价势头来得更凶猛。

据统计，开年以后，超过40家轮胎企业开始了涨价动作，行业媒体形容其实“井喷式大涨价”、“全线暴涨”。

与机油市场春节前有过“一个多月的稳定期”不同，轮胎市场的今年的涨价潮跟去年基本是无缝衔接，从1月1日起到1月30日，就有超30家轮胎品牌进行了涨价，幅度最高达到了8%。

2月轮胎领域的涨价潮同样来势汹汹。玲珑、固特异、中策、固铂、玛吉斯、正新、等国内外轮胎品牌集中发布了涨价通知，许多品牌更抢先发布了3月涨价函。

中策橡胶宣布自3月1日起，对该公司旗下所有全钢胎产品价格上调2%-3%；

正新橡胶宣布自3月1日起，对该公司品牌玛吉斯全钢子午胎部分产品，售价上涨3%；

固铂轮胎宣布自3月23日起，将上调PCR全线产品的供应价格3%至5%；

值得注意的是，这一轮的涨价潮，不止机油和轮胎。

全球汽车零部件巨头采埃孚早在·去年11月底，便宣布了价格上调消息：“自2023年2月1日起，对产品的销售价格做进一步的调整。”

二、成本上涨并非唯一原因

关于涨价原因，核心依旧是“成本上涨”。

春节过后，国际原油价格上涨、大宗商品价格攀升，导致“原材料成本持续走高”，与此同时，“人工、包装、物流等生产运营成本持续增加”也是这几年各行各业均面临的客观事实。

近段时间，基础油价格一路上涨，根本压不住，环比价格指数变化为225。

去年基础油成本持续走高，但从11月底开始，基础油价格开始明显下降，下降持续了1个多月的时间。

不过，春节过后，基础油价格开始迅速反弹。中国石油和化学工业联合会全国润滑油联盟专家委员会主任、行业知名专家张晨辉分析核心是“基础油厂家检修，汽柴油利润更高的导向，造成基础油生产减少，市场需求上涨但是供应短缺”所导致，所以滑油厂家不得不涨价。

“成本上涨”或许并非此轮涨价的唯一原因。

壳牌在价格说明函中明确表示：“润滑设备相关产品的成本受到原材料、汇率、物流等多方面因素成本变动的影响使得新的一年产品成本有所浮动，且预估影响会持续一段时间。因此，润滑设备及系统相关产品的价格将有所升降。”

这里面“预估影响会持续一段时间”的说法非常值得关注，这代表头部生产商对2023年全年的预期是“不确定性较强”。

所以，除了成本方面外，厂家的这轮上涨可能有“为接下来一年的生产稳定性”做准备。正如胜牌在涨价函中说的那样，“积极应对未来的不确定性和市场变化带来的长期挑战”。

三、2022年连涨一年，2023年还会这样？

结合汽车服务世界年前的观察，2月起的这轮涨价潮，多少有些出乎意料。

2022年，润滑油以及轮胎领域的涨价潮真正从年头持续到了年尾，经销商伙伴最多间隔个把月，就能接到新的涨价函，真正接到手软。

但从11月底、12月初开始，原材料价格开始回落，市场不活的需求开始回升。而10-11月份的最后一波涨价潮后，润滑油等品类的涨价趋势停息了较长时间，价格虽然坚挺、但并未继续昂扬。

与此同时，前面11个月，市场大多时候“需求都很低迷”、生产端的生产、经销端的货物库存仍有，市场供应也相对充足。

当时关于机油市场的价格走向，主流观点基本都是“将维稳一段时间”，因为厂家应该会以消化前期超高成本压力为主，加上“需求恢复、信心恢复需要时间”，产品价格的稳定至关重要。

润滑油领域专业媒体也结合根据国内国际经济形式和润滑油行业周期现状，对2023年的中国润滑油市场进行了一些预测，认为“2023年润滑油价格将稳中有降”。

预测中提到了春节后、乃至2023年全年生意的可能性，都与“降价”有关：

2022年的多轮调价，企业库存已经顺利清空，能够轻装上市，随着快速补仓，春节后甚至会有一轮超大力度的促销，力争开门红，对外价格可能还保持不变，通过政策来调节；

润滑油企业产能释放，部分润滑油厂家为抢占市场，可能会采取更猛烈的降价促销的措施；

润滑油消费量下滑已经是不争的事实，下半年或将迎来真正的降价；

不过，也有不同观点。有分析师结合全球因素指出：石油价格如果走高，将拉动整个石油下游产品链，不排除再现2022年上半年的类似情形。

现在，2月和3月的涨价动作已然开始，2023年难道真会跟2022年一样连涨一年？对此汽车服务世界将持续关注。