蔚来紧急叫停赠送NP；网传华为车BU王军被停职；禾赛敲定赴美IPO；极氪第三款车型ZEEKR X官图发布丨智驾日报

摘取每日重要新闻，

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编辑丨智驾编辑部

工信部等八部门开展公共领域车辆全面电动化试点

工信部等八部门日前印发通知，在全国范围内启动公共领域车辆全面电动化先行区试点工作，试点工作期限为2023—2025年。在完善公共领域车辆全面电动化支撑体系，促进新能源汽车推广、基础设施建设、新技术新模式应用、政策标准法规完善等方面积极创新、先行先试，探索形成一批可复制可推广的经验和模式，为新能源汽车全面市场化拓展和绿色低碳交通运输体系建设发挥示范带动作用。

通知称，试点目标中做到城市公交、出租、环卫、邮政快递、城市物流配送领域新增或更换车辆新能源车辆力争达到80%；建成适度超前、布局均衡、智能高效的充换电基础设施体系，新增公共充电桩（标准桩）与公共领域新能源汽车推广数量（标准车）比例力争达到1：1，高速公路服务区充电设施车位占比预期不低于小型停车位的10%，形成一批典型的综合能源服务示范站；建立健全适应新能源汽车创新发展的智能交通系统、绿色能源供给系统、新型信息通信网络体系，实现新能源汽车与电网高效互动，与交通、通信等领域融合发展。智能有序充电、大功率充电、快速换电等新技术应用有效扩大，车网融合等新技术得到充分验证。

极氪第三款车型ZEEKR X官图发布

2月3日，极氪发布旗下第三款车型ZEEKR X的官方图片。该车定位于A级SUV，同样基于SEA浩瀚架构打造，车身尺寸分别为4450x1836x1572mm，采用了四轮四角的设计，轴距达2750mm，预测内部空间并不小。

外观方面，ZEEKR X的前脸采用了极具辨识度的极氪设计语言，扁平极简造型的智能矩阵式LED透射大灯，隐藏于格栅，营造出数字化的未来感，3D立体LED日行灯，左右各由41颗发光单元组成，日行灯向后延伸出的车身双棱线，车头造型更加饱满立体。侧面十分干净、简洁，撞色设计营造了不错的时尚感，同时还能注意到新车采用了无门把手设计，让人好奇其开门方式到底是如何操作，此外，该车还采用了无框车门、无边框外后视镜、以及隐藏式充电口盖设计。

据官方介绍，该车0-100km/h加速成绩跻身3秒俱乐部，作为参考，与其同平台的smart精灵#1（参数丨图片）双电机版系统功率315千瓦，零百加速时间为3.9秒。新车价格未知，有消息透露称，其起售价不会低于20万元。

华为车BU王军被停职，余承东独掌智能车业务

今日有媒体报道称，来自多个信息源的消息显示，华为智能汽车解决方案BU（简称「车BU」）正迎来多项人事调整。据HiEV报道，车BU COO、智能驾驶解决方案产品线总裁王军已被停职。多名华为内部人士及原车BU员工认为，这与余承东入主车BU后，车BU的HI模式及汽车零部件业务进展不顺有关。目前华为尚未针对此事发表官方回应。

蔚来紧急叫停赠送大NP

2月2日，2022款蔚来ES6、ES8降价促销的消息引起关注，有用户要马上提车，也有用户表示要集体维权。2月3日凌晨，秦力洪在蔚来APP紧急回应，ES8、ES6和EC6即将换代，目前866还有一些展车和现车，根据车龄和状态有一些额外优惠，不存在全线降价。同时，降价10万的说法，不准确。当有车主问到免费赠送大NP（Nio Pilot）的问题时，秦力洪表示，不存在NP免费的普遍政策，蔚来员工购买是有的。同时他表示，个别地方将NP作为展车折扣的做法已于当晚叫停。

小鹏新款P7欧洲亮相

近日，新款小鹏P7在欧洲正式发布，该车作为中期改款，针对造型及内饰细节进行了升级，并且将搭载激光雷达。外观方面，新款小鹏P7针对车头细节进行了调整，依然保留分体式大灯和贯穿式LED日行灯，但头灯处将预留出激光雷达位置，并很好的与前大灯组进行融合，避免破坏其美观程度。内饰变化更加大，可以看到新车换装了与小鹏G9相同的全新样式多功能方向盘，新方向盘采用金属按键+滚轮的设计，大大降低了误触概率。此外，该车还升级了电吸门、电动尾门、热泵空调、方向盘加热，并配备有丹拿品牌音响，最大功率860W。

动力方面，该车预计将继续提供单电机和双电机两种版本，四驱版零百加速4.1秒，比以前快了0.2秒，电池最大最大充电功率175kW，基于400V高压充电打造，稍显遗憾的是，没有用上G9的800V快充。

定位纯电动敞篷跑车，日产Max-Out概念款实车亮相

早在2021年，日产就宣布将在未来几年内投资176亿美元（当前约 1186.24 亿元人民币）开发电动汽车，并发布了几款概念车。有一款名为 Max-Out 的双座敞篷跑车，当时仅发布了渲染图。近日，日产在横滨举行的 Nissan Futures 活动中展示了 Max-Out 的实车版本，Max-Out 仍然是一款双座敞篷跑车，前大灯和轮毂采用了炫酷的灯光设计。该车的设计号称融合了包括《创：战纪》和《阿凡达》在内的科幻电影美学设计。此外，该车配备了两个悬浮式座椅，号称可以将座椅完全放平，从而提供更大的车内空间。除了展示该车的外观外，日产还没有分享具体硬件配置的详细信息，可能是因为没有计划在短期内量产。

哪吒S降价促销：五千抵两万 试驾送车模

2月3日消息，哪吒汽车官微宣布，哪吒S推出限时福利：1、试驾就送价值1280元车模2、下定5000即抵20000元（哪吒S耀世版和激光雷达版不参与）活动截止到2月28日。哪吒S于2022年7月正式上市，共推出8款车型，售价区间为19.98-33.88万元。作为哪吒全新自研山海平台首款车型，哪吒S定位于中型轿跑，车长接近5米，轴距接近3米。高管曾表示，哪吒S为100万内最好的轿跑。在2022年造车新势力交付量排名中，哪吒以15.2万辆排名第二，仅次于广汽埃安，超越了理想、蔚来、小鹏。

奥迪e-tron撞车 电池包撞飞后起火

日前，有一段视频在网络流传，一辆奥迪e-tron电动车，在一个路口与横穿的车辆发生高速碰撞。视频显示，奥迪e-tron碰撞后接近翻车，车头方向也被撞成反向。奥迪e-tron底盘下的电池包直接被撞飞出，更离谱的是，电池包在脱落后就发生自燃起火。由于被撞飞，起火的电池包也没有殃及整车。当地警方表示：电池在车辆发生猛烈碰撞中脱离，随后电池开始起火，这是他们遇到的首例电动汽车电池组在碰撞后“弹出”的事故案例，暂不清楚是安全功能还是安全隐患。目前，奥迪官方也没有对此事做出更多说明。

福特2022年净亏损20亿美元，在华亏损5.72亿美元

2月2日，福特公布2022年第四季度及全年业绩。其中第四季度的营收为440亿美元，同比增长17%；净利润为13亿美元，同比下滑89%，下滑原因是2021年同期福特对Rivian的投资大幅提振了利润；调整后的息税前利润同比增长25%至26亿美元；调整后的利润率微升至5.8%。其中，福特全年在北美地区的息税前利润为91.76亿美元，在南美地区为4.13亿美元，在欧洲地区为4700万美元，在其余国际市场（International Market Groups）为6.28亿美元。虽然该公司在中国亏损5.72亿美元，不过在中国的林肯豪华汽车业务是盈利的。 福特汽车首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）将年度亏损归咎于执行不力。但法利承诺将在2023年取得更好的业绩，并称这将是福特汽车“关键的一年”。

传禾赛敲定赴美IPO发行价区间

据彭博社报道，知情人士透露，中国自动驾驶汽车传感器技术开发商禾赛（Hesai Group）已经确定了在美国进行首次公开募股（IPO）的具体细则，可能筹集多达1.71亿美元。 知情人士表示，禾赛计划以每股17至19美元的价格发行900万股美国存托股票（ADS），并希望最早于本周公布发行价区间。知情人士还透露，如果超额配售权被完全行使，禾赛可能出售多达1,035万股美国存托股票，筹资金额最高可达1.97亿美元。 高盛集团（Goldman Sachs Group Inc.）、摩根士丹利（Morgan Stanley）、瑞士信贷（Credit Suisse Group AG）和华泰证券（Huatai Securities Co.）正在安排禾赛的上市事宜。

英飞凌第一财季营收同比增长25%，上调全年利润率预测

芯片制造商英飞凌2月1日发布截至2022年12月31日的2023财年第一季度财报。第一财季营收为39.51亿欧元，同比增长25%；利润为11.07亿欧元，季度调整后利润率从25.5%上升至28%。该公司预计第二财季营收约39亿欧元，利润率预计达25%左右；预计2023财年营收仍为155亿欧元，并将全年利润率预测从24%上调至25%左右。

图森未来否认美政府指控：未与氢燃料重卡公司Hydron共享技术

据外媒报道，无人驾驶卡车技术初创公司图森未来（TuSimple Holdings）表示，该公司没有与氢燃料重卡初创公司Hydron共享其自动驾驶技术。图森未来的发言人Megan Strader表示，图森未来员工与Hydron分享的任何信息都符合标准的行业惯例，并且该公司也不允许外国的竞争对手复制其技术。

世界第一辆量产太阳能汽车夭折

来自荷兰的太阳能汽车初创企业光年汽车（lighteryaer），刚刚暴雷，公司第一款车光年0号（lightyear 0）宣告夭折。光年0号是全球首款能够量产的太阳能汽车。年初，Lightyear还参加了2023年CES电子消费展，展示了自己旗下第二款车的原型车，并宣称2025年量产。一个月还不到的时间，这款世界首个量产太阳能汽车就突然被宣布停止生产，官方非常隐晦地称之为“战略重组”。

江铃汽车将打造全新皮卡品牌

2月初，江铃汽车在北京举办核心媒体沟通会，江铃展示了全新品牌的新车型。第一，新车型基于全新的技术平台打造。江铃的全新技术平台拥有性能强悍、能延展、可成长等特点，可为皮卡这类多用途汽车赋能，为用户打造出全场景出行解决方案的产品。第二，得益于全新技术平台，江铃新车推出了多个系列产品，不仅有面向城市代步的乘用版本与侧重户外穿越的越野版本，更有绿色低碳的新能源版本。用户可根据实际用途选择，将用车场景多元化、用车成本最低化。

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