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  2026：一个答案落地的年代

  2026-01-02 00:02
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  “全维度新豪华”再掀变革，新款享界S9给出30万级豪华车最优解

  2025-12-31 23:50
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  欧拉回归：长城彻底不做纯电品牌了

  2025-12-25 17:28
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  地平线与华为的智驾生态大战静悄悄地开始了

  2025-12-24 00:01
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  L3正式落地：工信部抢在2025结束之前放行两款L3级自动驾驶车型

  2025-12-15 23:17
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  当严寒遇上“新豪华”，问界M8为出行焦虑提出终极解法

  2025-12-05 20:36
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  来到聚光灯下的「轻舟智航」

  2025-12-02 21:25
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  增程、纯电攻守易位：蔚小理重回同一起跑线

  2025-12-02 21:24
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  自动驾驶「涌现」全新生态格局

  2025-11-26 20:24
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  零跑，站上「年销百万」台阶

  2025-11-25 00:01
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  「境界」合璧，华为变相「重组」中国汽车

  2025-11-22 16:51
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  「9字辈」内战，中国品牌主导旗舰级SUV市场

  2025-11-21 23:33
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  四维图新程鹏：敢为天下后，智驾远未到终局

  2025-11-19 23:40
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  轻舟战略携手奇瑞：「把商用车用无人驾驶再做一遍」

  2025-11-19 23:40
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  东京湾惊恐「黑船袭来」

  2025-11-16 07:04
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  中国智驾历史上的首次「AI涌现」是如何发生的

  2025-11-12 22:19
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  Robotaxi打开了一扇黄金窗口

  2025-11-11 00:02
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  零跑开始有个性了

  2025-11-11 00:02
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  一家「非著名」智驾公司的十年

  2025-11-03 18:49
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  中国Robotaxi双雄文远与小马港股上市引发数据造假口水战

  2025-11-01 11:12

• 来，我们再认识一个新的汽车品牌

  2025-10-28 23:47

• 对话新石器余恩源：无人配送的历史拐点来了

  2025-10-26 00:04

• 零跑十年，朱江明：「不做新势力一哥」

  2025-10-18 23:15

• 首家央企新势力赴港上市盈利考

  2025-10-10 23:13

• 李书福传棒印奇：吉利智驾布局收官

  2025-10-09 22:35

• 无人配送市场来了「新势力」

  2025-10-09 22:35

• 全新问界M7首批用户在工厂验收提车，全国同步开启新车交付

  2025-09-27 00:12

• 中美Robotaxi同步开启全球化，萝卜与Waymo隔空相遇

  2025-09-26 21:07

• 对话上汽奥迪：AUDI是奥迪和上汽绝无仅有的机会

  2025-09-26 21:05

• 蔚来终于打通了任督二脉

  2025-09-25 00:01

• 从武汉走到上海的大梦想家：岚图梦想家重塑MPV市场格局

  2025-09-23 21:33

• 至境L7，合资电动车新势力化的样本

  2025-09-20 00:04

• 对话京西智行丨EMB市场成熟期还有5-7年

  2025-09-20 00:03

• 地平线为什么要杀入Robotaxi？

  2025-09-19 18:49

• 深蓝汽车进入「邓姜配」时代

  2025-09-14 17:09

• 华为向下，五菱攀高

  2025-09-08 10:44

• 上汽通用转型：合资2.0时代的技术主权突围

  2025-09-05 16:12

• 纯电拐点将至，小鹏、蔚来反超理想，比亚迪首次同比下跌；东风日产N7首次破万 | 8月销量盘点

  2025-09-02 07:05

• 售价33.99万-39.99万元，“新能源头等舱”全新GL8陆尊焕新上市

  2025-09-01 21:13

• 鸿蒙首款旅行车享界S9T一天订单2万单破局旅行车小众情怀

  2025-08-29 20:40

• 硬派越野的产品规则从此改写了

  2025-08-29 00:10

• 沃尔沃XC70打响豪华混动反击「第一枪」听到了回响

  2025-08-29 00:10

• 激光雷达高线数化，192线成为新起点

  2025-08-26 23:16

• 蔚来走出ICU？「每一天都是生死局」

  2025-08-26 23:09

• 问界M8纯电版上市，35.98万起；纯电大三排SUV，蔚来、特斯拉、理想、问界贴面竞争

  2025-08-25 20:24

• 带激光雷达，具备车位到车位的领航辅助，尚界H5预售16.98万元

  2025-08-25 17:24

• 纯电续航突破450km，超级增程是新能源汽车的终极方案吗？

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• 广汽加入增程「大」战

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• 猛士深度拥抱华为：瞄准千亿市值的智能越野之路

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• 硬派越野上智驾，坦克有话说

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• 蔚来理想暗战，「小鹏」独自长大

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• L2、L3级智驾事故的刑事责任被摆在桌面上了

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• 持续月销过万，岚图做对了什么

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• 十年了，蔚来这一次是真爆了

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• 理想十年与理想i8的嫁妆

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• 从被合并到独立升格为央企：朱华荣带领中国长安实现史诗级逆袭

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• 零跑B01：「全能」是最重要的情绪价值

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• 硬派越野车怎么玩智驾？

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• 岚图抢占国企新能源盈利第一家

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• 星河灯幕+华为全家桶丨全新岚图知音内饰主打“全家舒适出行”

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• 岚图FREE+爆单：销售朋友圈招聘，工厂昼夜发运

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• 朱西产教授对「智驾强制标准60分能上市」言论引发网暴的回应

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• 全球一起「打萝卜」

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• 门店单日20组客户排队，岚图FREE+半数订单来自BBA等品牌转单

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• 纯电车型增速远超混动重回市场C位，PHEV库存6月突破百万辆引过剩担忧

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• 零跑朱江明：要解决「人民内部矛盾」，打赢「解放战争」

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• 岚图双子星首搭华为ADS4，全新岚图知音8月底上市

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• 萝卜快跑与Uber达成战略合作：在全球多个市场数千台规模化部署

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• 乐道L90：李斌的马拉松

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• 风云独立，奇瑞集齐上市所有拼图

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• 留给国外豪车的时间已经结束了

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• 面对雷军和小米YU7的压迫感，小鹏G7杀出一条血路

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• 2025过半，中国车市一半是口水，一半是火焰

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• 欧拉归来，小型纯电轿车市场回暖以待

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• 杀入英伟达腹地，高通打响舱驾融合第一枪

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• 同赴港股，亿纬锂能挑战「宁王」第二

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• AEB成强制性国家标准，纯视觉能通过考验吗？

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• 这并不是一款简单的Robotaxi，它意味着「后驾驶文明」的开始

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• 别克新E5的秘密，藏在one more thing背后

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• 史上最严禁燃令明存实亡：又一家国际汽车巨头放弃全面电动化了

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• 车控CHEK：从“宣传驱动”到“数据觉醒”，数据杆秤重构智驾信任

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• 「将决策权交给中国团队」、拥抱华米魔，丰田在华大转身

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• 混动技术不是过渡路线，成为中国汽车动力技术论坛共识

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• 对话地瓜机器人：复刻地平线的成功，做机器人时代的Wintel

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• 奇瑞再战小车江湖

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• 全球首款L3级算力的AI汽车距离L3级落地还有多远？

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• 北汽、上汽加码表示不使用承兑汇票；16家车企接力承诺供应商「支付账期不超60天」

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• 比亚迪、广汽、一汽、东风、长安、赛力斯、吉利承诺：支付账期不超过60天；中钢协：我们快撑不住了

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• 五界聚首：华为改变了中国汽车

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• 内卷旋涡下，怎么做豪华

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• 监管层打响反价格战第一枪：车圈告别「汇票」时代

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• 视觉智驾：何小鹏孤独的战斗

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• 全固态电池量产来到临界点？

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• 历史进程中的「一个吉利」

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• 小马智行楼天城：通用人工智能会经历自动驾驶一样的「真空期」

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• 智驾暗战：全民智驾降温，L3如箭在弦｜上海车展观察

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