广东
在珠海总装下线的
“鲲龙”AG600M
正式进入型号合格取证试飞阶段！
近日，两架国产大型水陆两栖飞机“鲲龙”AG600M（1003、1006架）分别从珠海和宜昌成功转场至西安阎良，有序拉开了2023年科研试飞工作的序幕，推动AG600M正式进入型号合格取证试飞阶段。
新春伊始，部分员工启程赶赴阎良试飞现场，提前进行开飞前准备工作。春节期间，试飞中心在阎良完成AG600M（1003架）拖锥测试改装工作，全面开展科研试飞工作。在西安，AG600飞机的各类静力试验和研发试验也已同步开启……
接下来，
AG600有哪些研制目标和工作？
一起来了解吧！
AG600研制新目标
航空工业集团新闻办有关负责人介绍，2022年，航空工业AG600项目研制全线高质量推进“十四五”及中长期发展规划落实，圆满完成了“三架机总装、三架机首飞、三大类试验和三架机订单”的“四个三”年度攻坚目标。
2023年是AG600研制极为关键的一年。据悉，AG600研制全线将围绕“年中具备执行灭火任务能力，完成40%表明符合性试飞”目标，并行开展典型任务场景试飞、铁鸟试验、试验室验证试验和静力机研发试验、验证试验、适航验证试验、机载成品鉴定试验，推进各项适航取证工作。
知多D
AG600飞机是为满足我国应急救援体系和国家自然灾害防治体系建设需要研制的重大航空装备，是我国首次按照民用适航标准研制的大型特种飞机。
AG600M是AG600的优化机型，最大起飞重量60吨，最大载水量12吨，最小平飞速度220千米每小时，航程4500千米，具备优越的低空、低速、短距起降性能。
2017年，AG600技术验证机在航空工业通飞位于珠海金湾的总装产线成功下线并相继实现陆上、水上、海上首飞，以及9吨汲投水灭火功能验证试飞，充分验证了大型水陆两栖飞机气水动融合布局、高抗浪适海船体、高支点单支柱起落架、投汲水控制等一系列关键技术。2019年以来，项目团队结合技术验证机试飞验证数据以及市场需求等，全面开展AG600M飞机优化设计，通过设置增压舱，采用电传飞控和综合航电系统，进一步提升了复杂任务环境下飞机的安全性和平台任务扩展能力。
期待AG600圆满完成
今年的研制目标，
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素材综合自新华社客户端、航空工业通飞
编辑/陈淑娴
责任编辑/谭伟江
三审/常立波
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