重庆
iPhone 14系列上有两个救命功能，一个是类似于华为的卫星通信功能，另一个则是车祸检测，看上去似乎是为用户在极端危险的环境中带来了更多的生的希望，然而实际上效果却不尽如人意。就拿车祸检测这个功能来说，它似乎有点“薛定谔的猫”的意思。
iPhone 14车祸检测功能成功的案例，我们在最近的澳大利亚ABC新闻上就能找到。报道称，当地一车辆与树桩发生碰撞之后，iPhone 14成功报警，救援队伍在8分钟内赶到，拯救了乘客的性命。
不过，iPhone 14车祸检测的成功案例虽然有，但更多的是该功能闹的乌龙。去年11月，犹他州顶峰县的工作人员表示，意外报警的电话数量大幅增加；无独有偶，近期《日本新闻》的报道称，长野北田阿尔卑斯消防局一共接到了134个由“车祸检测”功能触发的虚假报警电话，都是手机用户在未遭遇车祸的情况下，因为其他原因造成的虚假报警。
从车祸检测功能的原理来看，我们不难理解它为何会出现大量的误报。车祸检测的原理是通过iPhone 14上的气压计检测车内的压力变化、通过三轴陀螺仪和加速感应器来检测加速度变化，以及麦克风对周围环境的噪音识别，通过多维度的检测来进行判断。
发现了吗？车祸检测的几个维度，并非只在车祸碰撞中出现。一个非常典型的案例，是美国一位医生带着家人去坐过山车，iPhone 14自动触发了车祸检测功能，在10s内未能主动响应手机屏幕上的倒计时，iPhone 14自动拨打了电话进行呼救。
会导致误报的场景有很多，比如摩托车上iPhone 14突然掉了出去，速降时大弯道降速过多，或者是滑雪等各类极限运动中出现的停顿，都有可能导致iPhone 14出现误报。iPhone 14车祸检测似乎更依赖三轴陀螺仪对加速度急速变化的感应，对气压和噪音的检测似乎并不怎么精准、灵敏。
就像量子力学中那个经典的“薛定谔的猫”实验，生与死的量子叠加态反映了量子理论隐含的不确定；而iPhone 14车祸检测下的用户，显然也处于类似的状态，生或者死，需要救援队员观察才能够确定。
车祸检测功能对于iPhone 14用户来说，相当于增加了一道快速救援的保险；但当这一功能无法正常使用，就会造成社会资源的拥堵和浪费，甚至有可能会延缓其他身陷险境的用户得到救援。苹果在iOS 16后续的更新中加强了对车祸检测功能的优化，但到目前为止仍然没有得到较好的反馈。
对于国内手机厂商而言，车祸检测功能虽然不够成功，但苹果在iPhone 14上将多传感器、全天候监测、智能算法组合应用的思路依然值得学习，让手机更多的根据用户实际场景来解决需求，这是一个让智能手机真正变得“智能”的契机。
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