常州新能源产业发展三部曲：“无中生有”“有中生优”“优中做强”

文/识局君

（识局微信公共账号zhijuzk）

GDP即将过万亿的江苏常州“新春第一会”选择聚焦新能源。

在1月28日举行的“新能源之都建设推进大会”上，常州市委书记陈金虎表示，新能源领域进入了长周期、高成长的黄金时代，正在深度重构经济地理、重组创新版图、重建能源结构、重塑生活方式，成为城市竞逐的“必争之地”。

官方数据显示，2022年常州新能源领域产值突破5000亿元，动力电池、新能源汽车、光伏三大产业同比增长96.5%，对全市规上工业产值增长贡献率达102.2%。

常州新的目标是，2025年新能源产业规模超万亿元、资本市场新能源常州板块市值超万亿元。这一数据在全国各地级市里都属于绝对的先行者和领跑者。

△ 常州城市地标文化广场（图片来源：现代快报）

时间回到2016年，当时尚未显山露水的宁德时代，就在常州溧阳投资建设产能50亿瓦时的锂电池长三角基地项目，2017年又联手上汽集团联手在溧阳合资建设锂电池生产基地，悄然拉开了常州新能源产业加速发展的序幕。到了2020年，当识局君去拜访四川天齐锂业时，企业一位朋友说了这么一句话“中航锂电去了常州发展快了很多，常州也很有眼光把这家企业招引进来。”

当时的锂电池这个行业远没有2023年来得火热。仅仅过去了7年，常州的新能源产业就从“无中生有”到成为支柱产业之一，成为中国知名的新能源之都。在新能源这条新赛道上，常州新能源整车实现“从无到有”“从有到优”重大突破，培育和集聚产业链企业超3400家，拥有理想、比亚迪等4家整车生产企业，整车产量占全省二分之一，形成了“发、储、送、用”的产业闭环，新能源之都乘势而起。

△ 理想汽车生产线（图片来源：现代快报）

常州向“新”而行。当所有城市都在拼命试图发展新能源整车时，他们把锂电池作为重点突破口；当大部分城市在发展锂电池时，他们却凭借强大的电池配套能力吸引了四家龙头型整车企业。如今基于电池和整车的储能行业也澎湃崛起。

一个有所为有所不为，从点到面的新能源产业发展战略跃然纸上。今天，作为新年特供，识局君和各位读者一起来分享常州新能源产业发展之路，也希冀更多的新能源企业落户常州。

“发储送用”全产业链闭环

据胡润研究院所发布《2022年胡润中国新能源产业集聚度城市榜》，新能源产业集聚度最高的中国城市前50强中，常州以81.1的综合指数高居全国第五，和深圳、上海、北京以及武汉等城市并驾齐驱。胡润百富董事长兼首席调研官胡润表示，常州是前十名中唯一的二线城市，可见常州新能源产业之雄厚。“可以说，中国的新能源产业看华东，华东的新能源产业看江苏，江苏的新能源产业看常州。”胡润说。

从新能源产业链条和应用场景看，常州已经形成了一条“发储送用”产业闭环。这样的产业链规模和完整度在全国独一无二。

发电。太阳能光伏产业链条完整，规模位居全国前列，电池片及组件产能占全国10%左右。以天合光能、东方日升、顺风光电等龙头企业为依托，重点布局风光水互补、能源互联网等领域。

储能。拥有动力和储能电池生产及配套企业80余家，其中规上工业企业35家，涵盖上中下游30个关键环节，产业链完整度达94%、居全国首位，已建和在建产能均位居全省首位，全球动力电池装机量前十的龙头企业中，有4家布局常州，其中两家为中国总部，动力电池产销量居全国第一、占全国五分之一、全省二分之一。中创新航登陆港交所，成为港股动力电池第一股。

输送。作为全国最大的特高压输变电设备制造基地，常州享有“世界变压器之都”的称号，变压器产品市场占有率居国内第一，拥有上上电缆、西电变压器、华朋集团、博瑞电力等一批行业领军企业，两家企业为装机规模全球第二的金沙江白鹤滩水电站建设与输电工程提供关键核心设备。

应用。比亚迪爆款车型“豹”力全开，投资100亿元的二期新能源汽车零部件产业园签约，推动比亚迪供应链企业就近配套、降本增效，吸引更多上下游企业落户；理想汽车累计交付突破20万辆，L9交付首月破万，成为大型SUV销冠。可以说，车轮上的常州，就是一个智能出行的产业生态圈。从两轮出行独角兽小牛、九号电动车到比亚迪、理想、北汽等新能源整车厂，集聚企业数量超过3400家、居全国首位。今年1—8月，全市新能源汽车整车产量突破18万辆，占全省新能源汽车整车产量一半以上，预计年内产量将突破30辆大关。

这种良性发展态势还在继续。2022年以来，新能源汽车整车制造、动力电池、光伏行业产值分别增长191.9%、108.9%、36.2%，对规上工业产值增长贡献率超90%，预计全年新能源领域产值超过4150亿元。

“系统思维”夯实现代产业体系

2017年时，识局君陪同一家新能源整车企业负责人前去常州某区进行对接，该区一把手和项目负责人先后谈判了三轮，最终没谈拢。原因就是当时该区主要把精力放在新能源电池上，对于一个区发展新能源整车的风险有所顾虑。

事实上，这个区的选择是的。后来该地区新能源电池发展得非常强劲时，整车企业纷至沓来，地方也具备了发展整车的实力，真正做到了“天时地利人和”。

这个路径就是：当所有城市都在拼命试图发展新能源整车时，常州把锂电池作为重点突破口；当大部分城市在发展锂电池时，常州却凭借强大的电池配套能力吸引了四家龙头型整车企业。如今基于电池和整车的储能行业也澎湃崛起。

如今常州的整个新能源产业已经处于行业前列。在新近正式出台的《常州市“十四五”新能源汽车产业发展规划》将继续巩固这一优势：常州将立足产业优势和区位优势，坚持招商引资与本地培育并重，实施“强链、补链、延链”工程，到2025年，全市新能源汽车产业规模要达4000亿元。

“强链、补链、延链”是“由点到面”、“有所为，有所不为”的全面阐述，也是构建常州现代产业体系的根基。

纵观整个常州，从制造链看，一辆汽车，一共有3万多个零部件。在转向、车灯、汽车内饰等领域，常州形成了国内领先优势；从价值链看，新能源汽车之“新”，不仅在于新电能，更在于新一代信息技术，重新定义了交通和出行。汽车不再只是交通工具，更成为智能终端。

从“无中生有”“有中生优”再到“优中做强”，常州在新能源汽车、动力电池领域弯道超车、异军突起成为全国甚至全球的中坚力量。新能源赛道雪厚坡长，特别是新能源汽车渗透率仍有大幅上升空间，2025年全市新能源领域有望形成万亿级产业规模。在产业集群发展上，到2025年围绕新能源汽车及动力电池、太阳能光伏及光热、智能电网等领域，重点打造1个5000亿元以上、2个1000亿元以上的产业集群。

如今常州正以系统思维，全力创建国家级新能源产业集群，打造国内领跑、国际知名的新能源之都。外界普遍相信，随着城市竞争重回产业主赛道，常州制造业、实体经济发达的优势越来越呈现出产业门类全、配套能力强、产业韧性强的优势。

制造业才是立市之本

识局君去过很多地级市，客观讲，凡是把总部经济、楼宇经济、虚拟经济作为主导产业的，现在日子都不太好过。客观讲，制造业才能立市，尤其对于地级市而言。

有了制造业，现代服务业才能更好地发展，不能主次不分。比如，国内发展互联网产业做得较好的，只有一线城市的北、深、杭，外加半个“申”，其他城市，尤其是地级市，大部分都在“玩玩”，成不了主导产业，撑不起这个城市的后续发展。

常州发展新能源的举措再次向外界证明了常州作为制造业之城的决心和魄力，建设新能源之都，是常州坚守实业、坚持制造业当家的基因传承。当很多同级别的城市把发展现代服务业和虚拟经济作为最核心时，常州始终以制造业作为核心产业，事实证明这条路走对了。

数据显示，制造业是常州最强优势，产业基础好、门类全、集群强、韧性好，国家工业41个大类中，常州有33个；207个中类中，常州有189个；666个小类中，常州有598个。

常州制造业已经形成了以高端装备、新能源汽车及汽车核心零部件、新材料为核心的十大先进制造业集群已成为“常州智造”产业名片，装备制造业占工业经济的比重达52.6%。

不仅如此，产业链各环节形成了有规模、有高地、有优势、有潜能的“四有”格局。晶硅光伏、动力电池、轨道交通、智能电网、工业机器人等产业国内市场份额领先。

△ 亿晶光电（图片来源：现代快报）

几十年坚守实业、埋头苦干、致力转型终结硕果，在疫情反复冲击和外部环境复杂多变的交织影响下，常州制造业的定盘星、压舱石、顶梁柱作用充分体现，形成了“搬不走、压不垮、拆不散”的产业集群。

如今，常州在制造业道路上越走越顺，越走越给力。以新能源产业为例，1月28日的会议上，《常州市推进新能源之都建设政策措施》就制定霸气的激励举措，以促进新能源产业的发展。其中，龙头骨干企业培育方面，常州将对新能源领域新入选“世界500强”“ 中国企业500强””中国制造业企业500强”” 中国民营企业500强”的制造业企业，分别给予最高3000万元、1000万元、500万元、200万元奖励。此外，对获得国家和省立项的重大科技、产业公共创新平台 ，按国家或省实到资金1: 1配套支持，国家级最高1亿元。

最后，表达了下小小祝福，期待常州2023年GDP早日破万亿。

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