突爆！65.55平方公里！这个“共建区”有什么看点？

近期，有个关于西安城市建设的大消息值得关注！

西安城东北方向，规划占地约65.55平方公里，港务和高陵共建区突然浮出水面。

这个共建区有什么看点？

进入新年，一个事关城市发展战略的事，突然爆出。

这就是：西安的高陵和港务合作共建区。

据目前公开的信息显示，该共建区位于高陵区东南部和港务区接囊处。

具体范围为：北至渭阳九路、西至桑军大道，东至西禹高速，南至渭河南岸，规划占地约65.55平方公里，新增建设用地规模预计达到40.62平方公里。

查阅高陵方面及有关公开报道显示，2022年3月，港务区和高陵就专门对合作共建区进行专门对接。

实际上，双方共建一事的萌发和前期准备有可能还更早。

近期爆出的信息，也可能是阶段性成果的释放。至少现在可以了解到具体位置、范围、面积等大的方面的具体数据。

我们发现，高陵和港务的共建区位于地铁10号线的右侧，即东侧和南侧。而这一侧，也正是高陵目前正在破题发展的区域。

高陵之前有和经开区合作共建的泾渭产业园，后因城乡融合、产城融合，加强配套发展，而把区域定义为“泾渭新城”，成为经开区的四大板块之一。

如今高陵与经开的共建区和高陵与港务区的共建区，在高陵区域内的地铁10号线两侧形成了东西呼应的态势。

为什么突然搞个高陵与港务共建区呢？

我们来看看近几年西安城市和产业发展方略，或许能找到答案：

一是2017年发布的“渭北新城”发展规划，提出把高陵在内的近郊区域发展为“现代、宜居的城市副中心”。

二是2017年发布的城市发展“十字方略”重，提出“北跨”，即跨渭河向北发展。

三是2022年初发布的西安现代产业发展中心规划明确，经开+泾河新城+高陵+港务区+阎良+富阎新区为“先进制造业产业带”。

三者叠加之下，高陵在大西安未来发展的地位、潜力，描绘得令人热血沸腾。

原有的产业园区基础、地铁10号线临近通车助推、港务区的外溢拉动，城市发展使命和承载空间等，让高陵很难不令人关注。

在上述城市和产业规划发展背景下，高陵与港务共建区的孕育、出炉，虽然有些出乎不少人的意料，但细细一想，却又在情理之中。

整合发展、聚力发展、重点突破、连片发展，大概是高陵和港务合作共建区出炉的基本思考。

那么，从城市和产业发展的角度看，高陵和港务合作共建区，有什么看点？

首先，助力产业发展。现在追求经济高质量发展，实体经济要强化，制造业的地位和加强，非常重要。

高陵是西安固有的制造业基地之一，更是未来“先进制造产业带”上的重镇。进一步提升以制造业为主的产业总量、质量，提高对西安经济发展的贡献度，高陵不能缺位，而且要扮演重要角色。

同时，港务区在“西安港”基础上，前两年规划设立“一带一路临港产业园”，先进制造业也是重点发展产业之一。

高陵和港务隔渭河相望，可谓“无缝对接”，在产业发展上，承载空间较大，而且某种程度上存在互补，合作共建，条件得天独厚。

其次，助推城市连片。既然“北跨”发展是大方向之一，城东北广大区域有着现实诉求，高陵和港务共建区的出现，有助于加快区域发展，促进城市均衡发展。

目前，西安的南、东、西，发展比北相对更好些，更吸睛些，这一方面有发展先后的问题，也有发展条件的影响，但城东北具有发展空间更大的优势。

当然，近几年，城东北区域也没闲着。浐灞核心区、港务核心区的发展目前已有目共睹，未央区团结村片区城市更新建设也如火如荼，风貌进一步向好。

同时，也应看到，渭河高陵段在“三河一山”行动中，已旧貌换新颜，奠定了进一步提升的基础。

而随着西起灞河入渭口、东至临潼区界，总面积约 26.9 平方公里的渭河两岸概念规划的出台，其中南岸重点规划设计区域面积约 9.3 平方公里；泾渭三角洲面积约 2.7 平方公里（含一座主题植物园设计），更为渭河及两岸发展带来新的推动。

可以说，高陵和港务合作共建区，将使得高陵与港务之间目前衔接的“留白”不复存在。

如从现在进入实质性有序建设，高陵城区将和港务区核心区必将逐步形成城市风貌的带状连片态势。

当然，这可能需要数年的“久久为功”。

在这里要特别提一下的是，高陵与港务区及主城区跨渭河的互联互通大交通建设，近年来也是“悄悄地发力”，地铁、公路、高速等，跨渭交通建设力度空前。

这个情况不少人可能还不知道。

新建地铁10号线和欧亚大道公铁两用桥、鹿苑大道与纺渭路的鹿苑大桥拓宽、京昆高速新建渭河桥，规划泾渭十路与港务大道下穿渭河隧道等，也再次说明要发展哪、哪里重要，交通必定先行。

交通问题解决，通勤时间缩短，实际上就是效率提升，下一步就是发展提速。

虽然，目前在公开渠道，高陵和港务合作共建区的详规尚未能查阅到，但不影响其给人眼球一亮、对城市东北片区发展的利好聚集。

在看到其对产业和城市发展的价值、增加潜在就业岗位的同时，我们更期待其配套规划和建设能否给人带来新的惊喜。

当前，在其范围内，已有规划占地约500亩的西安公共卫生中心（医疗）在建，从之前规划看，与高陵医院、预计今年可使用的港务区西安交大附属陆港医院，可为市民提供优质的医疗保健服务。

在教育、商业上，则需要进一步明确的规划信息，将会有几所义务教育阶段的学校，是否引入“名校+”，商业体量，是否有商业体，有几所，品质如何。

如果，未来只是依靠高陵城区的现有教育和商业，或者是依靠港务核心区，不免有些遗憾。因为现在影响置业高陵的阻力就有教育、商业品质不够高的问题。

港务区核心区近几年之所以能迅速成为置业热点，新建学校并引入“名校+”，是公认的吸引购买、聚集人气的重要因素之一。

港务区核心区已持续多年是西安中心城区新房供应主力之一，高陵城区近几年也有奥园、万科、中粮、金地、万众、金辉等新一批品牌房企进入，高陵楼市进入新阶段。

高陵新一批住宅盘的主力价格在1.1-1.3万/㎡的样子，港务核心区新房主力价格在1.5-1.8万/㎡，价格差在2000元/㎡以上。

从西安中心城区+西咸新区范围的新房价格态势看，港务区目前新房价格是中心城区最低的，高陵则是西安近郊区房价较低的区域之一。

随着高陵与港务合作共建区进一步推进，大量村子有序拆迁，各类建设用地整理出来之后，必定有相当体量用来住宅开发，以实现职住平衡。

如此，可以预期的是，该板块有望接续港务成为未来新房供应的主力之一，只是品质和房价届时才能知道。

可以预期的是，宜业、宜居、城美、交通便捷，将是城东北主力片区包括高陵与港务合作共建区在内的主要标签。

如果再加上教育、医疗、商业三大主力配套，配置得更有品质、更有价值吸附力，未来更值得期待。