江苏
我国新一代载人运载火箭有正式的名称了！就叫“长征十号”，代号为CZ-10，先来看一张图片：
这张图片是网友在国家博物馆的某展厅内拍摄的新一代载人火箭的照片，单看模型看不出有什么变化，但是仔细看一侧助推器上的编号，会发现有CZ-10的字样，根据我国长征系列火箭的传统编号习惯，说明它已被正式编号为长征十号。
再看一张更清楚的，图片来自头条账号“星光的远征TEL”：
在大家的印象中，长征十号这一名称和编号仿佛一直都是空着的，难道就是为了等着我国这款新一代载人火箭用的吗？实际上并非如此，长征十号运载火箭作为正式立项并被列入研制计划的时间远早于目前在役的许多火箭型号。因为长征十号其实是我国最早发展的一批火箭，在上世纪六七十年代时，以美苏为首的全球探月、登月和近地空间站建设进入高潮阶段，我国也设计和准备研制一款主要用于登月的重型火箭，并命名为长征十号，计划于1975年首飞，这款火箭是当时我国的“曙光载人航天计划”的一部分，但后来由于一些历史原因，该计划被迫停止。
上下图为网友“3D探险者”制作的之前长征十号的飞行模拟动画的截图。
关于当年的长征十号与曙光战胜航天计划的信息，钱学森的著作《航天岁月》中曾有介绍。
很多朋友也都知道，我国新一代载人运载火箭原先的代号为921火箭，是我国主要为载人登月研发的下一代载人空间运输工具。它的高度大约为90米，一级火箭采用三芯并联结构，芯级火箭和两侧的助推器基本都一样，都是直径5米，底端均是7台发动机（130吨及泵后摆液氧煤油火箭发动机），一共21台发动机，起飞时可产生2600吨的推力，可将起飞总质量2100吨的火箭送往太空，它在地月转移轨道的运力为27吨左右，可将登月飞船送往月球，而近地轨道的运力则高达70吨，如今我国空间站的三大舱体，它可以一次性送往太空。
如此强劲的运力，超过了我国所有的在役火箭，仅次于我国正在研制的长征九号超重型运载火箭。然而实际上它的运力还没有赶上我国上世纪六七十年代准备研制的那款长征十号，因为后者计划设计的近地运力高达50~150吨（50吨的数据更有可能是地月转移轨道的运力），和如今我国正在研制的长征九号超重型运载火箭的运力差不多，之所以如此强悍，是因为当时的长征十号对标的是美国的土星五号超重型运载火箭。
模拟动画截图
模拟动画截图
大家都知道土星五号运载火箭十分巨大，其高度约110米，芯级直径10米，起飞质量约3038吨，起飞推力约3400吨，地月转移轨道运载能力为45吨，近地轨道运载能力为118吨，单从近地运力上来看，当年我国计划研制的长征十号也是要超过土星五号的，而地月转移轨道运力（或为50吨）大概率也是要超过的。
美国土星五号超重型运载火箭
但最终土星五号被研制了出来，美国依靠它的强劲推力6次完成登月任务，成为地球上迄今为止唯一一个实现了载人登月的国家。可惜我们当年的长征十号的研制由于历史的原因被迫中断，不过“长征十号”如今已换体重生，新的长征十号将接过它以往的使命，在不远的将来，它就将把我国的航天员送上月球，实现我们载人登月的梦想。
参考资料：
《驱动之家》1月19日文章《2600吨推力，我国新一代载人火箭已立项：2030年前送人上月球》
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