2023年，客企如何找准优势细分市场，实现高收益？

内容导读
1.道路客运行业的大变革
2.如何精准找到与客企相匹配的细分市场？
3.为道路客运行业转型升级而生的平台

在过去，公路客运行业大多靠线路的运营权获取利益，高速线路即长途客运，尤其能获得更高收益。

但时代的高速发展，过去粗放式管理的客运资源，在当下已经受不住市场的考验，自然也就难以维持过去的运营模式了。

随着经济发展和市场需求迭代，中国客运行业发展正经历着大变革，明确发展定位、推动数字赋能、紧扣低碳趋势，将成为道路客运业发展新的方向。

01道路客运行业的大变革

自2020 年全面建成小康社会以后，人们的生活水平、消费能力都趋于更上一层楼的态势，而日益增长的对美好生活的追求，引发了交通运输需求新特征和质的变化——交通的安全性、便捷性、时效性、经济性、多样性、开放性越来越受重视交通的获得感、体验感和安全感，成为人们出行方式的重要选择。

中国有14亿人口，就人流方面而言，出行总量将持续增长。

但出行偏好发生转变，过去的营运模式不再适合当下更加追求出行的品质、个性化和速度的需求市场。

人们出行频率不断提高，城市群内、跨省、跨境出行占比增加，网约车的高速发展验证了新兴出行方式成为趋势。

近三年的疫情、动荡不安的外部环境等使中国经济在需求、供给、预期等方面承压不小。

社会面整体的经济下行，对客运行业也造成了严重的影响。

随着疫情的放开，客运行业再度回春。

据初步分析研判，春运期间客流总量约为20.95亿人次，比去年同期增长99.5%，恢复到2019年同期的70.3%。

传统客运企业找准细分市场仍有“重生”的希望。

02如何精准找到与客企相匹配的细分市场？

十九大提到加强交通现代化建设，意味着，国家层面的主旋律——交通发展工作重点将由量的增加转变到质的提升，将以供给侧结构性改革为主线，推动质量变革、效率变革、动力变革，推动交通转型升级，不断增强交通创新活力和竞争力。

2021年11月，交通运输部等多部门联合印发的《现代综合交通枢纽体系“十四五”发展规划》中提出“定制客运”，支持客运企业以枢纽港站为依托，统筹开通定制客运线路，调整运力配置，为公众提供差异化、阶梯化、个性化的客运服务产品。

就政策而言，公路客运未来的发展方向，定制客运业务一定是其中之一。

不清楚定制客运业务开展需要哪些必要条件可以看看小C之前发过的《定制客运办理指南一览，业务开展3项重点要求》

那么，如何找准客企适合发展什么样的定制客运呢？

这需要因地制宜，做好本地市场调研，根据本地地理情况及人流量分布确定。

案例：
小C家合作伙伴Q出行，地理位置适合旅游业发展，当地政策也扶持旅游业，在综合本地人流量分布情况及本地山路较多的地理情况后，Q出行选择了运游融合。
运游融合的重点在于连接交通枢纽（包括机场、高铁站、汽车站、地铁换乘站等）与酒店、本地景区和外地景区，同时实现这些节点之间的互联互通。
在确定细分市场后，Q出行几经对比选择与小C家合作，以其健全的线下运力系统，加上小C家稳定、高效的定制客运系统，共同搭建Q出行，开展定制客运业务。
定制客运系统从调度端开始，能够简化调度端人员的调度流程，提高效率。
在Q出行与小C合作后，平台累计注册用户超10万+，日均单量增加至1000单左右。
企业主能更加直观的了解到线路的运营情况，以及客流量的变化，可以及时调整站点配置情况，在使用系统后，调度人员的效率几乎倍增。
运营至今已成功实现降本增效，转亏为盈。

同行们对定制客运业务有任何建议与想法，欢迎留言或私信，小C下期继续和大家一起分享。

道路客运行业如何抉择平台

目前市面上的定制客运系统多种多样，这也侧面证明传统客企发展定制客运是可操作“蓝海”，那么，客企当如何选择平台系统呢？

各软件开发公司所做的定制客运系统功能其实都大同小异，所以最优选可以参考这几方面：

1.不给企业增加成本项，如不抽取佣金、免费的平台；

2.愿意根据企业的实践，不断高效迭代，满足企业个性化定制需求，实现客企因地制宜的转型升级的平台；

3.协助客企共同运营和营销来获得回报的平台。

这里推荐CC定制客运系统，对于大部分客企运营功能几乎100%适配，且价格普惠、数据库稳定、可个性化定制功能、且有一对一用心服务，可以为客企高效快速搭建电子商务平台。