达喀尔科普|达喀尔比赛直播在哪看？

在跟踪报道每日赛况之余，凯越（参数丨图片）机车也特邀破产兄弟在比赛期间每天发布一篇达喀尔科普小知识，帮助车迷们更好地理解达喀尔拉力赛场上和场外发生的故事。如果你有特别感兴趣的内容，欢迎给我留言点播哈！

今年是破产兄弟跟踪报道达喀尔赛事的第四个年头了，每年此时被问得最多的问题就是，比赛直播在哪看？先给大家发标准答案，没有，全世界都没有达喀尔拉力赛的视频直播。全世界的达喀尔赛车迷们都跟我们一样，每天只能看到一些短短的视频片段，最多最多有法国电视台给你临时直播几分钟看个热闹。如果你愿意继续往下看，我来告诉你没有直播的三大原因。

路漫漫其修远

以今年的比赛路线为例，从沙特西海岸的吉达出发，横贯沙特全境抵达东海岸的达曼，线路绵延8500公里。而参赛车辆包括144台两轮和四轮摩托，218台汽车和卡车，以及91台老爷车，一共453台。这么长的距离，这么多的车辆，每天早晨7点半开始发车，等到最后一台车出发完毕就已经中午12点半，最后一台车回营要半夜了。

这一天比赛横跨十几个小时，光在起点发车就要花费5个小时，前面的摩托车手都跑完了，后面的卡车还没发车，每天如此，这样的比赛你说咋直播，设置多少个机位，拍谁不拍谁，拍发车还是拍比赛过程？

比赛路线高度机密

有人可能要说了，环法自行车赛线路也很长、很多车手、要骑很多天，怎么就能直播？众所周知，与环法不同的是，达喀尔没有固定赛道，只是在起点和终点之间，用一系列航点来标定大致的路线，以路书的形式引导车手去航点打卡完成比赛。而路书本身在赛前是高度机密，像高考卷子一样，在计时赛段发车前20分钟才发给车手。即便路书发到手以后，赛段中的很多航点也还是隐藏的，要打完这个点才告诉你下一个点在哪。毕竟，这个比赛的实质是野外定向。

所以在赛段里，车手要依靠路书去寻找前往打卡点的路线。这样就没有办法以固定机位，或者移动机位的方式去进行直播拍摄，否则车手远远看见摄像机或者直升机，不就知道正确的方向在哪里啦？

什么，你说你在官网都能看到车手的路线和打卡点？没错，但是你看看摩托车组刚发车的时候能看到吗？是不是要等到汽车组发车后，才能看到摩托车组的实时路线？这就是为了防止路线被提前泄密给汽车组而设置的保密机制。

因此我们能看到的用固定机位和直升机拍摄的短视频画面，基本只是给排名靠前的车手，在不会对比赛造成干扰的位置短暂拍摄，不会长时间跟拍车手。

运营和风险成本过于高昂

即便不考虑线路保密的问题，给453台赛车做为期两周跨越8500公里的持续直播得动用多少台直升机？租用直升机的高昂成本会导致，即便有直播，也绝不可能是免费直播，得收你多少票价才能收回成本？那样的话有直播你也不会买票去看对不对？别说大话，作为MotoGP直播解说的我可是有切身体会，20块钱看一个月的MotoGP会员都没人愿意买。

另外，比赛进程中经常出现暴风骤雨沙尘暴等极端天气，在恶劣天气状况下，直升机压根就没有办法起飞。看看今年目前为止的8个赛段，已经因为天气原因有1个赛段提前结束，1个赛段临时改道，1个赛段直接取消。

此外，在荒郊野外是无法调动地面力量及时实施救援的，只能依赖救援直升机出马。赛会总是把车手安全放在重中之重的位置，一旦出现极端天气，救援直升机无法起飞，就无法在车手可能遇到困难时提供救援，这时赛会就会果断地取消比赛，今年的第3赛段就是因此提前结束的。此外，达喀尔的创始人蒂埃里 萨宾，在1986年那一届达喀尔比赛中，乘坐直升机去救援车手的时候遭遇空难而离世。

好，今天的科普就到这里，我们明天继续！记得关注达喀尔拉力赛，关注破产兄弟！喜欢这篇文章的朋友还请您帮忙点赞关注转发！