卡莫夫KA25Hormone反潜运输直升机

为了满足 1957 年苏联海军对新型舰载反潜战 (ASW) 直升机的需求，Ka-20/25 家族的第一个成员是 Ka-20 Harp，它于 1960 年首次飞行。

生产型 Ka-25PL荷尔蒙-A 的大小和外观几乎相同，但配备了操作设备和升级的 GTD-3F 涡轮轴发动机（从 1973 年起，这些发动机被 GTD-3BM 取代）。它于 1967 年进入苏联海军服役。似乎到 2016 年 Ka-25 已不再使用。

这是第一架专为海上使用而开发的苏联直升机。它的同轴设计没有尾桨，使直升机尺寸更小，在船上的占地面积更小。同样由于其反潜战的作用，直升机能够在其大部分飞行过程中悬停也很重要。

尽管机身下部是密封和防水的，但 Ka-25 并非用于水陆两栖作战，起落架上通常装有浮袋，以备紧急降落在水面上时使用。机舱足以胜任这项工作，但不够高，无法让机员直立。新设备的逐步增加使内部更加混乱。

用于反潜作战任务的主要传感器是 I/J 波段雷达（ASCC/NATO Big Bulge）、OKA-2 倾角声纳、尾梁中的下视横拉杆光电传感器和磁异常检测（ MAD) 传感器，或者安装在机舱后部的凹槽中，或者安装在有时安装在三个尾翼中央下方的整流罩中。一个盒子状的声纳浮标发射器也可以安装在后机身的右舷。染料标记或烟雾漂浮物也可以在外部携带。全面的航空电子设备、防御和导航系统也作为标准配备。

它通常不携带武器，尽管直升机可以沿着机腹从雷达罩一直到尾梁安装一个长长的长条状武器舱。小型炸弹或深水炸弹可以挂在前轮后方的小型挂架上。机身下舱可以携带多种武器，包括核深水炸弹。当携带线导鱼雷时，在前机身的左舷安装了一个线卷轴。

据估计，在生产的大约 450 架 Ka-25 直升机中，约有 260 架是Ka-25PL荷尔蒙-A 反潜直升机。

苏联解体后，一些直升机被交给了乌克兰海军。到 2010 年，只有少数留在俄罗斯和乌克兰服役，大部分担任次要务。少量的 Ka-25BSh 已出口到保加利亚、印度、叙利亚、越南和前南斯拉夫。这些 ASW 直升机被更新的Ka-27及其出口版本 Ka-28 取代。

在西方发现的第二个 Ka-25 改型被赋予北约报告名称 Hormone-B，指定为 Ka-25K（起重型）。

该变体的外观可通过其球根状（而不是平底）机头下天线罩和后机身下方的小型数据链路天线罩来识别。Ka-25K 用于获取目标并为舰载和潜艇发射的导弹提供中程导弹制导。仅在荷尔蒙-B 上，四个起落架单元是可伸缩的，可以从雷达的扫描模式中抬起。

军用 Ka-25 的最终版本是 Ka-25PS。它是一种专用的搜救 (SAR) 和运输直升机。它的北约报告名称是荷尔蒙-C。

Ka-25PS （搜救型）最多可搭载 12 名乘客或各种货物。这是一个有用的船对船或船对岸运输和 VERTREP 平台。许多直升机都安装了四联八木天线（Home Guard）。

据报道，它用于引导机组人员携带的个人定位信标。大多数 Ka-25PS 还配有探照灯和 300 公斤容量的救援绞车。

Ka-25Sh 配备 NAR 装置以支持两栖攻击的攻击直升机，1974 年 8 月 3 日首飞，飞行员 V.P. Zhuravlev。

Ka-25BShZ(充电牵引)

Ka-25BT 带拖网

Ka-25TS

Ka-25F