提到国内新势力,首先想到的一定有威马。作为曾经的“造车四小龙”,威马风光过。虽然现在不如以前,但是在智能化上并未怠慢。
威马曾经的神车威马EX5,是威马汽车全球首款量产车。如今在威马的潜心研究下,新一代神车威马M7一经发布就获得了无数业内人士的喜欢。而威马M7作为凝聚了威马在设计、研发、制造、供应链等方面的深厚积淀的产品,还未交付就已经获得两项大奖。
在配置参数上,威马M7丝毫不逊于其他友商的产品,甚至领先于其他友商的产品。在智能化配置上,威马M7搭载了32颗传感器,其中包括3颗自主变焦高精超视固态激光雷达,7颗800万像素高清摄像头;搭载了4颗Orin-X顶级自动驾驶芯片,最大算力高达1,016TOPS。
在软件和硬件的加持下,威马的自动驾驶满足城区、高速等不同场景下的感知需求,构成360°集成感知网络,率先实现覆盖“全场景泊车-城区道路-城际高速”的全场景智能驾驶。
在交互设计上,威马为了方便用户操作,简化了车内的配饰,采用了极简线条布局。并且为了方便用户调节空调的温度,在车内安装了i-Rota超级旋钮。它不仅可以调节空调温度,还可以控制音量大小,调节空调温度等,进化为情感交互的载体,相当于一块智能手表安装在车内。
从智能化配置和其他方面来看,威马M7可谓是不负期待的一款好产品。正是因为产品质量过关以及配置设计方面足够优秀,威马M7才能在国际上拿下两大奖,德国红点产品设计大奖以及2022年红点“品牌与传播设计2022”。
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