抖音开放出行小程序入驻，网约车重磅玩家来袭？

在抖音上打网约车或将成为现实。日前，抖音公开了交通出行服务平台服务商进驻资质，当前公开细分类型为打车/网约车等、顺风车/拼车，出租车等等，T3出行服务头部平台，这个月已经在抖音APP上推出“T3打车”小程序。点击输入图片描述（最多30字）图注：抖音开放平台截图。毋庸置疑，抖音正在成为出行服务商另一个主要流量入口，并且抖音还会通过第三方出行服务商进入，打造自身出行业务生态等。实际上，抖音早已成为出行服务商所倚重的流量和生意窗口，但此前由于抖音平台的限制，出行服务商并未在抖音内推出打车服务，而是在抖音内推出跳转广告，用户点击广告可跳转至出行服务商的APP或微信端的打车小程序，或者是以卖打车优惠券为主。Tech星球发现，在部分商铺内，有不少的用户在购买出行优惠券，有部分商品的月销售量甚至破万件。这次是抖音平台放开出行服务商准入资格之后，会给服务商出行服务进入抖音扫清障碍，也可能会让抖音变成一个和高德相似、微信般的第三方出行业务聚合平台。继电商，本地生活服务，抖音把业务延伸至交通出行，在抖音打车，可能会是用户旅游的新选择。抖音看上打车生意“衣食住行”，已经成为每个人生活中最主要的刚性需求，围绕这些要求，催生美团，饿了么，贝壳、滴滴这样的互联网巨头，很多互联网平台围绕这4个大刚，纷纷将其视为自己业务布局中的一个重要定位。今年有腾讯、华为和其他平台上，纷纷开展了打车新业务，以及由高德地图所孵化出的“火箭出行”即将正式发布，新一轮出行市场争夺战即将再次打响。并且作为最近几年不断开拓新事业的抖音，还在合适的时机看上时机，本次公开交通出行服务商准入资格，还是要发挥抖音开放平台，流量等优势，借助第三方出行服务商，构建出行生态，面向抖音用户出行。据悉，抖音探索交通出行服务始于上半年，但头部出行服务平台并没有做出积极回应，但却被一些本地小出行服务商在抖音内部开创了小程序先河，如“黔程出行”等、“拼哒出行”等以短视频的形式宣传出行业务。点击输入图片描述（最多30字）而这个时候，头部出行平台还主要通过抖音出售打车优惠券，包括滴滴出行、T3出行。某出行服务商经营称，他们早早就已经准备好在抖音上上线出行服务，毕竟，任何人都希望借助抖音海量用户流量，给自家出行服务带来了强有力的支持，不过，那个时候更多地是对平台相关条款以及用户需求持观望态度，因此，并未在抖音内部直接上线出行服务，而是用卖打车优惠券的方式“看看行情”。点击输入图片描述（最多30字）图注：出行服务商在抖音内售卖打车优惠券。这次是头部出行平台T3、一喂顺风车等等陆续进入抖音，说明抖音已经开始受到头部出行平台的关注，正在成为其集中布局通道。小编体验了刚入驻抖音的“T3打车”小程序，发现该小程序应该还处于测试阶段，还无法实现正常的打车功能，但用户可以进入“省钱中心”，通过活动兑换或购买打车优惠券。而“一喂顺风车”小程序则已经可以正常使用打车功能。点击输入图片描述（最多30字）图注：抖音内的T3出行小程序。目前，抖音内的出行功能都是以抖音小程序的形式呈现，入口也比较深，还没有类似于微信九宫格和高德那样的聚合入口，用户需要再抖音小程序内搜索“打车”、“出行”或者出行服务商品牌名，才能找到所需要的打车小程序。业内分析家认为，这或许也是抖音内部出行服务商不多，尚不能形成规模性出行生态，不过，在一众头部出行服务相继进驻抖音之后，将推动静观其变的出行服务对抖音打车功能产生了初步思考，并且在规模不断扩大之后，抖音还是团购，外卖一样，为上述服务商创造出行业务的聚合入口。在抖音内，能做好打车服务吗？任何一项事业的发展和壮大，都与用户流量有着密不可分的关系，作为月活过6亿条的抖音来说，已把业务扩展到各个领域，如电商，本地生活，医药和支付。也引发了很多业界对于抖音的关注，甚至还和抖音有过合作，今年8月抖音和饿了么达成合作，如今，“饿了么抖音小程序”外卖经营方式已在南京开放试点。从交通出行行业来看，抖音上的流量也可以给第三方出行服务商带来适合自己的成长空间。其实抖音用户对“出行”内容有相当多的兴趣是通过字节巨量算数来查询的，抖音里有“交通出行”和“出行”、“滴滴司机”这样一个相关的话题词，在过去30天里播放量均超过了亿元。也侧面体现了这样的观点，用户高度关注出行需求。另外，一些出行服务商也正在借助抖音来传播出行方面的信息，然后通过短视频的方式，达到打车优惠券带货。此外，“短视频加旅行”也有可能是用户出行打车的一种新方式。以短视频内容为关键，吸引用户，挂打车小程序，它可以是出行服务商的重要门户。今年9月的抖音开放平台开发者大会上，抖音副总裁韩尚佑表示，抖音开放平台是以抖音小程序为主要载体的应用生态，具备抖音主动推荐和视频化的优势。一方面，视频直观生动的特性让用户在观看时更有沉浸感，具有强大的种草能力和转化能力；另一方面，在以推荐为核心的生态下，抖音开放平台有能力将各种各样的内容和服务推送给最需要的用户。而这正是出行服务商所需要的，满足他们从抖音内获客、交易转化、用户留存，再到复访促活的内容营销场景。当然出行服务商也不只止于抖音内部上线打车服务，也是通过购买抖音内部的数量，加快交易转化。下半年以来的统计显示滴滴出行同城旅行哈罗、包括T3出行在内的众多出行服务商，纷纷在抖音上发布广告。而也有新玩家正在参与抖音内买量，某出行服务商的操作员介绍，今后投放抖音会持续进行。点击输入图片描述（最多30字）图注：抖音APP内的出行服务商打车广告。而这些广告窗口的下方，同样挂载着出行服务商的APP和抖音小程序，进一步为抖音内的出行服务商提供流量转化的可能。出行服务市场的新战事自从滴滴出行APP在去年下架以来，出行服务市场又掀起了一场新的争夺战。率先出击的有美团打车，在2019年5月下架后，时隔两年于去年7月9日重新在各大主流应用商店内上线了新版“美团打车”APP，并启用了黄黑相间色调的全新Logo。随后，高德地图也开始谋划新的出行业务，于去年12月计划推出“火箭出行”APP，据知情人士透露，“火箭出行”或采用类似美团打车的业务模式，以聚合打车模式为主，辅以自营的打车服务，比如加入自营的代驾业务，目前司机端APP已经研发完成。今年，华为、腾讯等也开始了出行业务的布局。华为采用类似于高德的聚合打车模式，并在会员中心应用众测上线了“Petal出行”，据悉，这是一款聚合国内优质网约车供应商的打车快应用。而腾讯则是在广东部分地区，与“如祺出行”合作，推出打车服务后，又开始在微信内的腾讯出行服务中接入了更多的打车服务商，且能够打车的城市也在增多。目前，在北京、上海、武汉等多个一二线城市的用户已可使用该服务。最近一年多来，从不断进场的新型出行服务商身上，就能窥见一斑，多数仍采用聚合打车服务模式。其原因是与自建的网约车服务相比较，聚合平台运营成本低、风险小。而腾讯和华为等流量巨大的公司，可为网约车服务商提供连接器。也就是一边做网约车服务商界面，还可以服务于自己的平台用户，以及提高网约车服务商司机端接单效率，增加司机收入的同时，聚合平台还可以实现流量的变现。当前，从出行服务商通过小程序进入抖音来看，抖音可能还会构建聚合打车的入口，给抖音内部出行服务商带来了一个稳定流量入口。但现在网约车获客成本却在不断攀升，对正在降本增效的、“去肥增瘦”的字节来讲，会否如同为电商及本地生活提供服务一样，大力开拓出行业务仍有待观察。从国内整个网约车市场来看，根据威尔森汽车智能决策发布的《2021出行行业市场洞察》报告显示，2025年中国网约车市场规模预期将达到4341亿元，而根据交通部发布2022年11月网约车行业数据显示，各地共发放网约车驾驶员证501万本、车辆运输证206.4万本，数量呈现上升趋势。可见出行服务市场，无论是在规模还是行业人员上，都有着巨大的上升空间。这时候曲线入局的抖音就像腾讯和华为，同样看准滴滴下架之后的市场机会。以及抖音是否能发挥自身流量优势等，聚合出行服务商等，创建新型出行服务平台，将会引起外界的广泛关注。重磅玩家来袭？

在抖音上打网约车或将成为现实。

日前，抖音公开了交通出行服务平台服务商进驻资质，当前公开细分类型为打车/网约车等、顺风车/拼车，出租车等等，T3出行服务头部平台，这个月已经在抖音APP上推出“T3打车”小程序。

图注：抖音开放平台截图。

毋庸置疑，抖音正在成为出行服务商另一个主要流量入口，并且抖音还会通过第三方出行服务商进入，打造自身出行业务生态等。

实际上，抖音早已成为出行服务商所倚重的流量和生意窗口，但此前由于抖音平台的限制，出行服务商并未在抖音内推出打车服务，而是在抖音内推出跳转广告，用户点击广告可跳转至出行服务商的APP或微信端的打车小程序，或者是以卖打车优惠券为主。Tech星球发现，在部分商铺内，有不少的用户在购买出行优惠券，有部分商品的月销售量甚至破万件。

这次是抖音平台放开出行服务商准入资格之后，会给服务商出行服务进入抖音扫清障碍，也可能会让抖音变成一个和高德相似、微信般的第三方出行业务聚合平台。

继电商，本地生活服务，抖音把业务延伸至交通出行，在抖音打车，可能会是用户旅游的新选择。

抖音看上打车生意

“衣食住行”，已经成为每个人生活中最主要的刚性需求，围绕这些要求，催生美团，饿了么，贝壳、滴滴这样的互联网巨头，很多互联网平台围绕这4个大刚，纷纷将其视为自己业务布局中的一个重要定位。

今年有腾讯、华为和其他平台上，纷纷开展了打车新业务，以及由高德地图所孵化出的“火箭出行”即将正式发布，新一轮出行市场争夺战即将再次打响。并且作为最近几年不断开拓新事业的抖音，还在合适的时机看上时机，本次公开交通出行服务商准入资格，还是要发挥抖音开放平台，流量等优势，借助第三方出行服务商，构建出行生态，面向抖音用户出行。

据悉，抖音探索交通出行服务始于上半年，但头部出行服务平台并没有做出积极回应，但却被一些本地小出行服务商在抖音内部开创了小程序先河，如“黔程出行”等、“拼哒出行”等以短视频的形式宣传出行业务。

而这个时候，头部出行平台还主要通过抖音出售打车优惠券，包括滴滴出行、T3出行。某出行服务商经营称，他们早早就已经准备好在抖音上上线出行服务，毕竟，任何人都希望借助抖音海量用户流量，给自家出行服务带来了强有力的支持，不过，那个时候更多地是对平台相关条款以及用户需求持观望态度，因此，并未在抖音内部直接上线出行服务，而是用卖打车优惠券的方式“看看行情”。

图注：出行服务商在抖音内售卖打车优惠券。

这次是头部出行平台T3、一喂顺风车等等陆续进入抖音，说明抖音已经开始受到头部出行平台的关注，正在成为其集中布局通道。

小编体验了刚入驻抖音的“T3打车”小程序，发现该小程序应该还处于测试阶段，还无法实现正常的打车功能，但用户可以进入“省钱中心”，通过活动兑换或购买打车优惠券。而“一喂顺风车”小程序则已经可以正常使用打车功能。

图注：抖音内的T3出行小程序。

目前，抖音内的出行功能都是以抖音小程序的形式呈现，入口也比较深，还没有类似于微信九宫格和高德那样的聚合入口，用户需要再抖音小程序内搜索“打车”、“出行”或者出行服务商品牌名，才能找到所需要的打车小程序。

业内分析家认为，这或许也是抖音内部出行服务商不多，尚不能形成规模性出行生态，不过，在一众头部出行服务相继进驻抖音之后，将推动静观其变的出行服务对抖音打车功能产生了初步思考，并且在规模不断扩大之后，抖音还是团购，外卖一样，为上述服务商创造出行业务的聚合入口。

在抖音内，能做好打车服务吗？

任何一项事业的发展和壮大，都与用户流量有着密不可分的关系，作为月活过6亿条的抖音来说，已把业务扩展到各个领域，如电商，本地生活，医药和支付。也引发了很多业界对于抖音的关注，甚至还和抖音有过合作，今年8月抖音和饿了么达成合作，如今，“饿了么抖音小程序”外卖经营方式已在南京开放试点。

从交通出行行业来看，抖音上的流量也可以给第三方出行服务商带来适合自己的成长空间。

其实抖音用户对“出行”内容有相当多的兴趣是通过字节巨量算数来查询的，抖音里有“交通出行”和“出行”、“滴滴司机”这样一个相关的话题词，在过去30天里播放量均超过了亿元。也侧面体现了这样的观点，用户高度关注出行需求。另外，一些出行服务商也正在借助抖音来传播出行方面的信息，然后通过短视频的方式，达到打车优惠券带货。

此外，“短视频加旅行”也有可能是用户出行打车的一种新方式。以短视频内容为关键，吸引用户，挂打车小程序，它可以是出行服务商的重要门户。

今年9月的抖音开放平台开发者大会上，抖音副总裁韩尚佑表示，抖音开放平台是以抖音小程序为主要载体的应用生态，具备抖音主动推荐和视频化的优势。一方面，视频直观生动的特性让用户在观看时更有沉浸感，具有强大的种草能力和转化能力；另一方面，在以推荐为核心的生态下，抖音开放平台有能力将各种各样的内容和服务推送给最需要的用户。而这正是出行服务商所需要的，满足他们从抖音内获客、交易转化、用户留存，再到复访促活的内容营销场景。

当然出行服务商也不只止于抖音内部上线打车服务，也是通过购买抖音内部的数量，加快交易转化。下半年以来的统计显示滴滴出行同城旅行哈罗、包括T3出行在内的众多出行服务商，纷纷在抖音上发布广告。而也有新玩家正在参与抖音内买量，某出行服务商的操作员介绍，今后投放抖音会持续进行。

图注：抖音APP内的出行服务商打车广告。

而这些广告窗口的下方，同样挂载着出行服务商的APP和抖音小程序，进一步为抖音内的出行服务商提供流量转化的可能。

出行服务市场的新战事

自从滴滴出行APP在去年下架以来，出行服务市场又掀起了一场新的争夺战。

率先出击的有美团打车，在2019年5月下架后，时隔两年于去年7月9日重新在各大主流应用商店内上线了新版“美团打车”APP，并启用了黄黑相间色调的全新Logo。

随后，高德地图也开始谋划新的出行业务，于去年12月计划推出“火箭出行”APP，据知情人士透露，“火箭出行”或采用类似美团打车的业务模式，以聚合打车模式为主，辅以自营的打车服务，比如加入自营的代驾业务，目前司机端APP已经研发完成。

今年，华为、腾讯等也开始了出行业务的布局。华为采用类似于高德的聚合打车模式，并在会员中心应用众测上线了“Petal出行”，据悉，这是一款聚合国内优质网约车供应商的打车快应用。

而腾讯则是在广东部分地区，与“如祺出行”合作，推出打车服务后，又开始在微信内的腾讯出行服务中接入了更多的打车服务商，且能够打车的城市也在增多。目前，在北京、上海、武汉等多个一二线城市的用户已可使用该服务。

最近一年多来，从不断进场的新型出行服务商身上，就能窥见一斑，多数仍采用聚合打车服务模式。其原因是与自建的网约车服务相比较，聚合平台运营成本低、风险小。而腾讯和华为等流量巨大的公司，可为网约车服务商提供连接器。也就是一边做网约车服务商界面，还可以服务于自己的平台用户，以及提高网约车服务商司机端接单效率，增加司机收入的同时，聚合平台还可以实现流量的变现。

当前，从出行服务商通过小程序进入抖音来看，抖音可能还会构建聚合打车的入口，给抖音内部出行服务商带来了一个稳定流量入口。但现在网约车获客成本却在不断攀升，对正在降本增效的、“去肥增瘦”的字节来讲，会否如同为电商及本地生活提供服务一样，大力开拓出行业务仍有待观察。

从国内整个网约车市场来看，根据威尔森汽车智能决策发布的《2021出行行业市场洞察》报告显示，2025年中国网约车市场规模预期将达到4341亿元，而根据交通部发布2022年11月网约车行业数据显示，各地共发放网约车驾驶员证501万本、车辆运输证206.4万本，数量呈现上升趋势。可见出行服务市场，无论是在规模还是行业人员上，都有着巨大的上升空间。

这时候曲线入局的抖音就像腾讯和华为，同样看准滴滴下架之后的市场机会。以及抖音是否能发挥自身流量优势等，聚合出行服务商等，创建新型出行服务平台，将会引起外界的广泛关注。