河南
如今我国公路交通建设已经非常完善了，四通八达的交通网如同血管一样布局在祖国大地上，它不仅缩短了各个城市之间的通行时间，也给经济发展带来的巨大的动力。而作为交通网中不可或缺的货运司机，如今也成了热门行业。
货运司机的工作虽然比较辛苦，但是辛苦的付出是有回报的，因此不少人也想从事这个行业，但是想要成为一名货运司机却不是那么容易的。近期有消息称“两证”将被取消？过路费也将全部取消？想做货运司机更简单了？但是车主却直呼不公平。
一、“两证”取消已成定局
在当前这个物流业极其发达的时代里，货运司机的工作可以说是一块香饽饽了，不少人都想跑车赚钱。但是想要成为一名货运司机，不仅需要对应货车的驾驶证，还需要办理“两证”，而这“两证”就是道路运输证和道路运输人员从业资格证。
只有持有这两个证件，才可以从事货运司机这个职业，因此仅仅是这“两证”就拦住不少想要跑车拉货的人。但是如今政策的变化是非常快的，目前我国有关部门就对其做出的调整，进一步降低了入行门槛，让不少想要跑车赚钱的人也能够从事这个行业。
根据有关规定的调整，在货车总质量低于4.5吨的车型，不持有“两证”也可以上路行驶，这让不少人表示欢迎。“两证”的取消使得这个行业的从业门槛降低了，不仅提高了就业率，也让这个行业有了新鲜血液的融入，也能给行业带来新的发展。
但同时“两证”的取消也会带来一些弊端，就比如没有了“两证”的限制，会出现大量的私拉乱运的现象，并且行业的竞争也会更加激烈，可能货运司机的薪资也会降低。因此不少人对于“两证”的取消是持有反对意见的，认为这不利于行业发展。
二、过路费或将免费
对于货运司机来说，取消“两证”给自己带来的影响实际上并不大，因为“两证”限制了4.5吨以下的车型，但是大部分货车是远超这个质量的。而高速公路过路费则不一样，每次拉货过路费都是除油费之外，支出占比最大的部分。
根据我国高速管理部门的数据显示，2021年我国高速公路的收费金额达到了6630亿元，如此庞大的金额，其背后是无数货运司机贡献出来的。因此不少货运司机表示，如果能够取消过路费，要不取消“两证”更能促进行业的发展。
我国货运协会曾经做过一次统计，货运司机每次运输的成本就达到了总收入的35%以上，如果碰到油价高的时候占比能够达到40%。其中过路费的占比就有16%，基本和油价成本持平了。这也是为什么很多司机想要取消过路费，毕竟成本的减少就等于收入的增长。
虽然目前已经出台了相应的政策，货运司机会减免或者免除过路费，但是对于绝大多数的司机是享受不到的。但是目前我国的经济发展还处于成长阶段，短时间内过路费完全取消是不现实的，尤其是公路虽然有那么多的收入，但是负债率还是很高。
三、车主直呼不公平
“两证”的取消和过路费的减免，对于货运司机来说是一件好事，但是却有不少车主直呼不公平，这是怎么回事呢？有的车主表示，自己费了很大的工夫才办理了“两证”，如今却取消了“两证”的限制，这让自己感到非常的无奈，对于之前已经取得“两证”的来说太不公平了。
同时也有车主表示，过路费的减免也只是针对绿色通道通行的车辆，有时候就算是走绿色通道，但是只要是超出规定重量一点，也是全额收费，这一点也是非常不公平的。对于这种情况，实际上也是比较麻烦的，毕竟绿色通道是有相关规定的，只要按照规定通行就可以减免过路费。
结语
如今我国对于小型货车的限制已经放开，未来货运行业小型货车或将成为主力军，货运行业也将随着“两证”的取消和过路费的减免迎来新的发展。对于车主们来说，虽然内心中有认为不公平的地方，但是随着时间的推移，自身获益之后也就明白政策的好处了。
你认为“两证”的取消和过路费减免有什么弊端吗？
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