“免征购置税到期”催你买车，被车企“骗”了吧？官方：再免一年

2022年的汽车市场，似乎比想象中要冷得多，传统的销售旺季没有完全释放出该有的“消费能力”，甚至出现了罕见的下滑，这的确出乎了许多人的意外。根据乘联会最新数据显示，在今年11月份，国内乘用车市场销售总量达164.8万辆，同比下降9.3%，环比下降10.6%。同比环比都出现“双降”，也是过去14年来的最差成绩。

众所周知，每年的最后几个月都是汽车的“狂欢月”，一般来讲大多数人都会在这个时候开始进行购车。“金九银十”就不必多说了，在年底的11、12月份，通过车企以及经销商的大促销之后，也会很大程度上刺激消费的欲望。但很显然，今年大家的购车热情并没有想象中那么高，经销商的生存环境也在恶化。

更重要的是，6月开始实施的“600亿元购置税”也用了一大半了，按理来讲明年初大概就能消化完。所以等到这些优惠政策释放完之后，那车市很有可能会进入新的“寒冬”，无论是对于车企还是经销商而言，都不是一个好兆头。

好在为了能够再次提振市场，12月19日，据新华社权威发布，中央财办有关负责同志接受新华社等媒体记者提问。据了解，免征车辆购置税政策将继续实施，推动汽车消费由购买管理向使用管理转变。同时结合各种信息来看，新能源汽车免征购置税将延至2023年底，包含了纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车。

毫无疑问，新能源汽车能够免征购置税，对于国内车市而言确实是很大的好消息。一方面来讲，这确实能够省掉不少钱，少则几千块多则上万块。数字就是最好的证明，我们以一辆卖价10万块的新能源汽车来计算，免征购置税的话，可以直接省掉8000多块，而一辆卖到20万元的新能源汽车，则可以省掉1.77万元。

更别说如今的新能源还在快速发展之中，适当的优惠政策是可以促进其良性发展的。而且这个政策已经推行了好多年，现在绝大部分消费者买的新能源都是享受了免征购置税的，一旦这个政策被取消的话，那消费者需要承担的只会更多，这其实也相当于“变相涨价”了，所以免征购置税的政策能够继续实行，无论从哪方面来讲，对于消费者都是很有利的。

另一方面来讲，国内汽车市场也是“此消彼长”的，在燃油车市场份额逐渐萎缩之际，新能源汽车也在飞速发展之中。根据乘联会的最新数据显示，今年1-11月份，光是新能源汽车就已经卖出了超500万台的成绩，市占率也超过了25%。很明显，国内汽车市场的主流已经逐渐向新能源转变，尽管如今还不能真正取代燃油车，但无论是从车企推行电动新车的速度，还是从消费者的意愿变化来讲，推行新能源政策都是顺势而为的。

在这样的大背景下，似乎也能够期待明年的新能源还会迎来更加快速的增长，毕竟除了纯电动之外，插电混动车型以及增程式车型以无忧路的优势逐渐成长为消费者的新选择。只不过相比较之下，燃油车市场或许会持续萧条，不知道到了那个时候，还是否会有新的600亿燃油车减征购置税优惠呢？

总而言之，至少在明年底之前，新能源购置税还是会继续实施的，所以赶着想要争取购车优惠的朋友们，或许也不需要提前去释放消费。那问题来了，你是更愿意买成熟的燃油车，还是大势所趋的新能源汽车呢？

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