燃油混动性能车三部曲 红标高价领衔思域家族|汽势推荐

汽势Auto-First|刘天鸣

从燃油到混动再到性能，从三厢到掀背，第十一代思域（参数丨图片）在中国市场形成了完整的运动家族谱系，再次引领运动家轿新风潮。

12月20日，第十一代思域HATCHBACK、CIVIC TYPE R一同上市。其中，第十一代思域HATCHBACK售价区间为14.59万元—17.99万元，CIVIC TYPE R售价42万元。与思域Sedan车型一样，第十一代思域HATCHBACK提供240TURBO和e:HEV双动力版本。

回看思域车型全球发展的50年，本田不断挑战、不断突破的精神在思域身上展现的淋漓尽致，赢得了全球2700万消费者的青睐。自2006年第八代思域进入中国，思域历经16年耕耘从VTEC自然吸气发动机，再到全新第四代i-MMD双电机混合动力系统，始终是承载本田先进技术的明星车型，延续着本田与一代代热血青年对驾驶乐趣的不懈追求。

据了解，第十一代思域HATCHBACK定位为“全擎运动轿跑”，提供240TURBO和e:HEV双动力版本，以全面进化的极致美学、极速驾控、极智科技，呈现掀背的极致驾趣，在全面提升价值感的同时，为消费者带来更加丰富和个性化的选择。

第十一代思域HATCHBACK完美传承了思域家族的运动基因，燃油版全系标配240TURBO缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率134kW，最大扭矩240N·m，搭配新型“G-Design Shift”CVT变速箱，动力输出持续而顺畅。

同时，针对追求极致运动体验的消费者，第十一代思域HATCHBACK保留了6MT手动版本车型，通过对换挡杆的优化与调校，实现了高刚性、有控制感的换挡感受，赋予用户极致爽快的驾控体验。

而面对电气化时代，第十一代思域HATCHBACK推出了混动车型，搭载了本田第四代i-MMD双电机混合动力系统，WLTC综合工况下油耗最低可至4.61L/100km。

外观上，第十一代思域HATCHBACK车型的前脸设计与三厢版车型保持一致，前大灯与前进气格栅贯穿前脸。由于是掀背车型，第十一代思域HATCHBACK尾部的运动气息更加厚重，尾部扩散器搭配双边双出排气，极具辨识度。

作为本田运动基因的集大成者，CIVIC TYPE R也于本次CIVIC品牌之夜上重磅发布。CIVIC TYPE R不仅丰富了思域家族矩阵，还为年轻消费者提供更多元化、个性化的出行选择。根据规划，CIVIC TYPE R预计将于2023年春天交付。

CIVIC TYPE R在本田位于日本埼玉的工厂生产，由东风本田渠道进口引入国内市场销售。新车搭载2.0T发动机，最大功率330马力，最大扭矩420牛·米，匹配6速手动变速箱，并配备前桥LSD限滑差速器。CIVIC TYPE R曾凭借出色的动力性能，7分50秒的成绩，成功问鼎“纽北最速前驱车”的称号。

随着第十一代思域HATCHBACK思域TYPE R的上市，代表本田不断挑战、不断突破精神的思域，再次走在时代前沿，吹响了家族集结的号角，构建起从HATCHBACK到Sedan、从燃油到混动全面发展的运动家族谱系，为年轻消费者提供极具魅力的新时代出行方式。