云南
作为群众基础很深的骑行运动，在未来会面临很多选择，特别是后疫情时代，大家的健身意识得到了空前的提振，虽然同为户外，但毕竟是小众运动，相比马拉松和徒步，还是在受众人群上有一定的局限性。
首先，作为解决最后一公里的共享单车，一开始看着来势汹汹，但尘埃落定后才发现是两个发展方向，如今共享单车己几乎绝迹，取而代之的是各种电动自行车，只为解决的是城市的交通问题和多样性出行，完全和骑行的属性南辕北辙，不可言喻，有种醉翁之意的感觉。
然后是川藏线，滇藏线等各种长途和虐旅，虽然看着很沧桑和悲壮，今人肃然起敬，但随着沿途商业化的推进，让人感觉同样的不置可否，还有个人直播等，最后变成一种刷存在感的作秀，浓浓的企图心，和骑行的无欲无求有些违和感，看多了也就不再激情澎湃，心神向往，总之，爱上骑行的初衷多种多样，但不会是以这种方式结束。
骑行，一部份是现实，但想超越现实才是爱好者们的动力，如果只是一种交通行为或是个人秀，相信很多人都会避而远之，现实中的个体崛起和人类的群居属性是背道而驰的，在高危的骑行运动中，也是会逐渐被理性所替代。
人类的分享欲，从未停止过，同甘共苦和欢乐与共让骑友乐此不疲，也是很多骑行俱乐部如雨后春笋般崛起的原因，扎堆骑游，虽然让很多人感觉不自由，但相由心生，在兼具多种功能和想象空间的骑行运动中，哪种感受都可以理解，但前提是别脱离现实以及安全第一的风筝线和骑友铁律。
综上所诉，未来，将会是一种以各种骑行俱乐部为主，频律高，可持续的按季节，按地域，以城市周边的江河湖畔，山野，公园，绿道为主要目标的团队方式骑游成为主流，个体在其中享受快乐和享受沿途风光及守护骑友安全责仼的方式出发，互相守望，共享自由。虽然任何运动都有可替代性，但相信可行性很强的骑行运动，会在曾经的自行车王国，再次崛起！
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