长跑“尖子生的对决”！飞凡R7对比特斯拉Model Y，谁更“全能”？

甭管大家愿不愿意承认，30多万的预算，特斯拉Model Y（参数丨图片）仍旧是大部分消费者绕不开的选择，即便大家最终没有选择特斯拉Model Y，但在选车过程中，或多或少也了解过这台车。而在30多万的价位中，新势力产品也不断对特斯拉Model Y发起冲击，比如飞凡R7，由于该车的定位稍高于特斯拉Model Y，也被称为“大一号的Model Y”。那飞凡R7和特斯拉Model Y谁更全能呢？咱们今天就来好好分析一下，也希望能给到大家一些参考。

（飞凡R7）

（特斯拉Model Y）

先宏观了解一下两台车的基础信息，飞凡R7定位为中大型SUV，其指导价区间为30.25-36.95万。同时，由于飞凡R7采用了换电技术，该车也能享受补贴，其补贴后价格区间为28.99-35.69万；特斯拉Model Y定位为中型SUV，其指导价区间为29.9988-39.79万，其入门版车型可享受补贴，该车型补贴后的价格为28.89万。从基础信息来看，飞凡R7和特斯拉Model Y的价格区间拥有高度重叠，但二者的定位有一些差异，相对来说，我认为飞凡R7的诚意要更足。

为了对比的公平性，咱们结合补贴后的价格，选取两台车价格接近的具体车型进行对比，即飞凡R7 2022款 旗舰高阶版（下文简称：飞凡R7）、特斯拉Model Y 2022款 改款 长续航全轮驱动版（下文简称：特斯拉Model Y），二者的价格非常接近，咱们也以这两台车型为例，开始今天的对比。（注：特斯拉Model Y配图为2022款 Performance 高性能全轮驱动版）

（飞凡R7）

（飞凡R7）

外观环节，飞凡R7和特斯拉Model Y都是以简约、科技风格为主，但在最终的产品呈现上，二者的视觉效果还是有蛮大差异。飞凡R7的车身线条比较硬朗，其车头采用分体式大灯组+贯穿式LED灯带的设计，视觉效果比较个性；车身侧面，飞凡R7采用了无框车门、隐藏式门把手的设计，视觉效果也比较炫酷，且其车顶线条比较顺滑，视觉效果很舒展；车尾部分，飞凡R7采用了大溜背的设计，且其尾部造型比较厚重，视觉效果很出彩，贯穿式尾灯组也提升了车尾的辨识度；

（特斯拉Model Y）

（特斯拉Model Y）

特斯拉Model Y的外观设计十分简洁，其车头几乎没有多余的线条，简洁的造型配合“异形”大灯，也能提升科技感。同时，特斯拉Model Y的车侧造型很厚重，该车也采用了无框车门、隐藏式门把手等设计，视觉效果也比较炫酷，但从视觉上来看，特斯拉Model Y的底盘高度要低于飞凡R7，我们也基本能判断，特斯拉Model Y的通过性要逊色于飞凡R7。车尾部分，特斯拉Model Y也采用了大溜背的设计，配合尾门上的“小鸭尾”设计，也能提升运动感。另外，咱们强调一个细节，飞凡R7和特斯拉Model Y都支持蓝牙钥匙、NFC钥匙，但特斯拉Model Y的遥控钥匙需要选装，飞凡R7为标配。

（飞凡R7）

内饰层面，对于飞凡R7和特斯拉Model Y这类主打科技风格的纯电动车而言，内饰的科技感很重要，而对于这个价位的车型而言，内饰的质感也很关键，这一部分咱们来聊一聊两台车的内饰。飞凡R7的内饰布局比较规整，并且该车直接采用了43英寸的三联屏设计，配合错落的布局，也提升了内部的科技感，两幅式扁平化方向盘的视觉效果也比较独特。同时，飞凡R7内部采用了双拼色的内饰布局，配合Nappa真皮、银色装饰件，直接提升了内部的豪华感；

（特斯拉Model Y）

特斯拉Model Y取消了传统的仪表盘的设计，这也让其内饰显得非常简洁，配合悬浮式中控屏，也提升了内部的科技感。同时，特斯拉Model Y的内饰采用了对称式布局，视觉效果倒是蛮大气。不过，虽然特斯拉Model Y的内部也采用了木纹饰板的，但由于其内饰布局太过简约，其整体档次感还是差点意思。细节方面，飞凡R7和特斯拉Model Y均采用了“怀挡”的设计，也为前排留出了较多的储物空间。就内饰而言，综合质感、便捷性方面的考虑，我个人会更喜欢飞凡R7的设计。

作为两台SUV，空间、实用性是关键，并且飞凡R7和特斯拉Model Y的定位存在差异，咱们也来看看两台车的具体表现。从尺寸来看，飞凡R7的长宽高分别为4900、1925、1655mm，轴距2950mm，特斯拉Model Y长宽高分别为4750、1921、1624mm，轴距2890mm，飞凡R7的各项尺寸相比特斯拉Model Y都有一些优势，这也再次印证了飞凡R7是“大一号Model Y”的说法。反映到实际空间上，飞凡R7的乘坐空间也会有一些优势，其后排腿部空间要宽裕一些，特斯拉Model Y的空间够用，但其坐垫会比飞凡R7更硬，后者的舒适性也要好一些。

（飞凡R7）

（特斯拉Model Y）

座椅功能层面，飞凡R7和特斯拉Model Y的前排座椅都支持电动调节，且都配备了座椅加热功能，而飞凡R7多出了通风、按摩，以及副驾座椅记忆、副驾腿托，相对来说飞凡R7的前排乘坐舒适性要好不少。

（飞凡R7）

（特斯拉Model Y）

后排功能层面，飞凡R7和特斯拉Model Y都配备了空调出风口、充电接口，但特斯拉Model Y多出了靠背调节及后排座椅加热功能，这一环节特斯拉Model Y扳回一城。

（飞凡R7）

（特斯拉Model Y）

载物方面，飞凡R7和特斯拉Model Y的后排座椅都支持比例放倒，但特斯拉Model Y多出了前备厢。数据方面，飞凡R7的后备厢容积为491-1471L，特斯拉Model Y的后备厢+前备厢最大容积为2158L，其极限稍高。

紧接着咱们聊配置，对于飞凡R7和特斯拉Model Y这个价位的车型而言，智能科技配置是关键，咱们也详细看看两台车的表现。智能驾驶层面，飞凡R7配备了28个感知硬件，特斯拉Model Y为21个，二者都支持L2级智能驾驶系统，但飞凡R7多出了自动变道辅助功能。同时，飞凡R7也可选装激光雷达，以及更高阶的智能驾驶系统，特斯拉Model Y也支持选装高阶ADAS智能驾驶系统；

人机交互层面，飞凡 R7和特斯拉Model Y都配备了车联网系统、OTA升级，其中飞凡R7还采用了8155芯片。具体功能上，飞凡R7和特斯拉Model Y都支持语音交互、手机APP控车等功能，但飞凡R7多出了面部识别、华为AR-HUD、高精度地图等功能；常规配置方面，两台车都配备了全景天幕、电尾门、方向盘加热、全车隔音玻璃等配置，而飞凡R7多出了前排电吸门、流媒体后视镜。整体来看，飞凡R7和特斯拉Model Y的配置都非常丰富，但飞凡R7依旧小有优势。

压轴聊飞凡R7和特斯拉Model Y的性能及续航，毕竟这个价位的车型，跑得快很重要，“耐力”也同样关键。动力层面，飞凡R7和特斯拉Model Y都配备了前后双电机，飞凡R7的电动机最大功率达到400kW，最大扭矩达到700N·m，该车可实现3.8秒破百，动力很强悍；特斯拉Model Y的电动机最大功率为331kW，最大扭矩为559N·m，该车可实现5秒破百，动力也很充沛，但稍微落后于飞凡R7。

（飞凡R7）

（特斯拉Model Y）

续航方面，飞凡R7配备了90kWh的电池组，该车的CLTC续航里程为606km；特斯拉Model Y配备了78.4kWh的电池组，该车的CLTC续航里程为660km，二者的续航里程都超过600km，表现都挺出色，但特斯拉Model Y稍有优势。简单来说，飞凡R7的动力表现具有明显优势，特斯拉Model Y的续航也有优势。

（飞凡R7）

（特斯拉Model Y）

总结：说实话，飞凡R7和特斯拉Model Y的产品力都不差，毕竟这个价位的车型，基本都是武装到了“牙齿”。但从产品力的对比来看，飞凡R7和特斯拉Model Y的差异还是很明显，飞凡R7的空间、配置、动力都有优势，特斯拉Model Y的载物能力、续航也稍有优势。但结合两台车的价格，我个人会首推飞凡R7，毕竟该车的整体质价比会更高。