浙江
吊车林立，机器轰鸣，工人忙碌有序……日前，苏台高速公路南浔至桐乡段及桐乡至德清联络线（以下简称“苏台高速公路”）（二期）首片钢箱梁顺利架设，为后续施工提供了有利条件，按下了京杭古运河南北岸贯通的加速键。
虽然当天寒风刺骨、小雨淅淅沥沥，施工现场仍呈现出一派大干快上的火热景象。“目前，项目主线桥梁下部桩基施工、路基软基处理等工作正在紧张进行。”苏台高速公路（二期）现场负责人蒋兴法介绍：
现阶段，1600余名建设者、50余台（套）桥梁钻机及其他配套的水泥搅拌桩机、高压旋喷桩机等加班加点工作，9个钢筋加工中心、6处混凝土配送中心、6个工地实验室等配套设施为施工顺利进行提供了生产要素保障。
“今年初以来，我们紧紧围绕征迁工作和临建设施建设两大重点，全力协调开工准备等各项工作，跑出了项目建设‘嘉’速度。”苏台高速公路建设工程指挥部相关负责人杨建根介绍，近日，项目建设用地获自然资源部批复，施工许可也正式下发，项目启动全线开工，不断刷新建设“进度条”，“初步预计2023年12月底可完成主线路基填筑，2024年11月底完成土建施工，2025年底建成通车。”
苏台高速公路（二期）全长44公里，其中主线长约24.5公里（南浔段约2.8公里）、联络线长约19.5公里（德清段约1.6公里）。项目主线北起申嘉湖高速练市枢纽，南接钱江通道北接线骑塘枢纽；联络线东起主线凤鸣枢纽，终于练杭高速新市枢纽。项目按一级公路双向六车道标准设计，主线设计时速120公里，联络线设计时速100公里，总投资约180亿元，是目前嘉兴历史上单体投资最大的交通建设工程。
苏台高速公路（二期）是贯彻落实长三角一体化发展国家战略重大项目，已被列入《国家公路网规划（2022-2035年）》《浙江省综合交通运输发展“十四五”规划》，是“长三角经济圈”由浙江通往江苏的六条大通道之一，也是乌镇直通萧山机场、桐乡连接杭州的快速通道，对完善苏浙省际互联互通、促进长三角地区经济发展具有重要意义。项目建成后，将进一步完善杭嘉湖地区高速公路路网，为“长三角经济圈”增添新的发展动能。
来源：嘉兴发布
编辑：石慧
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