北京
国务院于 2015 年 5 月印发了《中国制造 2025》，提出提高国家制造业创新能力，完善以企业为主体、市场为导向、政产学研用相结合的制造业创新体系。围绕产业链部署创新链，围绕创新链配置资源链，加强关键技术攻关，加速科技成果转化，提高关键环节和重点领域的创新能力，并将海洋工程装备和高技术船舶列为创新和产业化专项、重大工程，通过重点产品和重大装备，提升自主设计水平和系统集成能力，突破关键技术与工程化、产业化瓶颈，组织开展应用试点和示范，提高创新发展能力和国际竞争力，抢占竞争制高点。《船舶工业深化结构调整加快转型升级行动计划（2016—2020 年）》针对国际主流船舶市场需求低迷、高技术船舶和海洋工程装备市场急剧萎缩的局面，提出要坚持创新驱动，发挥市场配置资源的决定性作用，着眼于当前和未来市场需求，积极培育新的经济增长点。因此，以创新和市场驱动的海洋工程装备研发对我国自主开发海洋工程装备、保障海洋资源、带动相关产业的发展以及推动产业结构调整和升级都具有重要的作用。
平台模型示意图
鞍形板线性插值拟合
海上结构物拆解市场是目前海工市场的热点，针对该市场需求的半潜式起重拆解装备研发具有重要的战略意义。半潜式起重拆解平台作为海上导管架平台退役拆解的主要作业平台，集起重、居住、运输等功能于一体，并可通过搭载第三方设备实现水下清淤、ROV（remote-operated vehicle）检测等辅助功能。半潜式起重拆解平台结构复杂，区别于常规半潜式平台，拆解平台为非对称结构，具有不同的下浮筒和立柱，中间无横撑，仅由上船体连接。全船重量大，载重量超过38 000t，钢结构重量大。同时考虑到拆解平台建造场地区域的影响，其建造方案、出坞方式、特殊结构的建造及特殊设备的安装时机均需重点研究。拆解平台受结构形式及建造场地区域限制性的影响，建造难度大，精度要求高，因此建造技术与特殊结构建造工艺是非对称半潜式起重拆解平台建造过程中确保按期、安全完工的一项关键技术。
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通过开展半潜式起重拆解平台的总体建造技术优化、平台建造精度控制、特殊结构建造工艺、平台薄板应用工艺、平台重吊安装工艺、特殊板材双曲面冷加工工艺、平台应用集中区域 CTOD 测试等技术的深入研究，以便指导半潜式起重拆解平台及相关同类海工产品高效率、高质量的实施建造。
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作者简介
周宏，男，中国造船工程学会船舶力学学术委员会委员，中国造船工程学会船舶力学学术委员会新材料应用技术组委员，全国专业标准化技术委员会船舶舾装分技术委员会委员，中国造船工程学会高级会员，中国海洋学会会员。
内容简介
本书针对具有复杂特殊结构的半潜式起重拆解平台，结合承建企业的建造条件，重点开展建造技术与特殊结构建造工艺研究，主要包括半潜式起重拆解平台总体建造技术优化、平台建造精度控制、特殊结构建造工艺、平台薄板应用工艺、平台重吊安装工艺、特殊板材双曲面冷加工工艺及平台应用集中区域CTOD 测试等，为确保半潜式起重拆解平台按期及安全完工提供理论依据和数据支持。
本书可供从事船舶与海洋工程装备建造的工程技术人员学习参考，也可供高等学校船舶与海洋工程学科专业的师生使用。
（本期编辑：王芳）
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