美国海军将在2023年采购11艘舰船，着重强调加强两栖战能力

当地时间12月8日美国通过了2023财年NDAA（National Defense Authorization Act），其中美国海军将获得326亿美元预算以采购11艘新舰艇，这一数字较最初申请的9艘数量有所增加。其中包括将建造2艘“弗吉尼亚”级攻击型核潜艇、3艘“阿利·伯克”Flight III型驱逐舰、1艘“星座”级护卫舰、1艘“圣安东尼奥”级Flight II型两栖船坞运输舰、2艘远征高速运输舰、1艘“纳瓦霍”级拖曳和打捞救援船以及1艘“约翰·刘易斯”级舰队油料补给舰。

在今年7月26日美国海军作战部部长迈克·吉尔戴上将表示到2045年，美国海军将拥有523艘各种舰艇以及扩展包括远距离打击能力、欺骗能力、强化防守能力、增强分布式杀伤能力、互联能力和决策优势能力在内的6种作战能力。对于523艘舰艇的计划，美国海军计划到2045年拥有12艘航空母舰；66艘攻击型核潜艇和具备大直径有效载荷的多用途核潜艇；96艘由“阿利·伯克”级驱逐舰和下一代DDG(X)驱逐舰组成的大型水面舰艇；56艘“星座”级导弹护卫舰；31艘大型两栖舰艇；18艘用于支援濒海团的轻型两栖战舰；82艘战斗后勤和辅助船只；150艘充当传感器平台和辅助火力平台的无人水面作战舰艇/无人潜航器。

因此为了保证上述目标的顺利实现，美国海军务必要实现每年建造不少于3艘的驱逐舰和攻击型核潜艇，这也是美国海军在2023财年将建造3艘“阿利·伯克”Flight III型驱逐舰的原因。目前美国海军已有72艘“伯克”级驱逐舰服役，还有3艘“伯克”Flight IIA“技术增强型”型正在建造或即将服役。在这3艘“伯克”Flight IIA“技术增强型”型后则是规划数量达15艘之多的伯克”级Flight III型驱逐舰，其中“泰德·史蒂文斯”号（DDG-128）、“耶利米·丹顿”号（DDG-129）和“乔治·尼尔”号（DDG-131）正在建造中。而于2021年6月5日下水的Flight III型首舰“杰克·H·卢卡斯”号（DDG-125）计划在明年服役。

而在“弗吉尼亚”级攻击型核潜艇方面，今年11月19日美国纽波特纽斯造船厂为第27艘“弗吉尼亚”级攻击型核潜艇“阿肯色州”号(SSN-800)举行了龙骨铺设仪式，标志着这艘核潜艇正式开工建造，该艇也是“弗吉尼亚”级Block 4版本的倒数第二艘，在10艘“弗吉尼亚”Block 4型建造完毕后，美国海军还将装备10艘对地打击能力更强的“弗吉尼亚”Block 5型核潜艇。但显然每年开工2艘“弗吉尼亚”的速度无法保证2045年达到66艘攻击型核潜艇的目标，美国海军希望理想状态下每年能建造3艘、而不是两艘攻击型核潜艇。此前迈克·吉尔戴上将将上述原因归结为造船厂没有足够的产能满足海军的造舰需求。

不过在2023年NDAA却驳回了美国海军计划明年退役12艘舰船的申请，包括4艘“惠德贝岛”级船坞登陆舰、5艘濒海战斗舰、1艘“提康德罗加”级巡洋舰（即将完成延寿升级的“维克斯堡”号（CG-69））以及2艘“蒙特福德角“级远征移动基地舰（“蒙特福特角”号ESD-1和“约翰格雷”号ESD-2）。美国国会认为，无论是“惠德贝岛”级船坞登陆舰还是“蒙特福德角”级机动登陆平台舰都是登陆战利器，尤其是已经划定美国海军大型登陆舰艇数量不低于31艘的红线情况下（包括10艘两栖攻击舰和21艘较小的船坞登陆舰）。

由于“惠德贝岛”级两栖船坞登陆舰将在2032年前全部达到服役年限，美国海军正寻求建造“圣安东尼奥”级船坞运输舰进行替代，计划分两个批次共建造26艘，其中第一批Flight I型现已建造服役11艘，剩下的两艘降级版（取消了全隐身桅杆）已经全部下水即将服役。此外美国海军还将继续建造降级版的“圣安东尼奥”级Flight II型船坞运输舰，目前共规划了13艘。“圣安东尼奥”级Flight II型的主要改进就是降价。综合多方面的公开信息，其较原版“圣安东尼奥”级的主要变化包括：继续取消原本的AEM/S全封闭隐身桅杆，改用轻型合金桅杆；取消AN/SPS-48E三坐标远程对空警戒雷达，改用濒海战斗舰用的TRS-3D 雷达。在航空方面该级舰则取消大型机库设计，改用较为小型的机库，失去了MV-22倾转旋翼机收纳能力，以做到在牺牲部分可以舍去的功能的前提下尽可能降低该级舰的建造成本并保证数量优势。

但考虑到美国两栖部队除了担负传统登陆作战任务外，还将担负繁重的人道主义救援和救灾任务，因此美国国会和海军打算对美国两栖战舰的数量重新审视（最初美国海军陆战队表示大型两栖战舰平台数量不能低于38艘，而如今这一红线降低到了31艘），美国国防部长劳埃德·奥斯汀表示这项研究将在接下来几周内完成。