北京
本文转自：人民日报客户端
陈洪胜 郭晓晨
跨越黄河天堑，通达齐鲁大地。12月9日上午，由山东高速集团、中交一公局集团参与投资建设的山东沾临高速公路全线建成通车，重点控制性工程——沾临黄河特大桥创下黄河流域桥梁施工三项“全国之最”。
沾临高速公路正式通车运营，既是对过去三年广大建设者夜以继日奋斗的致敬，也是在“如虹大道”上奔向未来美好生活的深情憧憬。站立在100多人的建设方队中，寒风吹拂着二标段一分部项目经理张永利黑红的脸庞，他的内心是滚热的。从土建工程接续干到路面施工，这位来自内蒙古的筑路汉子，从第一时间开工进场到最后交工通车运营，全过程参与沾临高速建设。
北贾互通，通达四方
为了完成这项“高精特新”重点工程建设，让沿线人民早日通上高速公路，中交一公局集团项目团队职工、产业工人先后有1000余人之多。任务重压不垮、条件差吓不倒、困难多难不倒。今年是通车决胜之年,项目团队面临着路面沥青设计总量为65.63万吨的施工重任，始终保持“起步就是冲刺、开局就是高潮”的昂扬精神状态，迅速掀起大干高潮,奋力锚定通车目标，克服疫情、高温等不利因素，有力推动生产计划向前推进。
德龙烟铁路公铁立交桥，实现公铁联运
中交一公局集团的建设亮点还不止于此。承建的黄河特大桥全长4630米，主桥长962米，主跨442米，南北共设2个主塔，塔高154米，相当于51层楼高，是黄河下游最大跨径的桥梁。主桥钢混组合梁采用全断面顶推施工，重量超27000吨，开创黄河下游组合梁斜拉桥顶推施工之最，并且是全国首次大规模采用UHPC无粗骨料超高性能混凝土的工程。项目团队首次采用将钢箱梁和桥面板同步顶推等一系列颠覆性技术，实现大吨位、超长距、全断面顶推施工一系列技术突破，取得黄河下游钢混组合梁斜拉桥顶推施工之最等一系列国内领先创新成果。
高速公路坦荡如砥，宛如飞舞在天地之间的黑色绸带
黄河大桥，横空出世，气象万千
从全局谋划一域，以一域服务全局。据了解，沾临高速公路是《山东省高速公路网中长期规划（2014-2030年）调整方案》 中“九纵五横一环七连”的重要一段。此次建成通车的沾化至临淄段为一期工程，项目起点位于秦滨高速和荣乌高速相交的沾化枢纽立交，终点与青银高速相交，全长107.58公里，概算投资195.6亿元，设计速度120公里/小时，双向六车道，于2020年1月开建。
沾临黄河特大桥，创造跨黄施工三项全国之最
秦皇台互通，沟通世界，拥抱未来
每一条高速公路的建设，都有着独特的历史地位和巨大的时代价值，担负着推动高质量发展、创造高品质生活的使命。项目建成通车后，将进一步强化山东北部高速公路网布局，对于助力加快建设交通强国山东示范区，推动环渤海地区经济一体化发展，促进黄河流域生态保护和高质量发展具有重要意义。
建成后的沾临高速，妆点齐鲁大地
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