湖北
极目新闻评论员 徐汉雄
12月8日下午，湖北省交通厅官网发布《关于武黄高速公路收费期满停止收费的通告》，自2022年12月11日0时起，武黄高速公路（不含鄂东长江公路大桥3.98公里共线部分）停止收费。（据12月8日极目新闻）
武黄高速公路被誉为“楚天第一路”，是湖北省第一条高速公路，于1991年2月建成通车，全长70公里，迄今收费运行31年。根据通告，武黄高速公路停止收费后，保留既有收费设施按照“零费率”方式照常运营，对通行本路段的所有车辆免收车辆通行费，并代为收取其他路段的车辆通行费。
这是国内较早运营的高速公路，也是较早结束收费的高速公路。修建武黄高速前，全国仅有上海至嘉定、沈阳到大连等少数高速公路，且里程都较短。1985年底，省委省政府着眼于全省经济长远发展，提出修建高速公路的想法，并派人前往上海、沈阳等地考察学习建设经验。
要想富，先修路。改革开放大潮奔涌的荆楚大地，吹响了“中部崛起”的号角。修建高速公路，也就是题中之义。
当是时也，武汉、黄石、鄂州三地，工业总产值占全省38%左右，是湖北构建武汉、宜昌、襄樊（襄阳）“大三角”经济区中最重要的一角。先武黄、后汉宜，两条高速公路相继建成后，就贯通了湖北东西，大道如虹，湖北发展也是气势如虹。
“楚天第一路”自筹资金、自行设计，不仅是湖北省内的第一条高速，也是一条奔向改革开放征程的康庄大道，是引领风气之先的开山之路，是一条创新发展之路，是“干在实处，走在前列”的崛起之路。
这条路是湖北高速公路的先行者，设计人员靠着一支笔、一把钢尺，建设大军用小三轮、骡子和马运输材料，以最原始的方式起步，积累了高速公路修建的“第一桶”经验。自此，湖北高速公路发展走上“高速路”。
“头10年是生长期，武黄、黄黄、楚天、汉孝等高速相继建成。中间10年是快速成长期，以京珠湖北段、襄十、襄荆、荆宜、十漫、沪蓉西等‘大动脉’为代表。近10年，由重规模转向重质量。”30年，我省高速公路里程从70多公里延伸至7000多公里，实现县县通高速，位居全国前列。
仅以武黄高速来看，1991年、2021年日均通行车流量分别为3781辆、7.044万辆，30年间，日均通行车流量增长18.6倍。条条大道如虹，条条坦途如画。密织的高速路网，成为我省经济发展的“铺路石”和“加速器”，写下灿烂的诗篇。
如今，武黄高速将停止收费，仍将继续服务于经济发展的需要，可谓功成身未退。对武黄高速的历史贡献，且致以崇高的敬意。
目前，武黄高速的改扩建规划正在紧锣密鼓推动中，将进一步提升通行能力和等级，提升路面交通质量。可以预见，停止收费的武黄高速将旧貌换新颜，变得更加宽广便捷，将为加快武鄂黄黄之间沟通和交流，为武汉都市圈、鄂东经济、湖北发展做出新的更大贡献。
日前，《武汉都市圈发展规划》获得国家发改委批复同意，停止收费的武黄高速将踏上新的征程，肩负新的使命，实现自己的精彩蝶变与华丽转身。武黄高速的拓荒牛精神、敢为人先的精神、“铺路石”精神，将永远催人奋进，奔向更美好的未来！
（来源：极目新闻）
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