北京
玉柴作为拥有71年历史的内燃机制造企业，如何应对、拥抱新能源的变化，一直以来都是玉柴自身乃至行业关注的焦点。
而玉柴芯蓝，作为商用车动力的“新势力”和玉柴专注新能源的全资子公司，将发展战略明确为“低碳到零碳，发力混合动力，补齐纯电驱动，发展氢能动力”。在独立公司化运营不到半年的时间内，玉柴芯蓝的混合动力已经做到商用车领域的行业第一。
玉柴芯蓝产品为啥这么牛？
玉柴是中国最早开展新能源研究的内燃机企业，自2006年起，就开始研发新能源动力产品，2007年10月，我国首台ISG混合动力就在玉柴问世，并陆续投入商业运营，随后玉柴推出了并联混合动力、混联混合动力和纯电动等多个解决方案。2019年，玉柴在北京首次发布行业全系列新能源动力系统产品，包括玉柴增程动力系统、e-CVT功率分流混动动力系统、电驱动桥动力系统、燃料电池系统等四大新能源动力系统，使玉柴成为我国新能源动力型谱最为丰富的企业。
玉柴芯蓝产品推出之后，表现出了突出的产品优势。就拿玉柴芯蓝混合动力的拳头产品——增程器来说，它具备优秀的机械耦合和性能耦合，意味着整个混合动力系统的长度大幅缩短、重量大幅降低之外，还把发动机和电机的匹配效率发挥到了最佳。
增程器产品包括25kW~400kW共10个系列35款产品，目前已实现平台化、系列化并获得了众多肯定；已匹配开发车型189款，涵盖客车、卡车、工程机械，市场占有率均为行业第一。
玉柴的混合动力系统节油效果达到40%，行业领先。玉柴拥有全球首款功率分流型插电式混合动力，不久前，玉柴还研发了国内最大功率的集成飞轮式增程器，电机效率高达96%。在混合动力领域，混合动力系统作为玉柴芯蓝的优势产品，今年累计订单超过了1000台，拥有领先优势。
玉柴的新能源动力之路未来如何？
作为内燃机领域的领跑者，玉柴也在新能源赛道不断奔跑，并且在混合动力等领域已经实现了领先。在这个全新的赛道上，玉柴凭借独特的优势和自身在商用车领域的基础，跑出了加速度。
“玉柴围绕绿色、低碳、智能这几个行业发展的方向，传统动力与新能源动力并举。”玉柴芯蓝董事长钟玉伟表示，“玉柴芯蓝的使命，跟玉柴的使命是一样的，都是‘创造客户价值，驱动美好生活’。玉柴芯蓝要帮助客户成功，芯蓝才能够成功。玉柴芯蓝的使命和目标非常清晰，我们瞄准的是商用车辆，包括卡车、客车、工程机械、农业机械、船舶。这些对用户来说都是赚钱的工具，不像乘用车是消费品。”
当谈到未来目标时，钟玉伟表示：“2022年，玉柴芯蓝预计销售6500台新能源系统，其中5000台是纯电系统，1500台是混合动力，氢动力是100台。到2025年，纯电、混合动力、氢燃料将齐头并进，争取实现总体10万台的目标。”
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