事关西安都市圈互联互通！陕西推出12个交通项目：西安城东南将再添2条快速通道！

日前，陕西全省公路建设项目集中开工，涉及西安、宝鸡、榆林、安康4个市，覆盖我省关中、陕北、陕南三大片区，全力推动交通基础设施加快建设。

1、包茂高速曲江至太乙宫段改扩建项目

该项目是国家高速公路G65在陕西西安境内的重要组成路段，路线起于包茂高速与西安绕城高速相接的曲江立交，向南沿现有高速公路以两侧拼宽方式改扩建，止于太乙宫立交，路线全长18.533公里。

曲江至太乙宫改扩建项目（曲江互通式立交）效果图

其中起点至王莽枢纽立交段15.596公里采用双向八车道高速公路标准，设计速度100公里/小时，路基宽度42米，王莽枢纽立交至终点段采用六车道高速公路标准，设计速度80公里/小时，路基宽度33.5米，项目建设工期30个月。

曲江至太乙宫改扩建项目（航天城互通式立交）效果图

对该路段加快实施改扩建，不仅可有效缓解该路段的交通拥堵现象，对大幅提升我省南北方向交通的服务水平，保障国家公路大通道便捷畅通，建立高速、便捷、安全、高效的综合运输体系，强化交通枢纽省份等均具有十分重要的意义，同时对带动区域资源的优化配置和有效聚集，铸造区域精品旅游，促进大西安形成“三轴两带多中心多组团”的城市发展格局和有效提高陕西省旅游产品在国内外市场的竞争力有着重要的经济意义和重大的社会影响。

2、G210西安过境下大寨至侯官寨公路项目

项目位于西安市东部，是部、省“十四五”规划的重点建设项目。全长60.1公里，总投资74.2亿元，双向6车道，设计时速80公里/小时，计划2025年10月建成通车。途经高陵、临潼、灞桥、长安4区，是西安东部地区贯穿南北的一条重要通道。

G210西安过境段洪庆隧道效果图

G210西安过境段灞河特大桥效果图

项目建成后将大大缓解主城区以东的交通压力，成为西安外围副中心城市、各园区之间进行快速联系和对接的纽带；同时联通了关中城市群核心区，对优化中心城区，联通副中心城区，组建大西安、整合大关中具有重要作用。

3、S311麟游县城至良舍公路改建工程项目

项目位于麟游县，路线全长9.1公里，总投资1.9亿元。该项目是连接麟游县城与旬凤高速良舍出口的重要通道，项目建设对于打通麟游东西运输“大动脉”，优化区域道路交通环境，促进农特产品外运、商贸物流、全域旅游发展具有积极意义。

4、G316石泉池河镇过境公路项目

G316石泉池河镇过境公路项目示意

项目位于石泉县，路线全长4.1公里，总投资1.03亿元。项目建设可有效提升公路通行能力和服务水平，极大改善当地交通环境，对于加快石泉金蚕小镇整体建设开发，推进秦巴山连片特困地区乡村振兴具有积极意义。

5、G316石泉太阳村至兴堰村公路项目

项目位于石泉县，路线全长3.8公里，总投资1.2亿元。项目建成将有效填补区域路网的空白，增强地方应急抗险能力，对于提升石泉对外形象，巩固脱贫攻坚成果，推动石泉乡村振兴具有积极意义。

6、G338中鸡镇过境公路项目

G338中鸡镇过境公路项目线路示意图

项目位于神木市，路线全长7.55公里，总投资3.17亿元。项目建设对于完善区域路网，提高路网通行能力和服务水平，提升区域煤炭外运能力，推动新型城镇化发展，推进神木经济社会发展具有重要意义。

7、兵马俑专用线公路改扩建工程

兵马俑专用线公路改扩建工程，路线起点位于连霍高速现有兵马俑收费站西侧，向东沿现有兵马俑二级专用公路加宽改扩建，终点位于胡家寨，设连接线与秦唐大道相接，并设支线与兵马俑专用线旧路相接，路线全长6.15公里。同步建设连接线0.89公里、支线0.82公里。

现有的兵马俑专用线于1999年建成通车，是一条衔接连霍线兵马俑收费站与秦皇帝陵博物院的普通公路，长度近7公里，仅有双向两车道，已不能适应快速增长的交通需求。改扩建项目将连通已建成的秦唐大道，形成临潼区旅游大环线，并与兵马俑第二停车场相接，来往景区的游客可直接进入停车场；同时该项目将在省道108处新增一处互通式立交，有效改善临潼渭北工业园与城市之间交通不便的现状。

8、西安至兴平高速公路改扩建工程

近日，西安至兴平高速公路改扩建工程初步设计获省发改委批复，标志着西兴改扩建项目建设取得关键性进展，为力争年底开工建设奠定了坚实基础。

西安至兴平高速公路是连接西安绕城与连霍高速（G30）的重要通道，承担西安车辆进出咸阳市区、及西安北部车辆向西过境咸阳的交通运输功能。

项目起点路线起于三桥收费站东侧，与城市道路相接，向西沿既有道路改扩建，经西咸新区沣东新城、沣西新城、咸阳市秦都区、高新区、兴平市，止于西吴枢纽立交，与G30连霍高速、G3021临兴高速相连。路线全长24.443公里，投资概算43.07亿元，建设工期36个月。

全线采用120公里/小时的高速公路建设标准，其中起点至帽耳刘枢纽段为双向六车道，路基宽34.5米；帽耳刘枢纽至终点段为双向八车道，路基宽42米。全线设特大桥1座（渭河特大桥），收费站5座，互通立交6处，其中沣河立交、咸阳高新立交为新增，咸阳立交为移位重建，咸阳西、帽耳刘枢纽及西吴枢纽立交为改建，立交平均间距4.65公里。

西安至兴平高速公路是连接G3002西安绕城高速、G30连霍高速及G3021临兴高速的重要通道，也是关中平原地区高速公路网的重要组成部分。该项目的建设，对改善区域交通运输条件，提升路网服务水平，增强西安都市圈及国家中心城市的辐射能力，加快推进关中平原城市群、西安-咸阳一体化发展等具有重要意义。

9、310国道眉县青化至渭滨高家镇公路项目

310国道眉县青化至渭滨高家镇公路项目路线起于眉县青化镇，与310国道西安段相接，止于渭滨区高家镇。路线全长97.150公里，采用双向四车道一级公路技术标准，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米。

310国道项目的实施对于拓展城市发展空间，完善路网布局，缓解宝鸡主城区交通拥堵，提高运输效率。

10、大寨路西段（绕城高速-富源四路）工程

日前，西安市审议通过了《关于审定大寨路西段（绕城高速-富源四路）工程设计方案的请示》。该项目计划2024年6月建成通车，建成后将完善西部片区综合交通体系，缓解昆明路与科技路的交通压力。

近年来主城区道路交通网络基本形成，但外围组团正在大规模的开发建设，亟须完善道路交通设施。大寨路的建设，是完善西部片区路网布局，构建西部区域贯通性干路网的需要。大寨路西段（绕城高速-富源四路）市政工程为市政府批准的《中心城区-西咸新区基础设施互联互通实施方案》中近期项目，已列入年度城建计划，由西安城投集团负责实施。

大寨路西段（绕城高速-富源四路）规划为城市次干路，全长约3.9公里，其中富源三路至西三环段1.5公里道路已按规划建成，绕城高速至富源三路段受绕城高速、阿房宫车辆段、西户铁路阻隔尚未建设。考虑与沣东新城昆明二路顺接，此次设计起点向西延伸至汉池路，终点为富源四路。

大寨路西段（绕城高速-富源四路），道路规划红线宽度40米至57米，采用主线高架桥+地面辅道形式，主线高架桥和地面辅道均采用双向四车道标准。高架桥起点为昆明二路与汉池路交叉口东侧，上跨绕城高速、周吴村地铁站、阿房宫车辆段、西户铁路后在富源四路东侧落地，顺接现状大寨路（其中车辆段范围内182米与上盖物业共构部分已按规划建成）。

在绕城高速东侧布置一对平行匝道，便于两侧路网沟通；在西户铁路处增加布置一对平行匝道，供西户铁路两侧地面机动车及慢行系统跨越西户铁路。同时在跨越绕城高速、阿房宫车辆段、西户铁路三处增设慢行系统天桥。雨污水、照明、交通、绿化等工程同步设计。

大寨路作为西部区域贯通性较好的城市次干路，连接沣东新城与主城区，为促进片区间的联系提供了重要保障。该项目的建设将为大寨路沿线业态开发提供更加便利的交通条件，尤其是主城区可通过大寨路直达沣东新城欢乐谷。

11、国道210西安过境公路渭河特大桥

渭河特大桥是国道210西安过境下大寨至侯官寨公路项目的控制性工程，位于高陵区南郭村附近，全长2211m。桥梁跨越渭河河道及两侧河堤路，最大跨径105米，设计荷载等级为公路Ⅰ级，设计速度80公里/小时，双向六车道，桥面宽度33米。大桥计划工期30个月，预计2025年6月完成大桥建设。

国道210西安过境下大寨至侯官寨公路项目由西安市交通运输局负责建设实施，位于西安市东部，经高陵区、临潼区、灞桥区、长安区，是西安东部地区贯穿南北的一条重要干线公路，同时是西安市国省道干线“米”字形公路网的重要组成部分。

该项目建成后，将成为西安市过境车辆的重要分流线路，可大大缓解主城区以东的交通压力。同时，该项目还连通了关中城市群核心区，对增强主城区经济辐射能力，优化中心城区交通，连通副中心城区，组建大西安、整合大关中具有重要作用。

渭河特大桥是西安东部跨越渭河的又一座重要桥梁，是渭北工业园区与西安主城区的重要通道。大桥建成后，将对完善西安东部路网，促进渭北工业园区及港务区发展起到重要作用。

12、西安东三环—临潼公路灞河特大桥

灞河特大桥是东三环—临潼公路的关键控制性工程，位于灞桥区惠东村与莫灵庙村之间，全长1923米，桥面全宽33米，设计荷载等级为公路Ⅰ级，预计于2025年6月完成大桥建设。

西安东三环—临潼公路是西安市规划的快速路体系之一，是210国道的重要组成部分，由西安市交通运输局负责建设实施。该项目全长10.818公里，起自临潼区凤凰大道韩峪村，终点顺接灞桥区纺四路。全线按一级公路双向六车道标准设计，设计速度80公里/小时，主要工程有洪庆隧道（830米）一座，灞河特大桥（1923米）一座，互通式立交2处（岳家沟和惠东），隧道管理站一处。

西安东三环—临潼公路项目建成后，将拉近临潼区与主城区间的时空距离，极大缓解东部城区的交通压力，形成西安市第二条东出大通道。这将对带动纺织城区域、洪庆新城及临潼国家级旅游度假区发展具有重要作用，将成为西安外围副中心城市、各园区之间的重要纽带。

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